L’Alpine A110 R vient d’ĂȘtre prĂ©sentĂ©e ce Mercredi 4 Octobre avec Ă la clĂ© un seul mot d’ordre : sa radicalitĂ©. AllĂ©gĂ©e de 34 kg, Ă©quipĂ©e de nombreux Ă©lĂ©ments carbone et de suspensions rĂ©glables adaptĂ©s Ă la piste…
Alpine A110 R : la radicalité à la sauce Dieppoise
Depuis le dĂ©but de sa commercialisation, l’Alpine A110 a toujours brillĂ© par sa polyvalence et sa capacitĂ© Ă agir et rĂ©agir en fonction de tous les terrains. L’arrivĂ©e de l’A110 S version 2022 montrait la voie avec de nouveaux Ă©quipements tels que les pneus semi-sticks et le pack aĂ©ro pour amĂ©liorer l’appui.
Avec cette nouvelle Alpine A110 R, Alpine repousse les limites de la Berlinette (lancĂ©e en 2017) avec tout un package aĂ©rodynamique plus radical, expressif et “tombant” enfin dans l’agressivitĂ©. En effet, l’Alpine A110 a toujours apportĂ© cette touche de sensualitĂ© sans ostentation dan sa catĂ©gorie, ce qui lui a valu depuis tant d’annĂ©e le salut du public. Or aprĂšs prĂšs de 5 annĂ©es de carriĂšre, l’Alpine A110 se devait de montrer un autre facette explorĂ©e par bien des prĂ©parateurs locaux.
Dans la droite ligne du travail de l’Ă©quipe d’Antony Villain au sein du design, de nombreux Ă©lĂ©ments de carbone viennent pimenter la ligne douce de l’A110. Le tout mis en avant par la nouvelle teinte Bleu Racing Mat, clin d’oeil Ă la monoplace Alpine A522 F1.
LâA110 R se diffĂ©rencie dâabord par un travail dâallĂ©gement intensif ayant permis de descendre son poids jusquâĂ 1082 kilos, soit 34 kg de moins par rapport Ă lâA110 S. LâaĂ©rodynamique a Ă©tĂ© Ă©galement retravaillĂ©e pour amĂ©liorer lâappui au sol et rĂ©duire la trainĂ©e. Pour la premiĂšre fois dans la gamme A110, certaines piĂšces comme le capot, la lunette arriĂšre et le diffuseur, ont Ă©tĂ© retravaillĂ©es et sont donc spĂ©cifiques Ă cette version.
Le chĂąssis qui a bĂ©nĂ©ficiĂ© dâune mise au point exclusive, le moteur 1.8 litre de 300 ch et lâambiance « racing » Ă lâintĂ©rieur concourent aussi Ă cette radicalitĂ© destinĂ©e Ă rendre lâexpĂ©rience de pilotage plus intense que jamais.
Avec un 0-100 km/h qui demande seulement 3,9 secondes, la nouvelle Alpine A110 R repousse les limites de la sportivité.
Ambiance racing
LâintĂ©rieur de lâAlpine A110 R est entiĂšrement rĂ©alisĂ© en microfibre, y compris la garniture des panneaux de portes !
Des sangles rouges remplacent les traditionnelles poignĂ©es dâouverture de portes et rappellent lâunivers du sport automobile. Le volant est lui aussi recouvert de microfibre, avec des surpiqures grises. Un mĂ©lange dâesthĂ©tique, dâauthenticitĂ© et dâefficacitĂ©, pour une ambiance intĂ©rieure au sommet de la sportivitĂ©.
Plus de charge aéro, moins de traßnée
Au delĂ de son aspect esthĂ©tique, les nombreux Ă©lĂ©ments carbone qui composent l’Alpine A110 R apportent un rĂŽle important quant Ă son efficience Ă fendre l’air.
