Lors de l’assemblée générale de Renault Group, tenue le 17 mai 2024, Luca de Meo a dévoilé les plans pour Alpine, annonçant la fin prochaine de l’actuelle A110 et l’arrivée de sept nouveaux modèles. Une nouvelle surprenante a presque échappé à l’attention générale : une grande sportive de type GT a été évoquée, prenant de court le monde automobile.
Ces annonces font partie du projet “Dream Garage” d’Alpine, présenté lors de l’Alpine Future Tour 2023, visant à proposer une gamme entièrement électrique. Les modèles attendus incluent l’A290 en 2024 et un crossover GT de segment C en 2025.
La nouvelle A110, entièrement électrique, arrivera fin 2026, utilisant la nouvelle Alpine Performance Platform (APP) pour offrir des performances et une agilité améliorées.
Alpine : une gamme complètement renouvelée
Alpine A290 : la citadine sportive
Le premier modèle de cette nouvelle gamme sera l’Alpine A290, une version sportive de la Renault 5 électrique, attendue en 2025 et dévoilée dans moins d’un mois au Mans. Cette citadine hautes performances, dotée d’une batterie de 52 kWh, développera jusqu’à 220 chevaux.
Alpine d’apporter sa “patte” grâce à des réglages de châssis spécifiques et un design inspiré par les modèles de compétition.
La plateforme de la Renault 5, sur laquelle repose l’A290, a été spécialement modifiée pour répondre aux exigences de performance d’Alpine. Le châssis a été allégé, les suspensions durcies, et la direction optimisée pour offrir une précision plus en accord avec sa philisophie sportive.
Ces modifications permettront à l’A290 de rivaliser avec des modèles comme l’Abarth 500e, la Lancia Ypsilon HF (pas encore dévoilée), la Volkswagen ID.2 GTI (pas encore révélée) et la Cupra Raval, tout en offrant une expérience de conduite unique typique d’Alpine selon eux.
L’intérieur de l’A290 ne sera pas en reste. Les ingénieurs d’Alpine ont travaillé sur des matériaux de belle qualité et des finitions soignées pour créer un habitacle à la fois sportif et confortable. Les sièges baquets, le volant à méplat, et l’instrumentation numérique contribueront à une ambiance de course tout en assurant un confort optimal pour les trajets quotidiens.
Alpine A110 : une icône électrique
L’Alpine A110 se réinvente avec une version entièrement électrique prévue pour 2026. Elle gardera son design iconique tout en intégrant des technologies de pointe, dont une batterie de 77 kWh, assurant des performances fidèles à son héritage. Les dimensions seront augmentées, visant un poids de 1400 kg, un exploit comparable à celui de la Caterham Project V, qui pourrait devenir une rivale directe si elle est commercialisée.
La nouvelle A110 utilisera la plateforme Alpine Performance Platform (APP), conçue spécialement pour les véhicules électriques de la marque. Cette plateforme permettra de maintenir un centre de gravité bas et d’optimiser la répartition des masses pour une tenue de route exemplaire.
Les performances de la nouvelle A110 répondront aux attentes des passionnés. Avec un moteur électrique puissant et une gestion électronique sophistiquée, elle offrira des accélérations fulgurantes et une réponse instantanée à l’accélérateur. À l’instar de l’excellente Hyundai Ioniq 5 N, peut-être la meilleure électrique à ce jour en termes de feeling et de sensations, elle pourrait être équipée d’une boîte 3 vitesses, améliorant à la fois l’efficience et la performance.
Les ingénieurs d’Alpine ont également travaillé sur des solutions pour reproduire le ressenti mécanique, la sonorité d’admission et d’échappement, ainsi que les crépitements des moteurs thermiques, créant ainsi une expérience de conduite authentique.
