Alpine F1 Team a connu un week-end difficile lors du Grand Prix du Japon à Suzuka, avec une lutte constante pour la compétitivité. Les espoirs d’un résultat prometteur se sont rapidement dissipés, laissant Esteban Ocon et Pierre Gasly terminer respectivement aux 15e et 16e places.

ALPINE F1 TEAM : Les essais

Le vendredi 5 avril s’est avéré être une journée cruciale, avec Esteban Ocon et Pierre Gasly cumulant 45 tours et mettant à l’épreuve les pneus C2 et C3 sous un ciel incertain. Cette journée a non seulement permis de recueillir des données essentielles mais a également marqué le début des tests des dernières évolutions techniques sur la monoplace A524.

L’engagement d’Alpine F1 Team dans ce Grand Prix, reflété par les ajustements stratégiques et l’introduction de nouveaux éléments comme un aileron avant allégé, vise un progrès tangible sur la piste. Ces ajustements minutieux, conçus pour optimiser la performance, ont fait l’objet d’une attention particulière lors des premiers essais, où les pilotes ont cherché à s’adapter aux exigences uniques de Suzuka, connu pour son intensité et sa complexité technique.

Malgré les interruptions dues à la météo, notamment une pluie perturbatrice lors des Essais Libres 2, l’équipe a pu esquisser une première évaluation de ces innovations. Ocon, avec un chrono prometteur, et Gasly, qui a également montré des signes d’amélioration par rapport aux courses précédentes, restent focalisés sur l’exploitation maximale du potentiel de l’A524.

L’expérience acquise au cours de cette première journée est de bon augure, témoignant d’une synergie réussie entre les efforts de recherche et développement en usine et leur application en conditions réelles. Cette cohérence est cruciale pour le programme de développement d’Alpine F1 Team, validant les orientations prises et renforçant la confiance dans les stratégies futures.

Bien que la pluie ait limité le roulage, limitant ainsi les données sur les performances en long relais habituellement collectées lors des Essais Libres 2, l’équipe reste optimiste. Avec une analyse approfondie des données disponibles, Alpine F1 Team se prépare à affiner ses réglages pour les sessions à venir, consciente de l’importance de chaque minute passée sur la piste pour tester et ajuster chaque paramètre de la voiture.

Dans leurs réflexions, Ocon et Gasly ont souligné l’importance de cette phase de test pour comprendre les répercussions des nouvelles pièces et ajustements, malgré un temps de piste réduit.

ALPINE F1 TEAM : RÉCAPITULATIF DES TEMPS ESSAIS 1 ET 2

Voici le tableau des temps pour l’article, détaillant les performances lors des essais libres du Grand Prix du Japon de Formule 1 2024 :

Ils ont dit

Esteban Ocon 

« C’était génial de voir autant de fans présents dès le vendredi, comme toujours à Suzuka. Dommage qu’ils n’aient pas pu voir trop de roulage dans l’après-midi, donc j’espère que la suite du week-end sera mieux.

Aujourd’hui, le but était d’avoir un premier aperçu du comportement de la voiture avec des évolutions.

Cela semblait conforme aux attentes en EL1 et nous avions prévu d’essayer quelque chose de différent pour les EL2, mais nous n’avons pas pu le faire avec les conditions mitigées. Compte tenu du roulage limité, il est difficile de se faire une idée complète, mais nous analyserons et apprendrons d’ici demain pour préparer la dernière séance d’essais.

Celle-ci s’annonce intense pour tout le monde afin de collecter un maximum d’informations avant d’aborder les qualifications. »

Pierre Gasly

« Nous avons testé plusieurs choses en Essais Libres 1, notre seul roulage de cette première journée au Japon. Il y a eu un peu de pluie dans l’après-midi, malheureusement au mauvais moment, donc nous sommes restés dans le garage pendant cette heure.

Nous avons beaucoup appris sur les nouvelles pièces dans la matinée. Tout a fonctionné comme prévu et nous disposons de données précieuses à analyser pour confirmer d’autres éléments.

C’est toujours le plus important en essais, surtout lorsque vous apportez vos premières évolutions. Nous verrons ce que nous pouvons faire pour améliorer la voiture avant les qualifications de demain.