Le pack de la Radical se compose de :
- Un nouveau diffuseur
- Lâaileron arriĂšre est fixĂ© par le haut grĂące Ă des attaches en « col-de-cygne »
- Des jupes latérales
- Canule dâĂ©chappement Ă double paroi
Comme chacun sait, le diffuseur tient un rĂŽle prĂ©pondĂ©rant dans l’appui aĂ©rodynamique de l’Alpine A110 et ça depuis le dĂ©but de son existence.
Avec l’arrivĂ©e d’Alpine F1 Team, les synergies vont bon train et les compĂ©tences commencent Ă se mutualiser au profit des produits.
DestinĂ©e Ă la piste, deux critĂšres sont dĂ©terminants : la stabilitĂ© et l’efficacitĂ©.
L’Alpine A110 R a reçu un cahier des charges clair : le meilleur rapport appui au sol / trainĂ©e.
EquipĂ©e de la mĂȘme lame en carbone que lâA110 S, mais avec des obturateurs dâentrĂ©e dâair intĂ©grĂ©s au bouclier, ils contribuent Ă rĂ©duire la rĂ©sistance de lâair et Ă amĂ©liorer la vitesse maximale atteignable.
Un diffuseur optimisé
Le diffuseur, piĂšce centrale de l’aĂ©ro de l’A110 a Ă©tĂ© revu pour l’occasion a la fois esthĂ©tiquement et techniquement.
Cette belle piĂšce ce compose de carbone et de fibre de verre (lĂ©ger et rĂ©sistant Ă la fois). Elargi en consĂ©quence, il permet de gĂ©nĂ©rer et d’accĂ©lĂ©rer le flux d’air sous la voiture et d’augmenter l’effet de dĂ©pression. Les jolies ailettes, elles, diminues les perturbations aĂ©rodynamiques. Si on peut rendre service…
Enfin, des carĂ©nages sur les bras de suspension arriĂšre augmentent lâefficacitĂ© du diffuseur et du plancher plat.
Des mĂąts en col-de-cygne
HĂ©ritĂ© Ă©galement de la “S”, l’aileron arriĂšre est fixĂ© diffĂ©remment en « col-de-cygne ». Moins inclinĂ©, Ă l’angle plus plus vers l’arriĂšre de l’A110 R.
Plus efficient, il amĂ©liore l’appui aĂ©rodynamique et le Cx. Sa trainĂ©e a dans le mĂȘme temps Ă©tĂ© rĂ©duite de 5 % (en assiette track), lui permettant dâatteindre une vitesse de pointe record de 285 km/h.
Canule dâĂ©chappement Ă double paroi
Les ingĂ©nieurs et les thermiciens dâAlpine ont Ă©galement travaillĂ© le sujet de lâĂ©chappement. La double canule qui caractĂ©rise lâA110 reçoit ici une double paroi en impression 3D pour isoler les gaz dâĂ©chappement et protĂ©ger les piĂšces voisines. Le fonctionnement est simple : la paroi externe reste froide par rapport Ă la tempĂ©rature des gaz qui passent dans la canule centrale, contribuant ainsi Ă crĂ©er un Ă©quilibre entre intĂ©rieur et extĂ©rieur.
Du carbone pour les dominer tous
Le carbone c’est beau, c’est sport.
Mais avec l’Alpine A110 R, c’est la lĂ©gĂšretĂ© qui est recherchĂ©e. Et ça depuis se genĂšse. Carl Composite est Ă l’origine de la conception des piĂšces spĂ©cifiques de la R.
GrĂące Ă lâutilisation intensive de la fibre de carbone, l’Alpine A110 R pĂšse seulement 1082 kg, soit 34 kg de moins que lâA110 S. Avec un rapport poids / puissance abaissĂ© Ă 3,6 kg/ch, elle effectue lâexercice du 1000 m dĂ©part arrĂȘtĂ© en 21,9 secondes.
Capot Carbone
La fibre de carbone a notamment Ă©tĂ© utilisĂ©e pour le capot de la Nouvelle Alpine A110 R. EntiĂšrement rĂ©alisĂ© dans cette matiĂšre, il perd 2,9 kg et contribue Ă amĂ©liorer les performances et la vitesse de pointe. Ce capot est Ă©galement dotĂ© de deux conduits dâair pour une optimisation aĂ©rodynamique.
