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J’ai choisi le nom Alpine pour ma firme, car cet adjectif représente pour moi le plaisir de conduire sur les routes de montagne. C’est en sillonnant les Alpes avec ma 4CV à boite 5 que je me suis le plus amusé. Cette conduite passionnante, il fallait que mes clients la retrouvent au volant de la voiture que je voulais construire. Alpine est un nom qui sonne bien, c’est également un symbole.

Jean Rédélé, fondateur d’Alpine
ALPINE LE RETOUR EN COMPÉTITION

ALPINE LE RETOUR EN COMPÉTITION

Alpine A110 1860 group 4 31 | Une Alpine A110 1860cm3 sous l'oeil de Mathieu Bonnevie

Une Alpine A110 1860cm3 sous l’oeil de Mathieu Bonnevie

Sortie en 1972 avec un moteur 1600, cet exemplaire a aussitôt été greffé de pièces usine pour la compétition, avec un moteur Alpine-Renault de 1860 cm3 développant environ 150 Ch, un kit carrosserie Groupe 4, ainsi que des éléments de sécurité pour répondre aux normes de la FFSA. Cette A110 a participé à de nombreux rallyes locaux en Auvergne jusqu’en 1984.

Depuis, elle a conservé sa configuration de compétition pour sillonner la montagne sur route ouverte. Le temps a laissé les marques de son passage sur la carrosserie légèrement craquelée. Jean Ragnotti, le célèbre pilote Renault, est également passé par là. Le toit et le tableau de bord sont dédicacés, rajoutant un peu de charme à la voiture. Elle n’en manque pourtant pas!

Texte et crédits photos: Mathieu Bonnevie


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