Alpine F1 Team a connu (encore) un week-end difficile au Grand Prix de Hongrie. Malgré une préparation intensive, les essais libres ont révélé des problèmes d’équilibre et d’adhérence, empêchant Esteban Ocon et Pierre Gasly de réaliser de bonnes performances. Les qualifications ont été marquées par une erreur stratégique majeure, laissant les deux pilotes éliminés dès la Q1.
En course, Esteban a terminé en 18e position après plusieurs arrêts stratégiques, tandis que Pierre a dû abandonner en raison de problèmes techniques.
ALPINE F1 TEAM : LES ESSAIS AU GP DE HONGRIE
Alpine F1 a connu une entrée en matière difficile au Grand Prix de Hongrie 2024, avec des performances décevantes lors des essais libres.
Les chiffres clés de la journée parlent d’eux-mêmes : Esteban Ocon et Pierre Gasly ont bouclé respectivement 51 et 50 tours, cumulant 442 kilomètres sur le circuit du Hungaroring. Malgré cette préparation, les résultats ne furent pas à la hauteur des attentes. En Essais Libres 1, Ocon a terminé 18e avec un temps de 1’20 »023, tandis que Gasly a pris la 17e place en 1’19 »976. La seconde session a vu une légère amélioration, avec Ocon en 14e position (1’18 »754) et Gasly en 16e (1’18 »888).
Esteban Ocon et Pierre Gasly ont tous deux exprimé des frustrations concernant le comportement de l’A524. Les pilotes ont rencontré des problèmes d’équilibre et d’adhérence, affectant à la fois les relais courts et longs. Ils ont noté une légère amélioration avec plus de carburant, mais reconnaissent la nécessité d’améliorations globales pour être compétitifs tout au long du week-end.
Des ajustements sont nécessaires au niveau de l’équilibre et des réglages de la voiture, avec un travail intensif prévu au simulateur de l’usine pour tenter de corriger ces défauts avant les qualifications.
ALPINE F1 TEAM : RÉCAPITULATIF DES ESSAIS AU GRAND PRIX DE HONGRIE
Le début du week-end du Grand Prix de Hongrie 2024 n’a pas été facile pour l’équipe Alpine F1.
Les pilotes Esteban Ocon et Pierre Gasly ont rencontré plusieurs défis techniques qui ont affecté leurs performances lors des essais libres.
Voici un aperçu détaillé des résultats de la journée.
| Pilote | Tours | Kilomètres | Essais Libres 1 | Essais Libres 2 | Pneumatiques |
|---|---|---|---|---|---|
| Esteban Ocon | 51 | 223 | 18e en 1’20’’023 | 14e en 1’18’’754 | C4 et C5 |
| Pierre Gasly | 50 | 219 | 17e en 1’19’’976 | 16e en 1’18’’888 | C4 et C5 |
Ils ont dit
Esteban Ocon :
« C’est toujours agréable de retrouver le Hungaroring, un circuit où j’aime piloter et dont je garderai de beaux souvenirs.
Dans l’ensemble, c’était un vendredi difficile, la voiture ne fonctionnant pas ou ne se comportant pas comme nous le souhaitions après avoir tenté des choses durant les deux séances.
Nous avons de petites difficultés avec son équilibre et son adhérence sur les courts et les longs relais. La monoplace semblait meilleure avec beaucoup d’essence, mais nous devons nous améliorer dans tous les domaines si nous voulons être compétitifs pour la suite du week-end.
Nous devons analyser tout cela et essayer de progresser avant les qualifications demain. »
Pierre Gasly :
« C’est un grand plaisir de revenir en Hongrie, même si le début du week-end a été difficile de notre côté. Il faut évidemment composer avec des températures élevées et la voiture n’offrait pas de bonnes sensations aujourd’hui.
Il y a beaucoup de choses sur lesquelles nous devons travailler au niveau de l’équilibre et des réglages, donc le travail réalisé ce soir au simulateur de l’usine sera important.
Nous n’avons pas encore trouvé le juste équilibre pour la monoplace sur cette piste. Nous en avons davantage à offrir et j’espère que nous pourrons mettre en pratique nos apprentissages demain pour afficher une meilleure forme. »
ALPINE F1 TEAM : LES QUALIFICATIONS AU GRAND-PRIX DE HONGRIE
Alpine F1 Team avaient de grands espoirs pour le Grand Prix de Hongrie. Cependant, la réalité a rapidement pris le dessus. Pierre Gasly et Esteban Ocon, bien placés pour accéder à la Q2, ont été victimes d’une erreur stratégique monumentale, les laissant éliminés dès la Q1.