Jantes Carbone
Un développement unique, sur-mesure, réalisé par les équipes Alpine avec le fournisseur Duqueine. Les jantes de la Nouvelle A110 R sont elles aussi entiÚrement réalisées en carbone.
Elles ont été conçues avec un triple objectif :
- Améliorer la performance de la voiture grùce à plus de légÚreté
- Optimiser son aérodynamisme
- Refroidir plus efficacement les freins
Ainsi, le gain de poids est de 12,5 kg par rapport Ă lâA110 S. Ouvertes Ă lâavant et plus fermĂ©es Ă lâarriĂšre, les roues bĂ©nĂ©ficient dâun design spĂ©cifique et dâune mise au point sur-mesure pour des performances dynamiques maximales et une trainĂ©e optimisĂ©e.
lunette arriĂšre carbone
La lunette arriĂšre, fabriquĂ©e entiĂšrement en carbone, devient la piĂšce maĂźtresse de lâarriĂšre de la voiture. Elle remplace la vitre arriĂšre et couvre le compartiment moteur en intĂ©grant, en son centre, le troisiĂšme feu stop.
Aussi belle qu’utile, la lunette arriĂšre se voit parĂ©e de deux grilles dâadmission font Ă©galement partie de cette lunette arriĂšre pour alimenter le moteur en air et intĂšgrent le motif graphique identitaire « snow flake » de la marque Alpine.
SiĂšges sabelt Carbone
Les siĂšges monocoques SabeltÂź Track de l’A110 R sont entiĂšrement conçus en fibres de carbone et permettent un allĂ©gement de la voiture de 5 kg.
Les siĂšges conducteur et passager sont Ă©quipĂ©s dâun harnais de sĂ©curitĂ© 6 points. Ils incarnent la sportivitĂ© et assurent un confort unique et un maintien Ă©levĂ© en courbe et Ă haute vitesse.
Décoration ou réel gain de performance ?
Avec toutes ces modifications misent bout Ă bout, il est toujours difficile de mesurer le gain par rapport aux autres modĂšles de la gamme.
Sous les 4 sec… 3,9 sec
Motorisée par un 4 cylindres 1.8 turbo couplé à une boßte automatique 7 rapports à double embrayage humide, la Nouvelle Alpine A110 R dispose sous le capot des muscles parfaits pour la performance. Le couple maximal de 340 Nm est disponible dÚs 2 400 tr/min, avec une puissance maximale de 300 ch atteinte au régime de 6 300 tr/min.
Avec la fonction Launch Control, l’A110 R pointe Ă 100 km/h en seulement 3,9 secondes, pour une vitesse maximale de 285 km/h.
Elle devient ainsi l’Alpine A110 la plus performante de la gamme et la plus apte Ă affronter la piste.
Un chùssis dédié à la piste
Les rĂ©glages et la mise au point sur-mesure du chĂąssis de l’Alpine A110 R changent la donne pour lui offrir des performances inĂ©dites pour un usage piste. La hauteur de caisse est abaissĂ©e de 10 mm par rapport Ă lâA110 S favorisant Ă©galement tout l’appui du fond plat.
GrĂące aux amortisseurs rĂ©glables, la hauteur peut ĂȘtre rĂ©duite de 10 mm supplĂ©mentaires pour une expĂ©rience ultime sur circuit. Les barres anti-dĂ©vers spĂ©cifiques affichent une raideur augmentĂ©e de 10 % Ă lâavant et de 25 % Ă lâarriĂšre par rapport Ă lâA110 S. De mĂȘme que les ressorts de suspension qui offrent plus de 10 % de raideur Ă lâavant et Ă lâarriĂšre pour un maintien de caisse de haut niveau.
Les amortisseurs dĂ©veloppĂ©s spĂ©cifiquement offrent un rĂ©glage hydraulique pour personnaliser lâexpĂ©rience de conduite. En effet, une bague Ă 20 clics permet dâajuster la loi effort-vitesse en compression / dĂ©tente.
