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ALPINE A110 R 2022

Alpine A110 R 2022 : la plus radicale des françaises đŸ‡«đŸ‡·

L’Alpine A110 R vient d’ĂȘtre prĂ©sentĂ©e ce Mercredi 4 Octobre avec Ă  la clĂ© un seul mot d’ordre : sa radicalitĂ©. AllĂ©gĂ©e de 34 kg, Ă©quipĂ©e de nombreux Ă©lĂ©ments carbone et de suspensions rĂ©glables adaptĂ©s Ă  la piste…

Alpine A110 R : la radicalité à la sauce Dieppoise

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Alpine A110S (Pack Aéro) dévoilée en décembre 2021

Depuis le dĂ©but de sa commercialisation, l’Alpine A110 a toujours brillĂ© par sa polyvalence et sa capacitĂ© Ă  agir et rĂ©agir en fonction de tous les terrains. L’arrivĂ©e de l’A110 S version 2022 montrait la voie avec de nouveaux Ă©quipements tels que les pneus semi-sticks et le pack aĂ©ro pour amĂ©liorer l’appui.

Avec cette nouvelle Alpine A110 R, Alpine repousse les limites de la Berlinette (lancĂ©e en 2017) avec tout un package aĂ©rodynamique plus radical, expressif et “tombant” enfin dans l’agressivitĂ©. En effet, l’Alpine A110 a toujours apportĂ© cette touche de sensualitĂ© sans ostentation dan sa catĂ©gorie, ce qui lui a valu depuis tant d’annĂ©e le salut du public. Or aprĂšs prĂšs de 5 annĂ©es de carriĂšre, l’Alpine A110 se devait de montrer un autre facette explorĂ©e par bien des prĂ©parateurs locaux.

ALPINE A110R 2022 Bleu Racing Mat
Alpine A110 R teinte Bleu Racing Mat

Dans la droite ligne du travail de l’Ă©quipe d’Antony Villain au sein du design, de nombreux Ă©lĂ©ments de carbone viennent pimenter la ligne douce de l’A110. Le tout mis en avant par la nouvelle teinte Bleu Racing Mat, clin d’oeil Ă  la monoplace Alpine A522 F1.

L’A110 R se diffĂ©rencie d’abord par un travail d’allĂ©gement intensif ayant permis de descendre son poids jusqu’à 1082 kilos, soit 34 kg de moins par rapport Ă  l’A110 S. L’aĂ©rodynamique a Ă©tĂ© Ă©galement retravaillĂ©e pour amĂ©liorer l’appui au sol et rĂ©duire la trainĂ©e. Pour la premiĂšre fois dans la gamme A110, certaines piĂšces comme le capot, la lunette arriĂšre et le diffuseur, ont Ă©tĂ© retravaillĂ©es et sont donc spĂ©cifiques Ă  cette version.

Le chĂąssis qui a bĂ©nĂ©ficiĂ© d’une mise au point exclusive, le moteur 1.8 litre de 300 ch et l’ambiance « racing Â» Ă  l’intĂ©rieur concourent aussi Ă  cette radicalitĂ© destinĂ©e Ă  rendre l’expĂ©rience de pilotage plus intense que jamais. 

Avec un 0-100 km/h qui demande seulement 3,9 secondes, la nouvelle Alpine A110 R repousse les limites de la sportivitĂ©. 

Ambiance racing

L’intĂ©rieur de l’Alpine A110 R est entiĂšrement rĂ©alisĂ© en microfibre, y compris la garniture des panneaux de portes !

ALPINE A110 R 2022

Des sangles rouges remplacent les traditionnelles poignĂ©es d’ouverture de portes et rappellent l’univers du sport automobile. Le volant est lui aussi recouvert de microfibre, avec des surpiqures grises. Un mĂ©lange d’esthĂ©tique, d’authenticitĂ© et d’efficacitĂ©, pour une ambiance intĂ©rieure au sommet de la sportivitĂ©. 

Plus de charge aéro, moins de traßnée

Au delĂ  de son aspect esthĂ©tique, les nombreux Ă©lĂ©ments carbone qui composent l’Alpine A110 R apportent un rĂŽle important quant Ă  son efficience Ă  fendre l’air.

