Alpine F1 Team a marqué un point crucial lors du Grand Prix de Miami, grâce à la performance remarquable d’Esteban Ocon, illustrant un possible tournant dans leur campagne 2024.
Alpine F1 Team : Essais libres 1 et Qualifications Sprint
Vendredi, lors des qualifications Sprint du Grand Prix de Miami, Esteban Ocon et Pierre Gasly ont terminé aux 13e et 16e places, mettant en lumière à la fois les défis et les avancées de l’A524.
Alpine F1 Team a réalisé des ajustements conséquents sur son Alpine A524, y compris une réduction de poids, visant à booster ses performances. Esteban Ocon a particulièrement mis en avant le faible écart qui les sépare du top dix — juste un demi-dixième de seconde — signe d’un potentiel en hausse pour l’écurie.
En dépit de certains obstacles, les pilotes ont témoigné de leur contentement vis-à-vis des récentes modifications apportées à l’A524. Pierre Gasly a constaté une nette amélioration du véhicule, surtout durant son premier essai en qualifications Sprint.
Cependant, les transitions rapides ont causé des soucis, en particulier dans les virages 5 et 6, mettant en évidence des aspects techniques à perfectionner.
En parallèle de ce weekend de course, Alpine F1 Team continue à étoffer ses équipes avec la nomination de David Sanchez, nouveau Directeur Technique Exécutif.
ALPINE F1 TEAM : RÉCAPITULATIF DES TEMPS ESSAIS 1 ET QUALIFICATIONS SPRINT
Voici un tableau récapitulatif des performances d’Esteban Ocon et Pierre Gasly lors du Grand Prix de Miami, incluant les essais libres 1 et les qualifications Sprint.
| Session | Pilote | Position | Temps | Tours |
|---|---|---|---|---|
| Essais libres 1 | Esteban Ocon | 9e | 1’29″163 | 23 |
| Essais libres 1 | Pierre Gasly | 10e | 1’29″175 | 27 |
| Qualifications Sprint | Esteban Ocon | 13e | 1’28″379 | – |
| Qualifications Sprint | Pierre Gasly | 16e | 1’29″185 | – |
Ils ont dit
Esteban Ocon :
« C’est positif d’avoir atteint la deuxième partie des qualifications Sprint, mais c’est évidemment décevant d’être si proche du top dix et de le manquer pour un demi-dixième de seconde seulement.
C’est également un petit signe encourageant indiquant que l’écart se réduit. J’étais satisfait de mon premier tour en SQ2 et des sensations dans la voiture comme l’adhérence augmentait au fur et à mesure, mais j’ai attaqué trop fort dans mon deuxième effort et j’étais en difficulté avec les pneus sur la fin.
J’étais en avance dans le premier secteur, mais je n’ai pas pu y rester sur la totalité du tour, ce qui est aussi un bon apprentissage pour demain et les qualifications du Grand Prix.
Il y a des choses sur lesquelles nous pouvons travailler et que nous pouvons corriger d’ici demain pour essayer d’aller de l’avant pendant le Sprint, puis de franchir un pas de plus en qualifications. »
Pierre Gasly :
« La voiture semblait nettement meilleure aujourd’hui et nous étions en mesure de sortir de SQ1.
Mon premier tour était bon, mais j’ai perdu la monoplace dans ma deuxième tentative à cause des changements rapides de direction dans les virages 5 et 6. Ce n’était pas l’idéal et mon effort était compromis, sans aucun moyen d’améliorer.
C’est dommage, car nous étions davantage en osmose aujourd’hui, à l’exception de ce petit coup de raquette au moment le plus important. Nous prendrons le temps d’examiner certaines choses et de voir ce que nous pouvons améliorer demain.
Nous aurons le Sprint, puis les qualifications du Grand Prix de dimanche l’après-midi, celles qui comptent le plus. J’en ai beaucoup plus à offrir ce week-end. »
Alpine F1 Team : Course Sprint et Qualifications
Durant le Sprint, Pierre Gasly a brillé en améliorant sa position de départ de 16e à 9e place, se rapprochant ainsi des points. Esteban Ocon, parti 13e, a reculé à la 15e position à cause d’une pénalité suite à un incident dans la voie des stands.