Il n’y a pas eu de surprise jusqu’à présent et tous les regards sont tournés vers la suite du week-end. »

ALPINE F1 TEAM : LES ESSAIS LIBRES 3 & QUALIFICATIONS

Samedi, jour des qualifications, Esteban Ocon et Pierre Gasly ont lutté pour terminer respectivement aux 14e et 17e places durant les essais libres 3, avant de s’attaquer aux qualifications avec une détermination renouvelée.

Lors de cette phase, ils ont réussi à se placer en 15e et 17e places, un exploit qui, bien qu’en deçà des attentes de l’équipe, reflète les efforts considérables déployés pour peaufiner les performances de leurs monoplaces face à des adversaires redoutables.

L’amélioration des réglages de la voiture, d’une session à l’autre, a été l’objectif principal d’Alpine F1 Team, concentrée sur l’optimisation de la gestion des pneus et l’amélioration de la traction en sortie de virage. Ces efforts visent à renforcer l’adhérence sur le tarmac capricieux de Suzuka et à tirer le meilleur parti des tours chronométrés. Bruno Famin, à la tête de l’équipe, a souligné l’importance cruciale de la préparation des pneumatiques, une variable souvent décisive dans l’équation complexe de la performance en F1.

Le défi de se frayer un chemin vers le haut du classement lors des qualifications, bien qu’atteint partiellement avec la qualification d’Ocon pour la Q2, révèle la lutte acharnée dans laquelle se trouve Alpine F1 Team. La gestion délicate des pneumatiques est apparue comme un obstacle majeur, avec une attention particulière requise pour préserver leur intégrité sur l’ensemble d’un tour.

La réflexion de Pierre Gasly sur les secteurs initiaux prometteurs, suivis d’une dégradation rapide de la tenue de route, met en lumière les ajustements nécessaires pour améliorer la constance sur un tour complet.

Alors que les petites évolutions introduites sur l’A524 semblent porter leurs fruits, la reconnaissance par l’équipe d’un besoin d’analyse approfondie et d’une stratégie affinée pour la course souligne une voie de progression.

ALPINE F1 TEAM : RÉCAPITULATIF DES TEMPS ESSAIS 1 EN QUALIFICATIONS

Voici le tableau récapitulatif des temps pour Esteban Ocon et Pierre Gasly lors des essais libres 3 et des qualifications au Grand Prix du Japon de Formule 1 2024 :

Ils ont dit

Esteban Ocon

« Je n’étais pas totalement satisfait de l’équilibre de la voiture dans la dernière séance d’essais, donc je suis content de notre réaction en tant qu’équipe pour améliorer les réglages dans le court laps de temps avant les qualifications.

Mon tour final en Q1 semblait bon, mais nos concurrents directs ont passé la vitesse supérieure en Q2. Je pense que nous avons extrait le potentiel maximal de la voiture aujourd’hui, mais cela n’a malheureusement pas suffi pour finir au-delà de la quinzième place.

Demain, nous irons de l’avant en tentant de tirer pleinement profit des occasions qui se présenteront. Nous chercherons à rester dans le match et nous verrons où nous en serons sous le drapeau à damier. »

Pierre Gasly

« C’est clairement décevant de sortir en Q1 aujourd’hui. La voiture se comportait bien dans le premier secteur lors de mon deuxième tour d’attaque, mais nous avons beaucoup glissé par la suite, comme si les pneus arrière surchauffaient.

J’étais en difficulté avec la traction en sortie de virage, le train arrière était trop vif et c’était tout simplement trop compliqué pour réaliser un tour complètement propre.

C’est un domaine que nous devons analyser et comprendre, car c’est là où nous péchons actuellement. Nous nous battrons en course demain, comme toujours. Il y aura des opportunités et nous devrons les maximiser.

Nous allons jouer nos cartes avec la stratégie et nous verrons si nous pouvons bénéficier de tout ce qui peut se passer devant nous. »

Bruno Famin, team principal

« Les évolutions ont fonctionné comme prévu, mais il nous reste clairement beaucoup de travail à faire. Nous n’avons probablement pas maximisé le potentiel de nos deux voitures cet après-midi et nous allons analyser pourquoi.