Le pack de la Radical se compose de :

  • Un nouveau diffuseur
  • L’aileron arriĂšre est fixĂ© par le haut grĂące Ă  des attaches en « col-de-cygne Â»
  • Des jupes latĂ©rales
  • Canule d’échappement Ă  double paroi

Comme chacun sait, le diffuseur tient un rĂŽle prĂ©pondĂ©rant dans l’appui aĂ©rodynamique de l’Alpine A110 et ça depuis le dĂ©but de son existence.

Avec l’arrivĂ©e d’Alpine F1 Team, les synergies vont bon train et les compĂ©tences commencent Ă  se mutualiser au profit des produits.

DestinĂ©e Ă  la piste, deux critĂšres sont dĂ©terminants : la stabilitĂ© et l’efficacitĂ©.

L’Alpine A110 R a reçu un cahier des charges clair : le meilleur rapport appui au sol / trainĂ©e.

EquipĂ©e de la mĂȘme lame en carbone que l’A110 S, mais avec des obturateurs d’entrĂ©e d’air intĂ©grĂ©s au bouclier, ils contribuent Ă  rĂ©duire la rĂ©sistance de l’air et Ă  amĂ©liorer la vitesse maximale atteignable.

Un diffuseur optimisé

Le diffuseur, piĂšce centrale de l’aĂ©ro de l’A110 a Ă©tĂ© revu pour l’occasion a la fois esthĂ©tiquement et techniquement.

Cette belle piĂšce ce compose de carbone et de fibre de verre (lĂ©ger et rĂ©sistant Ă  la fois). Elargi en consĂ©quence, il permet de gĂ©nĂ©rer et d’accĂ©lĂ©rer le flux d’air sous la voiture et d’augmenter l’effet de dĂ©pression. Les jolies ailettes, elles, diminues les perturbations aĂ©rodynamiques. Si on peut rendre service…

Enfin, des carĂ©nages sur les bras de suspension arriĂšre augmentent l’efficacitĂ© du diffuseur et du plancher plat.  

Des mĂąts en col-de-cygne

HĂ©ritĂ© Ă©galement de la “S”, l’aileron arriĂšre est fixĂ© diffĂ©remment en « col-de-cygne Â». Moins inclinĂ©, Ă  l’angle plus plus vers l’arriĂšre de l’A110 R.

Plus efficient, il amĂ©liore l’appui aĂ©rodynamique et le Cx. Sa trainĂ©e a dans le mĂȘme temps Ă©tĂ© rĂ©duite de 5 % (en assiette track), lui permettant d’atteindre une vitesse de pointe record de 285 km/h.

Canule d’échappement Ă  double paroi

ALPINE A110R 2022
ALPINE A110R

Les ingĂ©nieurs et les thermiciens d’Alpine ont Ă©galement travaillĂ© le sujet de l’échappement. La double canule qui caractĂ©rise l’A110 reçoit ici une double paroi en impression 3D pour isoler les gaz d’échappement et protĂ©ger les piĂšces voisines. Le fonctionnement est simple : la paroi externe reste froide par rapport Ă  la tempĂ©rature des gaz qui passent dans la canule centrale, contribuant ainsi Ă  crĂ©er un Ă©quilibre entre intĂ©rieur et extĂ©rieur.

Du carbone pour les dominer tous

Le carbone c’est beau, c’est sport.

Mais avec l’Alpine A110 R, c’est la lĂ©gĂšretĂ© qui est recherchĂ©e. Et ça depuis se genĂšse. Carl Composite est Ă  l’origine de la conception des piĂšces spĂ©cifiques de la R.

GrĂące Ă  l’utilisation intensive de la fibre de carbone, l’Alpine A110 R pĂšse seulement 1082 kg, soit 34 kg de moins que l’A110 S. Avec un rapport poids / puissance abaissĂ© Ă  3,6 kg/ch, elle effectue l’exercice du 1000 m dĂ©part arrĂȘtĂ© en 21,9 secondes.

Capot Carbone

La fibre de carbone a notamment Ă©tĂ© utilisĂ©e pour le capot de la Nouvelle Alpine A110 R. EntiĂšrement rĂ©alisĂ© dans cette matiĂšre, il perd 2,9 kg et contribue Ă  amĂ©liorer les performances et la vitesse de pointe. Ce capot est Ă©galement dotĂ© de deux conduits d’air pour une optimisation aĂ©rodynamique.  