La pluie et un drapeau rouge suite au crash de Sergio Perez ont offert une opportunité pour améliorer les chronos en fin de Q1. Malheureusement, Alpine a décidé de ne pas faire ressortir ses pilotes, croyant à tort que la piste ne s’améliorerait pas suffisamment. Cette décision a été coûteuse, laissant Gasly et Ocon en fond de grille pour la course de dimanche.
Les essais libres 3 avaient déjà révélé les difficultés des A524, reléguées aux dernières places. La pluie, venue en espoir, n’a finalement pas changé leur sort. Une stratégie mal ajustée a laissé les Alpine loin derrière, un scénario similaire à celui de Silverstone deux semaines plus tôt.
Avec leurs positions de départ, les chances de marquer des points semblent minces.
ALPINE F1 TEAM : RÉCAPITULATIF DES QUALIFICATIONS AU GRAND-PRIX DE HONGRIE
Voici un récapitulatif des performances d’Esteban et de Pierre lors de la journée au Grand Prix de Hongrie, comprenant les résultats des essais libres 3 et des qualifications.
| Session | Pilote | Position | Temps |
|---|---|---|---|
| Essais libres 3 | Esteban | 20e | 1’17’’575 |
| Essais libres 3 | Pierre | 18e | 1’17’’499 |
| Qualifications | Esteban | 19e | 1’18’’049 |
| Qualifications | Pierre | 20e | 1’18’’166 |
Ils ont dit
Esteban Ocon :
« C’était frustrant de voir nos qualifications se terminer aussi tôt. C’était clairement une erreur de ne pas repartir pour une ultime tentative alors que les conditions et les temps s’amélioraient grandement.
J’étais dixième au drapeau rouge et nous avions affiché un rythme correct dans des conditions mixtes, mais nous avons mal interprété l’évolution de la piste à la reprise.
C’est facile à dire avec le recul, mais nous gagnons et nous perdons ensemble, et nous n’avons pas fait les bons choix aujourd’hui.
Le plus important est d’apprendre et de prendre de meilleures décisions à l’avenir. »
Pierre Gasly :
« Nous n’avons pas bien fait les choses aujourd’hui.
Dans ces conditions mixtes, la Q1 était moins une question de performances de la voiture que d’être en piste au bon moment.
Nous nous sommes complètement trompés, c’était une erreur et nous avons donc manqué une occasion d’obtenir un meilleur résultat en qualifications.
Dans de telles conditions séchantes, des opportunités peuvent se présenter et nous devons savoir les saisir.
Nous devons tout simplement faire mieux. Cela s’annonce difficile demain en partant du fond de grille, mais nous donnerons tout pour voir ce que nous pouvons obtenir. »
Bruno Famin, team principal :
« Nous avons commis une erreur aujourd’hui en étant les seules voitures à rester au garage alors que la piste s’asséchait en fin de Q1 et nous en assumons la responsabilité en tant qu’équipe.
Qu’importe notre niveau de performances jusqu’ici ce week-end, cette élimination est particulièrement amère. Nous nous excusons auprès des pilotes de ne pas leur avoir donné cette opportunité.
Nous débrieferons ensemble et nous mettrons en place des mesures pour garantir que cela ne se reproduise plus. Ce sera un défi demain.
Nous partirons loin, en fond de grille, et il faudra que tout aille dans notre sens si nous voulons repartir avec un bon résultat.
Cela dit, nous sommes une équipe de combattants et nous ne baisserons jamais les bras. »
ALPINE F1 TEAM : COURSE AU GP DE HONGRIE
Le Grand Prix de Hongrie a été un véritable calvère pour l’Alpine F1 Team. L’écurie française a lutté pour obtenir des résultats sur le circuit exigeant du Hungaroring. Pierre Gasly a dû abandonner en raison de problèmes techniques, tandis qu’Esteban Ocon a terminé à une modeste 18e place. Retour sur une course décevante mais riche en enseignements pour Alpine F1 Team.
Les qualifications ont donné le ton du week-end pour l’Alpine F1 Team. Partant depuis la voie des stands après un changement de pièces sur sa voiture, Pierre Gasly a adopté une stratégie de pneus durs dès le départ. Ce choix stratégique a permis à Gasly de grimper jusqu’au dixième rang grâce à un premier relais prolongé. Après un passage aux stands pour chausser des pneus mediums, il semblait en bonne position pour marquer des points. Malheureusement, une panne hydraulique a mis fin à ses espoirs, contraignant Gasly à abandonner la course.