Il y a des domaines qu’il faut vite comprendre, notamment la mise en température et la gestion des pneumatiques. Il s’agit d’un gros différenciateur dans un peloton aussi serré.

Demain, la course devrait proposer des stratégies intéressantes. Nous évaluerons nos options pour faire progresser nos voitures dans la hiérarchie et vers les positions les plus importantes, celles offrant des points. »

ALPINE F1 TEAM : LA COURSE

Alpine F1 Team a encore affronté un défi difficile lors du Grand Prix du Japon, terminant loin des positions espérées. Malgré une tentative de remontée dans le classement, les pilotes Esteban Ocon et Pierre Gasly ont achevé la course aux 15e et 16e rangs respectivement, après une confrontation directe ayant causé des dégâts significatifs sur leurs voitures. Cette épreuve à Suzuka, marquée par une interruption due à un drapeau rouge, n’a pas vu l’équipe tirer parti des conditions pour améliorer son sort.

L’usure prématurée des pneumatiques et un rythme nettement inférieur à celui des concurrents ont mis en évidence les lacunes de l’A524, notamment en termes de performance et d’aérodynamique. Les abandons au sein du peloton ont certes permis à Alpine F1 Team de gagner quelques positions, mais le manque de compétitivité reste préoccupant.

Les déclarations post-course de Bruno Famin soulignent la déception face aux résultats et reconnaissent le long chemin restant à parcourir pour atteindre le niveau souhaité. Les modifications apportées à la voiture, bien qu’indiquant une direction positive, exigent des améliorations plus substantielles pour faire face efficacement aux défis futurs.

Les pilotes restent focalisés sur l’amélioration, avec Ocon exprimant son engagement à optimiser les stratégies malgré les contraintes actuelles, et Gasly soulignant l’impact négatif des dommages subis dès le redémarrage sur sa performance.

Alpine F1 Team envisage avec prudence les prochaines courses, notamment en Chine et aux États-Unis, espérant introduire des évolutions significatives qui pourraient enfin traduire leur travail en résultats tangibles sur la piste.

ALPINE F1 TEAM : RÉCAPITULATIF DES RESULTATS DE COURSE

Voici le tableau récapitulatif des performances et des stratégies d’Esteban Ocon et Pierre Gasly au Grand Prix du Japon 2024 :

Ils ont dit

Esteban Ocon

« Ce n’était pas une course simple aujourd’hui. Nous avons subi quelques dégâts au départ, puis nous avons essayé différentes options stratégiques pour nous donner une chance de nous battre.

Nous n’avons finalement pas été assez rapide pour rivaliser et contenir nos concurrents après la relance.

C’est dommage d’avoir dû composer avec une voiture abîmée, mais je ne pense pas que cela ait changé grand-chose au tableau d’ensemble.

Nous avons eu du mal avec le rythme de course par rapport aux qualifications, donc nous avons beaucoup de choses à analyser et j’espère que nous pourrons revenir plus forts pour la prochaine épreuve à Shanghai. »

Pierre Gasly

« Nous avons malheureusement connu un très long après-midi à Suzuka. Il y a du positif, comme nos deux très bons départs arrêtés.

Lors du deuxième, après le drapeau rouge, j’ai doublé la Haas, puis Esteban, avant de me retrouver à côté de Yuki [Tsunoda]. J’étais alors coincé entre les deux, d’où ce malheureux incident de course.

J’avais des dommages importants sur le plancher, nous coûtant environ trente points d’appui et du temps au tour. Dès lors, la course était très compliquée et nous ne pouvions pas faire grand-chose, si ce n’est attaquer le plus possible.

Nous ne sommes pas là où nous voulons être, mais c’est bien d’avoir apporté nos premières évolutions ce week-end.

Nous devons continuer à développer le concept et à apporter des pièces dès que possible comme nous en avons besoin pour améliorer notre position actuelle. »

Bruno Famin, team principal

« Notre course a été compromise par les dégâts sur nos deux voitures lors d’un incident de course au deuxième départ arrêté. Les deux monoplaces ont subi d’importantes pertes d’appui, ce qui nous a coûté cher en performance et en temps au tour.

Malgré cela, nous manquons de rythme et nous devons continuer à progresser dans tous les domaines et à améliorer la voiture. »

Source : Alpine F1 Team