Alpine F1 Team Esteban Ocon Pierre Gasly Grand Prix Australie Melbourne Qualifications A524 2024

Alpine F1 Team : espoirs de Q2 douchés par une course ardue au Grand Prix d’Australie

Ce weekend à Melbourne, l’écurie Alpine F1 Team a affronté le Grand Prix d’Australie avec détermination, malgré des obstacles techniques évidents dès les premiers essais libres. La performance en demi-teinte de la monoplace A524, combinée à une stratégie résolument tournée vers l’optimisation, a mis en lumière la capacité de l’équipe à s’adapter et à tirer le meilleur parti de leur monoplace.

Avec des qualifications qui ont vu Esteban Ocon franchir un palier en atteignant la Q2 et un Pierre Gasly confronté à des imprévus, Alpine F1 Team s’est engagée dans une course de dimanche pleine d’incertitudes mais non dénuée d’espoir. Ce Grand Prix australien a été le théâtre de moments clés pour Alpine, témoignant de leurs progrès techniques et de leur combativité.

Alpine F1 Team : Les Essais

L’équipe Alpine F1 Team fait face à des défis significatifs dès la première journée d’essais libres du Grand Prix d’Australie, avec des performances qui laissent à désirer. L’A524, en dépit de ses résultats en fond de classement, montre des signes d’amélioration qui pourraient jouer en sa faveur.

Alpine F1 Team a conclu la journée avec une quinzième position comme meilleur résultat dans les deux sessions, un bilan qui met en lumière les difficultés actuelles de l’équipe. Néanmoins, sur les longs relais, l’A524 a révélé un potentiel plus prometteur.

Les qualifications s’annoncent difficiles, surtout avec les pneus tendres qui ne semblent pas convenir à la monoplace. Par contre, une meilleure adéquation avec les pneus mediums ouvre des perspectives intéressantes pour se positionner au milieu du peloton.

Esteban Ocon et Pierre Gasly ont exprimé un optimisme prudent, soulignant la compétitivité serrée et l’importance d’optimiser leur package pour les qualifications.

La découverte d’un nouveau composé de pneus offre de nouvelles options stratégiques. Gasly note des défis particuliers avec les pneus tendres et met l’accent sur la nécessité d’une meilleure compréhension pour les qualifications.

ALPINE F1 TEAM : RÉCAPITULATIF DES TEMPS ESSAIS 1 ET 2

Voici un tableau récapitulatif des performances d’Esteban Ocon et Pierre Gasly lors des essais libres du Grand Prix d’Australie de Formule 1 2024 :

StatistiqueValeur
Nombre de Tours115 (57 pour Ocon, 58 pour Gasly)
Kilométrage607 km (301 km pour Ocon, 307 km pour Gasly)
Pneumatiques UtilisésC4 et C5
Meilleurs Temps Essais Libres 1 (Ocon)15e en 1’19’’561
Meilleurs Temps Essais Libres 1 (Gasly)17e en 1’19’’622
Meilleurs Temps Essais Libres 2 (Ocon)17e en 1’18’’705
Meilleurs Temps Essais Libres 2 (Gasly)15e en 1’18’’691

Ils ont dit :

Esteban Ocon :

« C’était une journée productive et c’était agréable de rouler devant des tribunes remplies un vendredi, comme toujours avec les fans ici à Melbourne.

Le peloton est très serré, comme c’est généralement le cas à l’Albert Park, donc il sera crucial d’extraire le maximum de notre package puisque cela pourrait faire une différence d’une ligne ou deux sur la grille.

Il y a encore certaines choses que nous pouvons améliorer d’ici demain et nous continuerons à travailler dur durant la nuit pour nous préparer aux qualifications. C’était intéressant de tester le nouveau composé pour cette épreuve, plus tendre par rapport à l’an dernier.

La dégradation est généralement faible sur ce circuit, donc ce changement pourrait offrir différentes options stratégiques et opportunités pour le Grand Prix dimanche. »

Pierre Gasly :

« Nous avons connu une journée chargée à Melbourne. Nous avons eu de petits soucis sur la voiture limitant un peu notre roulage en Essais Libres 1.

Nous avons réussi à y remédier pour la deuxième séance afin d’avoir de bien meilleures sensations au volant.

L’équilibre général était plutôt bien. Nous étions probablement plus forts avec les pneumatiques médiums, ce qui veut dire que nous avons du travail avec les tendres, avec lesquels nous semblions plus en difficulté.

Il nous reste du travail pour comprendre comment placer les gommes dans la fenêtre idéale avant les qualifications. Nous connaissons notre situation actuelle et nous savons que ce sera un défi, donc nous continuerons à travailler d’arrache-pied pour améliorer le matériel à notre disposition.