L’A110 électrique sera disponible en deux versions : un coupé classique et une version roadster, permettant aux conducteurs de profiter de la conduite en plein air sans compromis sur les performances. Le design extérieur, fidèle à l’original, sera modernisé avec des éléments aérodynamiques optimisés et des feux à LED distinctifs.
Alpine A310 : le retour d’une légende
L’Alpine A310, autre modèle emblématique, reviendra en 2028. Initialement un coupé 2+2, elle se transformera en une berline coupé 4 portes, mariant élégance et sportivité, et bien sûr, entièrement électrique. Ce changement de configuration répond à la demande croissante pour des véhicules sportifs offrant plus de polyvalence et d’espace intérieur.
La nouvelle A310 sera construite sur une version modifiée de la plateforme APP, permettant d’intégrer une batterie de grande capacité tout en conservant une silhouette élégante et aérodynamique.
Les performances seront au rendez-vous, avec une puissance suffisante pour rivaliser avec les berlines sportives les plus prestigieuses du marché, telles que la Tesla Model S et la Porsche Taycan.
La famille s’agrandit pour les volumes
SUV et Crossovers : Alpine monte en puissance
Alpine diversifiera sa gamme avec le lancement de plusieurs SUV. L’A390 GT, un SUV coupé du segment C, est attendu pour 2025. Basé sur la plate-forme CMF-EV, il sera équipé d’une batterie de 90 kWh fabriquée à Dunkerque et de moteurs développés avec un équipementier.
Cette configuration permettra à l’A390 GT de bénéficier d’une autonomie impressionnante et de performances dynamiques, rivalisant avec des modèles comme le Porsche Macan 4 Electric.
Le design de l’A390 GT sera à la fois sportif et fonctionnel, avec des lignes aérodynamiques et un profil musclé. Les ingénieurs d’Alpine ont mis l’accent sur la réduction du poids et l’optimisation de l’efficacité énergétique, tout en maintenant une esthétique attrayante. Cela n’est pas forcément la partie qui passionnera les alpinistes, mais elle assurera probablement les volumes pour la pérennité de la marque si les produits sont en phase avec le marché et un ADN fort. Oui, c’est un mal nécessaire (on essaie de s’en convaincre).
En 2027, Alpine lancera également un SUV familial de segment D, l’Alpine A490, pour renforcer la présence de la marque dans le segment des véhicules polyvalents haut de gamme. L’A490 sera conçu pour offrir un espace intérieur généreux, des technologies de pointe, et des performances de conduite élevées. Ce modèle sera équipé des dernières innovations en matière de sécurité active et passive, assurant une protection optimale pour tous les occupants.
L’intérieur de l’A490 sera spacieux et luxueux, avec des matériaux de haute qualité et des finitions soignées. Les sièges seront confortables et modulables, permettant d’ajuster l’espace selon les besoins des passagers. Le système d’infodivertissement avancé offrira une connectivité complète, avec des écrans tactiles intuitifs et des commandes vocales intelligentes.
La surprise hydrogène : une supercar hydrogène
L’annonce la plus intrigante est sans doute l’arrivée d’une grande sportive GT inspirée du prototype Alpenglow Hy4, utilisant une technologie de combustion à hydrogène. Alpine explore ainsi de nouvelles voies pour combiner performance et respect de l’environnement. Cette supercar, qui pourrait être commercialisée sous le nom d’Alpine GT, incarnera l’avenir de la mobilité sportive durable.
La technologie hydrogène présente de nombreux avantages, notamment une autonomie accrue et un temps de recharge rapide par rapport aux véhicules électriques à batterie. L’Alpenglow Hy4, qui a dévoilé sa motorisation hydrogène à Spa-Francorchamps avec un moteur expérimental 4 cylindres de 370 ch, servira de base pour cette nouvelle supercar, intégrant des innovations issues de la course automobile.
De plus, le développement d’un futur V6 maison est prévu pour être présenté en fin d’année, indiquant que le projet devient bien trop sérieux pour s’arrêter là.
