Le 11 octobre 2024, Alpine a dévoilé l’A390 Beta, un Show-Car qui marque un tournant majeur pour la marque. Modèle 100 % électrique, il fait partie intégrante de la transition vers l’électrification totale d’Alpine, tout en gardant l’ADN de sportivité qui a fait la renommée de la marque. Ce concept est le second volet du “Dream Garage”, une série de trois modèles électriques que la marque proposera d’ici à 2025. Avec une esthétique inspirée des Alpes et des technologies de pointe, l’A390 Beta se positionne comme une voiture polyvalente, aussi adaptée à la conduite quotidienne qu’aux performances sur circuit.

A390 Un design sculpté par la nature alpine :

L’Alpine A390 Beta se distingue par une esthétique minimaliste mais fonctionnelle, pensée pour optimiser l’aérodynamisme. Inspiré des éléments naturels, le design intègre des références subtiles aux montagnes alpines, notamment à travers ses lignes fluides qui rappellent la glace et la roche. Comme l’a expliqué le designer extérieur chez Alpine, le concept initial était de créer un véhicule qui semble sculpté par l’air, tout en rappelant les éléments naturels comme la roche et la glace des Alpes. Cette influence alpine se manifeste dans les lignes épurées et les courbes harmonieuses du véhicule, qui semblent à la fois solides et fluides, capturant une dualité entre robustesse et légèreté.

Le design extérieur est un hommage direct aux paysages montagneux, avec des détails subtils tels que la forme de la carrosserie, inspirée des flocons de neige, et l’utilisation de matériaux réfléchissant cette esthétique. Les jantes, par exemple, sont un clin d’œil à l’héritage d’Alpine, avec des références directes aux modèles emblématiques comme l’A110. Ces jantes, qui évoquent la cristallisation de la neige, soulignent la volonté de lier innovation technologique et références historiques.

L’aérodynamisme est aussi au cœur de la conception du show-car, notamment grâce à l’intégration du concept “Light Follows Function”. Ce principe se matérialise par des éléments comme le bandeau lumineux à l’avant et à l’arrière, qui sont non seulement esthétiquement distinctif, mais qui améliore aussi la performance aérodynamique du véhicule. En effet, le bandeau lumineux à l’arrière, est rétractable, et permet une réduction significative de la traînée lorsque la voiture est en configuration “long-tail”, optimisant ainsi l’autonomie.

Technologie avancée pour une performance maîtrisée :

Sous son allure sportive, l’A390 Beta est équipée de technologies de pointe, conçues pour offrir une expérience de conduite optimale. En s’appuyant sur une plateforme électrique appelée AmpR Medium, Alpine a intégré trois moteurs électriques (un à l’avant et deux à l’arrière) permettant une configuration AWD (quatre roues motrices) dites « intelligente ». Cette configuration est complétée par la technologie de Torque Vectoring actif, qui distribue le couple de manière différenciée entre les roues, offrant ainsi une très bonne agilité et un comportement dynamique en virage. Cette technologie, habituellement réservée aux Hypercars, est une première mondiale pour un véhicule de ce segment.

Alpine explique que l’un des objectifs principaux était de maintenir la sensation de légèreté, propre à l’ADN d’Alpine, malgré les contraintes liées au poids des batteries des véhicules électriques. Grâce à l’Active Torque Vectoring, l’A390 Beta parvient à donner l’impression d’un véhicule plus léger en ajustant en temps réel la répartition du couple. Cela permet non seulement d’améliorer les performances en virage, mais également d’offrir une sensation de contrôle et de maniabilité comparable à celle de l’Alpine A110, véritable icône de la marque.

Une conduite axée sur l’agilité et le plaisir :

Le comportement de l’A390 Beta sur la route ne se résume pas à sa seule puissance. Alpine a cherché à recréer l’expérience de conduite de l’A110, avec cette même agilité qui a fait la réputation du modèle. Terry Baillon, ingénieur en chef sur le projet, a expliqué lors de la présentation que le défi était de concilier l’agilité sportive avec une polyvalence qui permet une utilisation quotidienne confortable. Le concept d’Alpine repose sur ce qu’ils appellent l’“equation Sitsu”, qui vise à reproduire les sensations de l’A110 tout en permettant d’accueillir jusqu’à cinq passagers.