La dégradation des pneus a l’air assez importante sur les longs relais, ce qui pourrait donner une course plus mouvementée. »

Alpine F1 Team : Les ESSAIS LIBRES 3 & Qualifications

Alpine F1 Team, lors du Grand Prix d’Australie à Melbourne, a marqué un tournant symbolique mais crucial dans sa quête de performance. Pour la première fois de la saison, sans bénéficier de nouvelles évolutions, l’équipe française a réussi à quitter la Q1, offrant ainsi un rayon de lumière dans un début de saison difficile.

Esteban Ocon, au volant de l’Alpine A524, a franchi le seuil de la Q2 en réalisant le quinzième temps lors des qualifications à Melbourne, tandis que son coéquipier Pierre Gasly a été moins chanceux, terminant dix-septième.

Cette performance, bien que modeste, symbolise un pas en avant significatif pour l’équipe, mettant en lumière l’amélioration continue malgré des circonstances loin d’être idéales. Avec une monoplace inchangée depuis Bahreïn et l’Arabie Saoudite, Alpine F1 Team reste confrontée à des défis de taille, mais montre une résilience admirable dans sa volonté de progresser.

Les réactions d’Ocon et de Gasly post-qualification sont révélatrices. Esteban Ocon se réjouit de cette progression, soulignant l’importance de ne jamais abandonner, quelles que soient les circonstances. La satisfaction de voir les efforts de l’équipe porter leurs fruits est palpable, malgré la reconnaissance qu’il reste beaucoup à faire pour atteindre les objectifs plus ambitieux.

D’un autre côté, Gasly, exprime sa frustration mais aussi son espoir pour la course, conscient que la stratégie pneumatique pourrait jouer en leur faveur.

ALPINE F1 TEAM : RÉCAPITULATIF DES TEMPS ESSAIS 1 EN QUALIFICATIONS

Voici le tableau récapitulatif des temps réalisés par Esteban Ocon et Pierre Gasly lors des Essais Libres 3 et des Qualifications au Grand Prix de Melbourne :

SessionClassementTemps
Essais Libres 3 (Esteban)15e1’17’’920
Essais Libres 3 (Pierre)19e1’18’’390
Qualifications (Esteban)15e1’17’’697
Qualifications (Pierre)17e1’17’’982

Ils ont dit

Esteban Ocon :

« Nous progressons dans la bonne direction, mais nous ne pouvons pas nous satisfaire du résultat et de notre situation.

La voiture était au mieux de ce qu’elle a été depuis le début de la saison et nous avons extrait le maximum de son potentiel. Aujourd’hui, j’ai repoussé, voire dépassé, les limites en brossant le mur au dernier virage dans ma première tentative en Q1.

J’ai eu la chance d’éviter des dégâts et de me remettre rapidement dedans. Nous n’avons rien lâché et attaqué jusqu’au bout pour avancer en qualifications.

C’était vraiment le maximum aujourd’hui, mais nous sommes conscients que nous devons encore trouver de la performance pour franchir un cap. Nous savons que beaucoup de choses peuvent se passer ici en course.

Comme nous l’avons vu par le passé, si vous évitez les problèmes, vous pouvez saisir des occasions pour remonter dans le peloton. »

Pierre Gasly : 

« Nous faisions une séance plutôt correcte jusqu’à mon dernier effort.

C’est comme si nous avions eu un problème pour rétrograder, donc il y a clairement un peu de frustration en manquant la Q2 aujourd’hui. Tous les tours en Q1 étaient bien, jusqu’au dernier, quand cela comptait le plus.

Nous sommes encore loin des positions que nous visons, certaines choses ne se passent pas comme nous le souhaitons, et nous analyserons tout cela. Nous avons quand même essayé d’optimiser la voiture dans des conditions piégeuses et nous devons simplement continuer à améliorer notre compréhension du matériel à notre disposition.

La course ne sera pas simple avec la dégradation des pneumatiques, mais des opportunités pourraient se présenter et nous ferons notre maximum pour obtenir le meilleur résultat possible. »

Bruno Famin, team principal :

« Les deux pilotes ont fait leur maximum aujourd’hui pour tout extraire de la voiture. Nous avons plus de difficultés avec les pneus tendres et nous devons continuer à comprendre notre package global pour maximiser nos performances.

Nous nous attendons à afficher un meilleur rythme demain en course avec les composés plus durs. Il semble que la dégradation soit élevée sur ce circuit et la stratégie sera la clé.