De quoi offrir un expérience sur circuit adaptée à chacun.
Des pneus hautes performances
L’Alpine A110 R est Ă©quipĂ©e en sĂ©rie de pneus semi-slick Michelin Pilot Sport Cup 2 de 215/40 R18 Ă lâavant et de 245/40 R18 Ă lâarriĂšre. InaugurĂ©e sur l’Alpine A110 S, cette monte permettra d’exploiter au mieux les nouvelles “lois” du chĂąssis et assurer un niveau de grip encore inconnu.
Pour quel malus ?
Face Ă une concurrence qui s’est Ă©toffĂ©e depuis le lancement de l’A110 PremiĂšre Ă©dition, la derniĂšre nĂ©e des sorciers du A flĂ©chĂ© peut se vanter de proposer un prix rĂ©aliste qui n’explosera pas une fois le malus appliquĂ© Ă la signature du bon de commande. L’A110S affiche seulement 2205⏠de malus avec la mĂȘme configuration moteur. Cette A110R s’affichera certainement avec un malus bien infĂ©rieur Ă 3000⏠alors que la concurrence devra compter avec un malus supĂ©rieur Ă 20 000âŹ. Une variable Ă 5 chiffres qui peut faire la diffĂ©rence pour ceux qui hĂ©sitent encore.
Conclusion
L’Alpine A110 R paraĂźt ĂȘtre armĂ©e comme il se doit pour batailler en piste. Alors que l’Alpine A110 S rĂ©pondait avec un caractĂšre plus affirmĂ© et moins joueur, l’Alpine A110 R rapplique avec une personnalitĂ© bien plus radicale et exclusive. Radicale de part ses Ă©quipements, de ses rĂ©glages et exclusive par sa tarification.
Car nous gardions le meilleur pour la fin, le sommet de la gamme A110 a un prix, aux alentours des 105.000⏠TTC. Si le tarif peut paraĂźtre Ă©litiste et totalement inaccessible pour le commun des mortels, ne mĂ©rite t’elle pas de se frotter aux meilleurs sportives du marchĂ© ?
Nous allons lĂ , Ă ce jour la derniĂšre sportive radicale française, fabriquĂ©e dans l’usine historique de Dieppe.
Saluons la marque Alpine qui a encore la volontĂ© de nous faire rĂȘver et faire vibrer notre passion automobile đ«đ·
Fiche Technique Alpine A110 R 2022
- Moteur 1.8 4 cylindres
- Puissance de 300 chevaux
- Rapport poids / puissance de 3,6 kg/ch
- 0 Ă 100 km/h en 3,9 secondes
- 340 Nm de couple de 2 400 Ă 6 000 tr/min
- Vitesse de pointe : 285 km/h
- ChĂąssis : ressorts et barres antiroulis recalibrĂ©s, gĂ©omĂ©trie de trains spĂ©cifique, ressorts hĂ©licoĂŻdaux 10 % plus raides, barres anti-dĂ©vers spĂ©cifiques, combinĂ©s ressorts / amortisseurs rĂ©glables, hauteur de caisse rĂ©duite de 10 mm avec possibilitĂ© de rĂ©duire dâencore 10 mm sur circuit
- Masse Ă vide en ordre de marche : 1082 kg
- SystĂšme dâĂ©chappement Sport
- SystĂšme de freinage haute performance BremboÂź, disques bi-matiĂšres de 320 mm de diamĂštre Ă lâavant et Ă lâarriĂšre
- Jantes de 18 pouces en full carbone
- Pneus « semi-slick » Michelin pilot Sport Cup 2 de 215/40 R18 Ă lâavant et de 245/40 R18 Ă lâarriĂšre
- SiĂšges monocoques en carbone SabeltÂź Track rĂ©glables sur 2 voies pour le conducteur avec revĂȘtement mixte fibre de carbone-microfibre noir et surpiqures grises
Source : Alpine Cars
Design fantastique, marketing impeccable, service en France horrible! Ma expérience.
Cordialement,
PropriĂ©taire d’une Alpine A110