Esteban Ocon, quant à lui, a suivi une approche plus traditionnelle. Son premier arrêt anticipé avait pour but de couvrir les changements de pneus de ses adversaires. Bien que son départ ait été excellent, lui permettant de passer de la dernière ligne à la 14e position en un tour, Ocon n’a pas réussi à maintenir ce rythme.
Une série de problèmes l’a relégué au fond du classement, le faisant terminer à une décevante 18e place. Un dernier arrêt pour chausser des pneus tendres n’a pas suffi à améliorer sa position, bien qu’il ait réussi à dépasser une Sauber dans les derniers tours.
Conclusion
Le Grand Prix de Hongrie a mis en lumière les faiblesses de l’Alpine F1 Team, tant en termes de stratégie que de fiabilité. Malgré quelques points positifs, comme les arrêts aux stands rapides, l’équipe doit travailler dur pour améliorer ses performances globales.
Le prochain défi à Spa-Francorchamps sera crucial pour retrouver confiance et compétitivité.
ALPINE F1 TEAM : RÉCAPITULATIF DE LA COURSE AU GRAND PRIX DE HONGRIE
Lors du Grand Prix de Hongrie, Esteban et Pierre ont eu des résultats contrastés. Esteban a terminé en 18e position après être parti 19e, avec plusieurs arrêts aux stands et des changements de pneumatiques.
Pierre, quant à lui, est parti 20e mais a dû abandonner malgré un changement de pneus au 28e tour.
| Pilote | Position Départ | Position Arrivée | Pneus Départ | Arrêts | Meilleur Tour |
|---|---|---|---|---|---|
| Esteban | 19e | 18e | Médiums neufs | 6e tour (Durs neufs), 30e tour (Durs neufs), 64e tour (Tendres neufs) | 1’21’’610 |
| Pierre | 20e | Abandon | Durs neufs | 28e tour (Médiums neufs) | 1’23’’340 |
Ils ont dit
Esteban Ocon :
« C’était une journée et un week-end décevants dans l’ensemble. Hormis le départ et les premiers tours, où nous avons gagné quatre places, il n’y a pas grand-chose à dire sur la course.
Nous devons prendre le temps d’analyser, mais avec le recul, nous nous sommes probablement arrêtés trop tôt en tentant l’undercut alors que nous aurions dû prolonger notre premier relais.
Nous avons ensuite dû rentrer peu avant l’arrivée comme les pneus n’avaient plus d’adhérence. Nous avons beaucoup de domaines à étudier et faire progresser après ce week-end, tant sur le plan opérationnel qu’au niveau des performances et de la fiabilité.
Nous devons remettre les compteurs à zéro avant la semaine prochaine à Spa pour essayer de terminer sur une bonne note avant la pause estivale. »
Pierre Gasly :
« C’était un week-end frustrant. Je suis parti de la voie des stands après l’ajout d’une nouvelle batterie à mon pool de composants du groupe propulseur.
Notre rythme initial semblait prometteur et nous avons prolongé le premier relais pour gagner des positions. Notre stratégie avait l’air de porter ses fruits, donc il y a le sentiment d’avoir manqué une véritable opportunité en devant abandonner à mi-course en raison d’une fuite hydraulique.
C’est une fin difficile pour un nouveau week-end compliqué pour nous. Nous devons tout simplement être meilleurs.
Nous devons analyser nos problèmes et comprendre pourquoi ils surviennent. Continuons à aller de l’avant tout en travaillant pour y remédier.
Nous devons veiller à ne pas répéter ces erreurs et revenir plus forts le week-end prochain en Belgique. »
Bruno Famin, team principal :
« Après les qualifications compromises d’hier, nous avons choisi d’introduire stratégiquement une nouvelle batterie dans le pool du groupe propulseur de Pierre, d’où son départ depuis la voie des stands.
Pierre a fait du bon travail sur son premier relais pour être avec les voitures ayant finalement terminé au plus près des points.
Nous avons subi une fuite hydraulique et nous devons absolument nous débarrasser de ces problèmes récurrents. Du côté d’Esteban, nous étions en phase avec les premiers pilotes à s’arrêter, mais la position de piste est cruciale sur ce circuit et nous n’avons pas pu gérer les pneus comme prévu.
Nous avons une chance immédiate de faire bien mieux le week-end prochain à Spa-Francorchamps, où nous devons viser un résultat positif avant la trêve estivale. »
Source : Alpine F1 Team