Jantes Carbone

Un développement unique, sur-mesure, réalisé par les équipes Alpine avec le fournisseur Duqueine. Les jantes de la Nouvelle A110 R sont elles aussi entiÚrement réalisées en carbone.

Elles ont Ă©tĂ© conçues avec un triple objectif :

  • AmĂ©liorer la performance de la voiture grĂące Ă  plus de lĂ©gĂšretĂ©
  • Optimiser son aĂ©rodynamisme
  • Refroidir plus efficacement les freins

Ainsi, le gain de poids est de 12,5 kg par rapport Ă  l’A110 S. Ouvertes Ă  l’avant et plus fermĂ©es Ă  l’arriĂšre, les roues bĂ©nĂ©ficient d’un design spĂ©cifique et d’une mise au point sur-mesure pour des performances dynamiques maximales et une trainĂ©e optimisĂ©e.

lunette arriĂšre carbone

La lunette arriĂšre, fabriquĂ©e entiĂšrement en carbone, devient la piĂšce maĂźtresse de l’arriĂšre de la voiture. Elle remplace la vitre arriĂšre et couvre le compartiment moteur en intĂ©grant, en son centre, le troisiĂšme feu stop.

Aussi belle qu’utile, la lunette arriĂšre se voit parĂ©e de deux grilles d’admission font Ă©galement partie de cette lunette arriĂšre pour alimenter le moteur en air et intĂšgrent le motif graphique identitaire « snow flake Â» de la marque Alpine. 

SiĂšges sabelt Carbone

Les siĂšges monocoques SabeltÂź Track de l’A110 R sont entiĂšrement conçus en fibres de carbone et permettent un allĂ©gement de la voiture de 5 kg.

Les siĂšges conducteur et passager sont Ă©quipĂ©s d’un harnais de sĂ©curitĂ© 6 points. Ils incarnent la sportivitĂ© et assurent un confort unique et un maintien Ă©levĂ© en courbe et Ă  haute vitesse. 

Décoration ou réel gain de performance ?

Avec toutes ces modifications misent bout Ă  bout, il est toujours difficile de mesurer le gain par rapport aux autres modĂšles de la gamme.

Sous les 4 sec… 3,9 sec

MotorisĂ©e par un 4 cylindres 1.8 turbo couplĂ© Ă  une boĂźte automatique 7 rapports Ă  double embrayage humide, la Nouvelle Alpine A110 R dispose sous le capot des muscles parfaits pour la performance. Le couple maximal de 340 Nm est disponible dĂšs 2 400 tr/min, avec une puissance maximale de 300 ch atteinte au rĂ©gime de 6 300 tr/min.

Avec la fonction Launch Control, l’A110 R pointe Ă  100 km/h en seulement 3,9 secondes, pour une vitesse maximale de 285 km/h.

Elle devient ainsi l’Alpine A110 la plus performante de la gamme et la plus apte Ă  affronter la piste.

Un chùssis dédié à la piste

Les rĂ©glages et la mise au point sur-mesure du chĂąssis de l’Alpine A110 R changent la donne pour lui offrir des performances inĂ©dites pour un usage piste. La hauteur de caisse est abaissĂ©e de 10 mm par rapport Ă  l’A110 S favorisant Ă©galement tout l’appui du fond plat.

GrĂące aux amortisseurs rĂ©glables, la hauteur peut ĂȘtre rĂ©duite de 10 mm supplĂ©mentaires pour une expĂ©rience ultime sur circuit. Les barres anti-dĂ©vers spĂ©cifiques affichent une raideur augmentĂ©e de 10 % Ă  l’avant et de 25 % Ă  l’arriĂšre par rapport Ă  l’A110 S. De mĂȘme que les ressorts de suspension qui offrent plus de 10 % de raideur Ă  l’avant et Ă  l’arriĂšre pour un maintien de caisse de haut niveau.

Les amortisseurs dĂ©veloppĂ©s spĂ©cifiquement offrent un rĂ©glage hydraulique pour personnaliser l’expĂ©rience de conduite. En effet, une bague Ă  20 clics permet d’ajuster la loi effort-vitesse en compression / dĂ©tente.