Lors des qualifications, Pierre Gasly a failli accéder à la Q3, se classant 12e avec un temps de 1’28 »324, juste un dixième derrière le seuil de la Q3. Esteban Ocon a terminé 13e avec un temps de 1’28 »371, également proche du top 10 mais entravé par un problème moteur qui lui a coûté environ un dixième et demi sur la ligne droite.
Esteban Ocon a décrit la journée comme non optimale, marquée par des erreurs coûteuses et une pénalité lors du Sprint qui ont éloigné l’équipe des points. Il a aussi mentionné un problème moteur qui a affecté ses performances en qualifications.
Pierre Gasly, en revanche, a noté des améliorations significatives dans la configuration de la voiture, ce qui lui a permis de se battre plus efficacement pour une place en Q3.
Bruno Famin, le directeur de l’équipe, a reconnu les défis de la journée, mais a souligné l’efficacité des évolutions techniques apportées à l’A524, qui ont aidé l’équipe à se rapprocher des points.
ALPINE F1 TEAM : RÉCAPITULATIF DES TEMPS Sprint 1 ET QUALIFICATIONS
Voici un tableau récapitulatif des performances d’Esteban Ocon et Pierre Gasly durant le Grand Prix de Miami 2024, illustrant les résultats du Sprint et des qualifications.
| Événement | Pilote | Position de Départ | Position d’Arrivée | Meilleur Temps |
|---|---|---|---|---|
| Sprint | Esteban Ocon | 13e | 15e | – |
| Sprint | Pierre Gasly | 16e | 9e | – |
| Qualifications | Esteban Ocon | – | 13e | 1’28″371 |
| Qualifications | Pierre Gasly | – | 12e | 1’28″324 |
Ils ont dit
Esteban Ocon :
« Nous n’avons pas connu une de nos journées les plus fluides aujourd’hui. Il y a eu un malentendu dans la voie des stands avant le Sprint, d’où une grosse faute et une erreur coûteuse. L’équipe et moi allons travailler dur pour améliorer ce genre de choses.
Après cela, la course était animée, mais bien loin des points en raison de la pénalité. Nous savions que les qualifications seraient difficiles et nous avons pu à nouveau atteindre Q2, sans réussir à entrer en Q3.
Le peloton est extrêmement serré, donc nous devons continuer à travailler sur les aspects qui nous bénéficieront la prochaine fois. L’objectif est de se battre et de progresser en course.
Nous ferons tout ce que nous pouvons demain, en tirant le maximum de la voiture, et, espérons-le, dans les points. »
Pierre Gasly :
« Il y a beaucoup de points positifs et d’apprentissages à retirer d’aujourd’hui en tant qu’équipe. Nos évolutions sur la voiture fonctionnent clairement conformément à nos attentes.
Nous avons fini neuvièmes du Sprint, soit le plus près des points jusqu’ici cette saison. Ensuite, nous avons terminé à seulement un dixième de seconde de la Q3 en qualifications.
Nous savons où il nous en manque et nous devons essayer de progresser dans ces domaines, car les écarts au sein du top dix et à ses portes sont infimes.
J’ai eu de très bonnes sensations dans mon tour en Q1, mais c’était différent en Q2. Il y a donc des choses à analyser et à mieux comprendre. Je ressens vraiment des progrès et je vise les premiers points de l’année demain en course. »
Bruno Famin, team principal :
« C’était une journée très intense à Miami avec le Sprint, suivi des qualifications. Tout d’abord en Sprint, nous n’avions jamais fini aussi près des points cette saison avec la neuvième place de Pierre.
En tant qu’équipe, nous allons enquêter sur l’incident dans la voie des stands avant le Sprint pour faire en sorte que cela ne se reproduise plus puisque la pénalité a compromis la course d’Esteban.
Les qualifications n’étaient pas simples avec des défis sur le comportement des pneumatiques. Une fois encore, nous retenons le positif du résultat et du fait que nos évolutions ont fonctionné comme prévu.
Nous nous sommes mis en position de nous battre pour les points demain en course. »
Alpine F1 Team : la course
Partant de la treizième position, Esteban Ocon a adopté une stratégie de gestion de pneumatiques qui lui a permis de rallonger son premier relais. Cette décision a été suivie par un changement pour des pneus durs au 22e tour, lui offrant la robustesse nécessaire pour maintenir sa position jusqu’à la fin. Malgré une lutte intense avec Fernando Alonso, qui était chaussé de pneus mediums plus performants à ce stade de la course, Ocon a su défendre sa dixième place jusqu’à la ligne d’arrivée.