Les performances de l’Alpine GT devraient être impressionnantes pour la marque, avec une accélération rapide et une vitesse de pointe notable, offrant ainsi une alternative aux supercars du marché. Le moteur à hydrogène fournira une réponse instantanée et une expérience de conduite unique, tout en émettant uniquement de la vapeur d’eau, réduisant ainsi l’impact environnemental.
Alpine souhaite proposer une voiture fidèle à son ADN tout en restant humble. Il serait ambitieux de se mesurer aux supercars établies, mais cette nouvelle Alpine aspire à redéfinir les performances de la marque.
Le design extérieur de l’Alpine GT sera inspiré par l’aérodynamisme et la performance, avec des lignes fluides et des détails sophistiqués. L’Alpenglow a déjà tracé la voie pour cette successeure, en intégrant des éléments stylistiques qui seront repris et améliorés dans le nouveau modèle.
Conclusion : un avenir prometteur pour Alpine
La nouvelle gamme Alpine se distingue par une véritable révolution, mêlant tradition et innovation avec des modèles entièrement électriques et une exploration prometteuse de la technologie hydrogène. La démarche de la marque est louable mais comporte des risques ; Alpine pourrait être trop disruptive au point de risquer de se perdre.
Cependant, elle reste focalisée sur son objectif principal : demeurer une marque sportive emblématique de l’industrie française. Alpine doit continuer à inspirer des rêves et à les concrétiser. Son plan ambitieux pourrait toutefois dérouter les fans et les nouveaux acheteurs.
Il est crucial de prendre en compte plusieurs défis inhérents à ces technologies. Les voitures sportives électriques doivent surmonter le défi de la légèreté, essentielle pour leurs performances. De plus, bien que l’hydrogène soit souvent perçu comme une alternative verte, sa production actuelle repose principalement sur des procédés libérant du dioxyde de carbone, tels que le reformage du méthane à la vapeur. Ainsi, l’hydrogène bleu et gris ne répondent pas aux exigences de réduction des émissions de carbone. Seul l’hydrogène vert, produit à partir de sources renouvelables, pourrait offrir une solution durable, mais son développement reste limité.
En parallèle, les infrastructures nécessaires au stockage et à la distribution de l’hydrogène sont encore embryonnaires. Les contraintes de stockage, impliquant de hautes pressions ou des températures extrêmement basses, complexifient la conception des réservoirs et augmentent les coûts, ce qui pourrait freiner l’adoption des moteurs à combustion d’hydrogène (HICE).
Malgré ces obstacles, Alpine ne doit pas négliger l’importance des moteurs thermiques traditionnels, d’autant plus que l’Europe débat encore de leur avenir, comme en témoignent les marques allemandes retardant leur abandon. Alpine se positionne ainsi comme un laboratoire d’innovation pour le groupe, et il est crucial qu’elle continue de séduire sans perdre son ADN sportif, présent depuis 1955.
Luca de Meo a souligné l’importance de cette transition, affirmant que la marque est prête à “remporter la course à la parité tarifaire entre thermique et électrique”. Cette ambition se traduit par des investissements massifs dans des technologies de pointe et des solutions innovantes, positionnant Alpine comme un leader potentiel dans le segment des voitures sportives électriques et hydrogène.
En conclusion, bien que les moteurs à combustion d’hydrogène offrent une alternative prometteuse pour la décarbonation des transports, plusieurs défis demeurent pour atteindre une maturité d’usage alignée avec les objectifs climatiques, notamment la production d’hydrogène vert et le développement des infrastructures.
Parallèlement, les voitures électriques présentent également des défis, notamment en matière de gestion de la densité énergétique des batteries et de l’infrastructure de recharge. Alpine devra naviguer ces complexités, tant pour l’hydrogène que pour l’électrique, afin de rivaliser avec les ténors du marché tout en restant fidèle à son héritage sportif.
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Source : Alpine Cars