De quoi offrir un expérience sur circuit adaptée à chacun.

Des pneus hautes performances

L’Alpine A110 R est Ă©quipĂ©e en sĂ©rie de pneus semi-slick Michelin Pilot Sport Cup 2 de 215/40 R18 Ă  l’avant et de 245/40 R18 Ă  l’arriĂšre. InaugurĂ©e sur l’Alpine A110 S, cette monte permettra d’exploiter au mieux les nouvelles “lois” du chĂąssis et assurer un niveau de grip encore inconnu.

Pour quel malus ?

Face Ă  une concurrence qui s’est Ă©toffĂ©e depuis le lancement de l’A110 PremiĂšre Ă©dition, la derniĂšre nĂ©e des sorciers du A flĂ©chĂ© peut se vanter de proposer un prix rĂ©aliste qui n’explosera pas une fois le malus appliquĂ© Ă  la signature du bon de commande. L’A110S affiche seulement 2205€ de malus avec la mĂȘme configuration moteur. Cette A110R s’affichera certainement avec un malus bien infĂ©rieur Ă  3000€ alors que la concurrence devra compter avec un malus supĂ©rieur Ă  20 000€. Une variable Ă  5 chiffres qui peut faire la diffĂ©rence pour ceux qui hĂ©sitent encore.

Conclusion

L’Alpine A110 R paraĂźt ĂȘtre armĂ©e comme il se doit pour batailler en piste. Alors que l’Alpine A110 S rĂ©pondait avec un caractĂšre plus affirmĂ© et moins joueur, l’Alpine A110 R rapplique avec une personnalitĂ© bien plus radicale et exclusive. Radicale de part ses Ă©quipements, de ses rĂ©glages et exclusive par sa tarification.

Car nous gardions le meilleur pour la fin, le sommet de la gamme A110 a un prix, aux alentours des 105.000€ TTC. Si le tarif peut paraĂźtre Ă©litiste et totalement inaccessible pour le commun des mortels, ne mĂ©rite t’elle pas de se frotter aux meilleurs sportives du marchĂ© ?

Nous allons lĂ , Ă  ce jour la derniĂšre sportive radicale française, fabriquĂ©e dans l’usine historique de Dieppe.

Saluons la marque Alpine qui a encore la volontĂ© de nous faire rĂȘver et faire vibrer notre passion automobile đŸ‡«đŸ‡·

Fiche Technique Alpine A110 R 2022

  • Moteur 1.8 4 cylindres  
  • Puissance de 300 chevaux
  • Rapport poids / puissance de 3,6 kg/ch 
  • 0 Ă  100 km/h en 3,9 secondes 
  • 340 Nm de couple de 2 400 Ă  6 000 tr/min 
  • Vitesse de pointe : 285 km/h 
  • ChĂąssis : ressorts et barres antiroulis recalibrĂ©s, gĂ©omĂ©trie de trains spĂ©cifique, ressorts hĂ©licoĂŻdaux 10 % plus raides, barres anti-dĂ©vers spĂ©cifiques, combinĂ©s ressorts / amortisseurs rĂ©glables, hauteur de caisse rĂ©duite de 10 mm avec possibilitĂ© de rĂ©duire d’encore 10 mm sur circuit
  • Masse Ă  vide en ordre de marche : 1082 kg 
  • SystĂšme d’échappement Sport 
  • SystĂšme de freinage haute performance BremboÂź, disques bi-matiĂšres de 320 mm de diamĂštre Ă  l’avant et Ă  l’arriĂšre 
  • Jantes de 18 pouces en full carbone 
  • Pneus « semi-slick » Michelin pilot Sport Cup 2 de 215/40 R18 Ă  l’avant et de 245/40 R18 Ă  l’arriĂšre 
  • SiĂšges monocoques en carbone SabeltÂź Track rĂ©glables sur 2 voies pour le conducteur avec revĂȘtement mixte fibre de carbone-microfibre noir et surpiqures grises  

Source : Alpine Cars

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Commentaires 1
  1. Design fantastique, marketing impeccable, service en France horrible! Ma expérience.
    Cordialement,
    PropriĂ©taire d’une Alpine A110

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