Nous donnerons tout et nous chercherons à mettre à profit toutes les occasions qui pourraient se présenter pour obtenir un bon résultat d’équipe. »

Alpine F1 Team : La Course

Alpine F1 Team a montré des signes de progrès avec la meilleure qualification de l’année pour Esteban Ocon, laissant entrevoir la possibilité d’une entrée dans le top 10. Malheureusement, divers incidents ont compromis cette ambition, marquant un week-end de défis et de légères avancées pour l’équipe française. Pierre Gasly, après une pénalité, a terminé au treizième rang, tandis qu’Esteban Ocon a vu ses chances anéanties par un arrêt imprévu.

Le scénario du Grand Prix d’Australie aurait pu favoriser Alpine, surtout après les abandons de concurrents clés. Cependant, des problèmes inattendus comme un tear-off coincé dans l’écope de frein d’Ocon ont entravé la performance. Pierre Gasly, quant à lui, a dû surmonter une pénalité de cinq secondes, limitant ses chances de progression.

Malgré ces obstacles, les pilotes restent positifs. Ocon souligne une amélioration de la A524, tandis que Gasly évoque l’arrivée imminente de nouvelles pièces censées améliorer la performance pour les prochaines courses. L’équipe se concentre sur des améliorations globales, allant de la mécanique à l’aérodynamique, pour se rapprocher du milieu de peloton.

Alpine F1 Team sort du Grand Prix d’Australie avec un mélange de déception et d’espoir. Les progrès, bien que modestes, sont un signe encourageant pour l’équipe et ses supporters.

Avec le Grand Prix du Japon en ligne de mire, l’anticipation autour des évolutions de la A524 et l’amélioration continue sont au cœur des discussions. Peut-on espérer une avancée significative à Suzuka ?

ALPINE F1 TEAM : RÉCAPITULATIF DES RESULTATS DE COURSE

Voici le tableau récapitulatif des stratégies de course et des performances d’Esteban Ocon et Pierre Gasly lors du Grand Prix d’Australie :

PilotePosition de DépartPosition d’ArrivéePneus de DépartArrêts aux ToursMeilleur Tour en Course
Esteban Ocon1516Médiums neufs9, 16 (Nouvelles gommes dures), 42 (Pneus durs rodés)1’21’’354
Pierre Gasly1713Médiums neufs17, 41 (Nouvelles gommes dures)1’21’’090

Ils ont dit

Esteban Ocon

« C’est dommage, car nous avons dû faire un arrêt supplémentaire en raison d’un tear-off coincé dans une écope de frein à l’arrière.

J’étais alors dans un groupe avec Alex [Albon] et Kevin [Magnussen], et devant Nico [Hülkenberg], donc nous avions probablement une chance de marquer des points sans cela au vu du déroulement de la course.

Aujourd’hui, et ce week-end de manière générale, la voiture semblait un peu mieux et cela montre que nous faisons des progrès.

Nous y allons étape par étape et nous devrons continuer au Japon, un rendez-vous que j’attends vraiment avec impatience comme c’est l’un de mes circuits préférés et les fans rendent l’expérience encore plus spéciale. »

Pierre Gasly :

« Il n’y a aucune satisfaction à tirer de ce résultat puisque nous n’avons jamais l’intention de terminer en dehors des points.

Nous avons cependant fait des progrès et nous avons essayé de faire du mieux possible avec que nous avions. Je dirais que nous y sommes parvenus aujourd’hui.

J’ai fait de mon mieux au volant. C’était parfois une course difficile, mais nous avons tenu bon jusqu’au bout. Nous poursuivrons nos efforts en travaillant tous ensemble d’arrache-pied.

Nous aurons bientôt de nouvelles pièces pour continuer de réduire l’écart sur ceux qui nous précèdent.

Cette semaine en Australie a été intense et j’ai déjà hâte d’être à Suzuka, l’un de mes tracés préférés au calendrier F1. »

Bruno Famin, team principal :

« Même si nous n’avons pas marqué de points, nous avançons progressivement. Nous devons nous améliorer dans de nombreux domaines, et nous le ferons, car c’était loin d’être une course propre pour les deux voitures aujourd’hui.

Cela dit, nous avons probablement maximisé le résultat avec ce que nous pouvions contrôler. Nous devons continuer à grignoter l’écart sur nos rivaux en progressant dans tous les domaines.

Les deux pilotes poursuivent leur travail en collaboration avec l’équipe et il faut les saluer une nouvelle fois pour tous leurs efforts.

La prochaine course aura lieu au Japon, où nous avons l’intention de continuer à montrer des progrès. »

Source : Alpine F1 Team

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