L’A390 Beta est aussi conçue pour procurer des performances supérieures en conditions réelles, sur circuit comme sur route. Lors d’un test sur le circuit de Dreux, Alpine a comparé l’A390 Beta à une A110 GT, pour s’assurer que les performances de ce nouveau modèle électrique puissent rivaliser avec celles de son homologue thermique. Les résultats ont montré que l’A390, grâce à sa configuration électrique et à la gestion intelligente du couple, pouvait non seulement égaler, mais dans certaines situations surpasser l’A110 en termes d’agilité et de dynamisme.

Un intérieur à la dualité marquée :

Le design intérieur de l’A390 Beta s’inscrit dans la continuité de son approche dualiste. Le cockpit, pensé pour une immersion totale, propose deux positions de conduite distinctes. L’une pour la conduite quotidienne, plus haute et confortable, et une autre inspirée de la Formule 1, plus basse et axée sur la performance, activée par une commande sur la console centrale. Comme l’explique Antony Villain, directeur du design d’Alpine, “le cockpit a deux visages”, reflétant cette dualité entre usage quotidien et sportivité.

L’intérieur du véhicule est également marqué par une combinaison de textures et de couleurs, qui reflètent l’univers alpin. Les sièges avant sont conçus pour privilégier un maintien optimal, tandis que l’arrière est pensé pour le confort, avec une banquette en mousse à mémoire de forme qui rappelle la pureté des sommets enneigés. Le contraste entre l’avant technique, avec des lignes acérées et des matériaux bruts, et l’arrière cocon, évoque cette opposition entre nature brute et technologie moderne.

Les technologies de pointe ne se limitent pas à la performance du moteur. Le système sonore, développé en partenariat avec Devialet, propose une expérience audio immersive, avec des haut-parleurs intégrés dans des blocs de glace synthétiques à l’arrière, renforçant l’expérience sensorielle.

Made in France : Un concentré de savoir-faire industriel :

L’A390 Beta ne se contente pas d’être un show car technologique, elle incarne aussi le savoir-faire industriel français. La production en série, prévue pour 2025, se fera dans la manufacture Alpine historique de Dieppe, sur une chaîne de production modernisée pour accueillir ce modèle 100 % électrique. Les moteurs seront assemblés à Cléon et les batteries à Douai, garantissant une production locale et un circuit court, minimisant ainsi l’empreinte carbone de la voiture.

Sur le schéma présenté lors de la révélation, on peut voir la répartition des sites de production :

• Dieppe : La manufacture Alpine, où sera assemblée la future A390 de série. Le site historique est actuellement en pleine transformation pour intégrer les lignes de production spécifiques aux véhicules électriques.

• Cléon : Le site de production des moteurs électriques avant et arrière. Cléon est un acteur majeur de la motorisation électrique en France.

• Douai : La fabrication des batteries, qui seront intégrées à la A390 Beta. Ce site est également clé pour Renault Group dans sa transition vers l’électrification. ElectriCity – Manufacture de Douai

Ces différents sites forment ce qu’Alpine appelle un “écosystème français” de production, où l’ensemble des composants majeurs sont fabriqués et assemblés localement, limitant ainsi la dépendance aux chaînes d’approvisionnement internationales et favorisant une production plus durable. Philippe Krief, PDG d’Alpine, a souligné l’importance de ces partenariats et de cette production nationale comme élément central de la stratégie de développement durable d’Alpine.

Un véhicule entre héritage et innovation :

Avec l’A390 Beta, Alpine ne se contente pas de réinventer le sport fastback, elle propose une vision claire de ce que seront les futures voitures électriques de sport. Tout en restant fidèle à son héritage, la marque introduit des technologies de pointe, souvent réservées aux hypercars, dans un véhicule conçu pour une utilisation quotidienne. Ce show, car illustre la capacité d’Alpine à innover tout en préservant son ADN, et à proposer une alternative électrique aux amateurs de sportives.

En conclusion, l’A390 Beta est une démonstration de l’engagement d’Alpine pour une mobilité décarbonée sans compromis sur le plaisir de conduite. Le modèle de série, attendu pour 2025, promet de reprendre l’essence de ce show car, tout en offrant une expérience de conduite qui séduira aussi bien les puristes que ceux qui cherchent une sportive polyvalente.