Dans la continuité de notre article précédent sur la version radicale de l’Alpine A110 R, de nouvelles révélations émergent, apportant des éclairages supplémentaires sur cette édition ultra-performante très attendue. Bien que les détails restent encore rares, les informations exclusives rapportées par L’Argus intensifient l’anticipation des passionnés et nourrissent les hypothèses.
Ces évolutions suggèrent une transformation significative de l’A110 R. Alors que nous étions déjà sur les traces du développement de cette sportive française, de nouveaux éléments convergent vers cette hypothèse.
Alpine A110 R Radicale : l’énigme s’intensifie
En juin dernier, une énigmatique photo d’Esteban Ocon, le pilote Alpine, sur le circuit du Nürburgring a fait surface sur les réseaux sociaux. Cet événement avait soulevé des interrogations, mais sans réponse concrète.
Cependant, au cœur de l’été, des observateurs ont capturé en photo un prototype camouflé de l’A110 R en pleine action sur le tracé allemand. Les éléments aérodynamiques spécifiques et le style singulier laissent entrevoir une version encore plus radicale de l’A110 R. Ces images font écho aux rumeurs persistantes autour de cette évolution extrême.
Alpine A110 R Radicale : les possibles spécifications techniques
La rédaction de L’Argus apporte des informations supplémentaires, bien que non confirmées, sur les spécifications techniques de cette A110 R Extreme. Si les détails demeurent flous, ces spéculations ajoutent une dimension intrigante à l’histoire. L’ajout d’appendices aérodynamiques spécifiques et d’un potentiel moteur survitaminé soulève des interrogations sur les capacités de cette version.
La référence à l’article précédent sur l’A110 R permet de contextualiser cette évolution, tout en offrant une perspective sur l’évolution de cette série.
Selon leurs sources, Alpine pourrait avoir gonflé le moteur de l’A110 R pour délivrer entre 400 et 500 chevaux selon l’Argus. Cette annonce nous paraît totalement irréaliste. Une augmentation de puissance jusqu’à 360cv paraît plus plausible techniquement.
Cette puissance serait associée à une nouvelle boîte de vitesses, permettant ainsi une meilleure gestion du couple et une accélération optimisée. Depuis un certain temps, il est évident qu’Alpine s’attelle à améliorer considérablement la boîte de vitesses Getrag déjà en place.
A la Poursuite d’un record sur le Nürburgring ?
L’idée que cette A110 R Extreme pourrait être préparée pour battre un record au Nürburgring gagne en crédibilité. L’Alpine A110 R, déjà réputée pour ses performances, pourrait être portée à un niveau supérieur.
Alpine s’apprêterait à défier le fameux circuit du Nürburgring, long de 20,8 kilomètres, avec un objectif de temps de s’approchant des 7 minutes. Si cette tentative aboutit, elle se situerait entre les records actuels de la Porsche 911 GT3 (6:49) et de la Cayman GT4 RS (7:09). Date de la mission ? mi-octobre avec Esteban Ocon à son volant.
Initialement, une simple story sur Instagram il y a quelques semaines montrant Esteban Ocon arborant son casque sur le circuit du Nürburgring avait suscité la rumeur d’un possible record en préparation. Cependant, la nature de cette publication ne permettait pas de tirer des conclusions définitives. Aujourd’hui, avec les développements récents, cette histoire prend peut-être une signification toute nouvelle.
Toutefois, il est important de rester prudent et d’attendre des informations officielles pour confirmer ces spéculations. Si cette hypothèse se vérifie, cela marquerait un tournant passionnant dans l’histoire d’Alpine, avec une volonté de conquérir des sommets de performance. Et de chasser sur les terres allemandes…
Vers une Possible Commercialisation ?
Une autre perspective intrigue : si cette A110 R Extreme parvient à atteindre un record au Nürburgring, pourrait-elle être commercialisée en série limitée ? Possible avec un ticket d’entrée qui flirterait les 200.000€ TTC.
Les projets d’Alpine semblent évoluer vers une direction passionnante, laissant entrevoir la possibilité d’une version ultra-performante. L’avenir de l’Alpine A110 R Extreme est incertain, mais son potentiel de marquer l’histoire automobile est indéniable.
L’A110 R Extreme reste enveloppée de mystère, mais chaque nouvelle révélation apporte des pièces supplémentaires à ce puzzle.
Reste à attendre les confirmations officielles d’Alpine, tout en laissant place à l’espoir que cette évolution marque une nouvelle ère de performance pour la marque.
Source : L’Argus
MP-RÉZEAU a officialisé les échanges de compétences et le test de certaines de ses pièces actuellement en développement ou commercialisées avec Alpine. Vu le temps actuel réalisé par une Alpine MP-RÉZEAU sur le Nurb (7’04), un temps de moins dd 7′ est atteignable. Si Alpine à mis plus de chevaux avec une nouvelle boîte, le record ne va pas tarder !!