La performance d’Esteban Ocon avec des pneus durs, enregistrant son meilleur tour en 1’32’’037, souligne les progrès techniques d’Alpine en termes d’efficacité des pneumatiques et de gestion de l’usure.
Pierre Gasly, ayant également commencé avec des pneus médiums neufs, a eu un départ difficile qui l’a vu perdre plusieurs places. Cependant, sa capacité à récupérer et à dépasser trois voitures met en lumière sa compétence et le potentiel de la voiture. Sa stratégie de s’arrêter tôt pour les pneus durs, en anticipant une voiture de sécurité, démontre une approche tactique bien pensée, bien que sa course ait été compromise par une VSC (Voiture de Sécurité Virtuelle).
L’évolution du véhicule depuis le début de la saison est notable, passant des dernières places à Bahreïn à un point marqué à Miami. L’équipe se positionne actuellement à la huitième place du championnat des constructeurs, avec une nette amélioration dans la gestion des courses.
ALPINE F1 TEAM : RÉCAPITULATIF DE COURSE
Le tableau suivant présente un résumé des performances clés des pilotes d’Alpine F1 Team, Esteban Ocon et Pierre Gasly, lors du Grand Prix de Miami 2024.
| Pilote | Position de départ | Pneumatiques de départ | Position d’arrivée | Tour d’arrêt | Pneumatiques après arrêt | Meilleur temps au tour |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Esteban Ocon | 13e | Médiums neufs | 10e | 22e tour | Gommes dures | 1’32’’037 |
| Pierre Gasly | 12e | Médiums neufs | 12e | 12e tour | Gommes dures | 1’32’’055 |
Ils ont dit
Esteban Ocon :
« C’est bien de marquer un point aujourd’hui et d’ouvrir notre compteur cette saison. Nous nous en étions rapprochés sur les courses précédentes, et nous repartons enfin avec une récompense. L’équipe le mérite au vu de ses efforts fournis ces dernières semaines.
C’était très intense du départ à l’arrivée, avec de belles batailles tout au long de l’épreuve. Nous ne pouvons pas être pleinement satisfaits du résultat, car ce n’est qu’un point, mais c’est un point important pour notre campagne.
C’est tout à l’honneur de l’équipe d’Enstone et Viry-Châtillon d’avoir su garder confiance et rester motivée pour continuer à améliorer la voiture et de passer de la dernière ligne à Bahreïn à notre position aujourd’hui.
J’espère que ce sera le premier point d’une longue série cette année. »
Pierre Gasly :
« Nous avons fait une belle course même si nous avons manqué les points de justesse. Nous avions fait tout le nécessaire pour y parvenir.
Nous avions un bon rythme, nous avons bataillé dur dès le départ pour conserver notre position, puis nous nous sommes arrêtés tôt, comme prévu. Le timing de la VSC n’a pas joué en ma faveur, mais c’est parfois comme cela.
Du point de vue de l’équipe, nous avons inscrit notre premier point de la saison et c’est le plus important.
Que ce soit moi ou Esteban n’a aucune importance et je suis juste très content pour l’écurie aujourd’hui. C’est génial pour la motivation et la confiance de tout le monde à Enstone et Viry.
Il nous faut beaucoup plus pour lutter pour des places plus hautes. Nous sommes dans le match, cela a été le meilleur week-end de la saison du point de vue des performances, donc c’est bien de montrer nos progrès. »
Bruno Famin, team principal :
« C’est notre premier point de la saison, donc il s’agit d’une journée satisfaisante d’un point de vue sportif.
Nous avions un plan clair avec une voiture s’arrêtant tôt pour faire l’undercut sur nos adversaires directs, et l’autre faisant le pari d’un premier relais plus long dans l’espoir d’une VSC, d’une safety car ou d’un drapeau rouge. C’est exactement ce qu’il s’est passé et Esteban a pris le point de la dixième place.
C’était une course sans faute de la part de tous les membres de l’écurie – stratégie, gestion de course, arrêts aux stands – et nous avons fait le nécessaire pour que l’équipe en profite.
Le week-end a été bien plus positif ici à Miami et nous devons continuer à nous efforcer d’en faire plus si nous voulons nous battre pour de meilleures positions.
Le travail acharné se poursuit à l’approche de notre retour en Europe. »
Source : Alpine F1 Team
