Alpine F1 Team abordait le Grand Prix du Mexique avec un optimisme mesuré et une stratégie bien arrêtée pour affronter les complexités de l’Autódromo Hermanos Rodríguez.
Alors que le week-end de course est désormais derrière eux, l’équipe tire les leçons d’un événement qui a mis à l’épreuve leur capacité d’adaptation face à des dynamiques de course imprévues.
Alpine F1 Team : Doohan, en apprentissage à Mexico
La scène de la F1 été témoin du potentiel de Jack Doohan ce weekend, pilote de réserve pour l’équipe BWT Alpine F1 Team. Au volant lors des premiers essais libres du week-end, Doohan a complété les tours nécessaires pour sa montée en compétence au sein de la catégorie reine.
Le 28 octobre, Doohan a endossé le rôle de pilote d’essai durant les EL1, marquant sa place en dix-huitième position. Sa contribution, bien que modeste en termes de performance brute, a été essentielle pour recueillir des données pour les évolutions futures de l’Alpine A523. Cela marque une étape de plus dans son parcours après des débuts prometteurs lors des EL1 au Mexique et à Abu Dhabi l’an dernier.
Aux côtés de Doohan, Esteban Ocon a maintenu une position solide, finissant neuvième et huitième respectivement lors des deux sessions d’essais libres, ce qui laisse entrevoir une configuration compétitive pour l’équipe. Pendant ce temps, Pierre Gasly, se classant seizième dans la deuxième session, a travaillé sur l’affinage des réglages de la voiture.
L’approche de Doohan, focalisée sur le développement plutôt que sur la quête immédiate de résultats, s’inscrit dans la philosophie à long terme d’Alpine. L’équipe prévoit son retour dans le cockpit pour la finale à Abu Dhabi, où il pilotera à nouveau la monoplace n°31.
Avec les essais libres désormais derrière eux, l’équipe et ses supporters sont tournés vers la suite du week-end, avec une anticipation mesurée quant à l’impact potentiel de ces séances sur les qualifications et la course elle-même.
Classement des essais libres
| Pilote | Séance | Position | Temps | Tours |
|---|---|---|---|---|
| Esteban Ocon | Essais Libres 1 | 9e | 1’20 »677 | 26 |
| Jack Doohan | Essais Libres 1 | 18e | 1’22 »109 | 25 |
| Esteban Ocon | Essais Libres 2 | 8e | 1’19 »077 | 28 |
| Pierre Gasly | Essais Libres 2 | 16e | 1’19 »642 | 28 |
Ils ont dit
Esteban Ocon :
« ¡Un placer estar de vuelta en México! C’était un très bon vendredi sur le Circuit des Frères Rodriguez. Nous avons suivi un programme très chargé sans le moindre problème et nous avons bien progressé entre les deux séances.
Nous restons bien sûr focalisés, nous débrieferons en équipe et nous nous concentrerons sur la meilleure façon d’aborder les qualifications.
Nous allons travailler dur d’ici là pour être dans les meilleures conditions, tenter d’atteindre la Q3 et bien nous placer en vue de la course dimanche.
Je me sens bien dans la voiture, donc attendons de voir ce que nous ferons demain. »
Pierre Gasly :
« “C’est formidable d’être de retour à Mexico et l’atmosphère est toujours assez incroyable tout autour du circuit ici.
J’étais dans le garage lors des EL1 puisque Jack [Doohan] était au volant dans le cadre de la séance réservée aux rookies.
C’était donc intéressant de suivre la session en direct depuis le garage avec les ingénieurs. Nous avons dû rattraper mon léger retard aux EL2 et il était important de connaître une séance productive.
Cela a été le cas, mais nous devons analyser certains points pour que la voiture soit dans une meilleure fenêtre et je suis convaincu que nous pourrons trouver des améliorations pour les Essais Libres 3 et les qualifications de demain. »
Jack Doohan :
“C’était une très bonne séance et j’étais vraiment à l’aise dès mon premier tour.
J’étais ravi de contribuer au programme de l’équipe qui, de mon côté, se concentrait sur de futurs éléments d’essais.
Il était important de terminer la session sans le moindre souci et de cocher toutes les cases de notre programme de roulage, ce que nous avons pu faire sans problème.
J’ai effectué des tests tout au long de l’année avec la monoplace de 2021, donc je me sentais prêt pour aujourd’hui et cela nous a permis d’être opérationnels d’entrée de jeu.
Je suis extrêmement reconnaissant envers l’équipe pour cette opportunité, mais aussi pour sa confiance et son soutien, à la fois dans la préparation de la journée et la séance en elle-même.
J’ai désormais hâte de voir comment se déroulera le reste du week-end pour l’écurie tout en offrant un appui là où je le peux. »
Alpine F1 Team : en quête de points après des qualifications serrées à Mexico
Dans la course pour la pole position au Grand Prix de Mexico, l’équipe BWT Alpine F1 a connu des fortunes diverses hier. Pierre Gasly et Esteban Ocon ont fait face à une concurrence féroce, illustrant une fois de plus que chaque fraction de seconde compte en Formule 1.
La session de qualifications sur le circuit de Mexico a souligné les défis inhérents à cette piste exigeante. Gasly, flirtant avec le seuil de la Q3, a conclu la Q2 à une onzième place frustrante, manquant de très peu l’accès au groupe des dix premiers pour 81 millièmes de seconde. Cet écart minuscule souligne la densité compétitive du milieu de grille et met en exergue la marge de progrès que l’équipe doit encore franchir.
D’autre part, Ocon s’est retrouvé pris dans le trafic en piste, un obstacle non négligeable qui a sans doute entravé sa performance. Il s’est classé seizième lors de la Q1, à 64 millièmes de seconde d’une avancée en Q2.
Classement des qualifications
| Séance | Pilote | Position | Temps | Écart au premier |
|---|---|---|---|---|
| Q1 | Esteban Ocon | 16e | 1’19’’080 | +0’’064 |
| Q1 | Pierre Gasly | 13e | 1’18’’945 | – |
| Q2 | Pierre Gasly | 11e | 1’18’’521 | +0’’081 |
Avec le Grand Prix qui se tiendra cet après-midi à 14h00 heure locale, les deux pilotes d’Alpine seront certainement déterminés à remonter le peloton. Si les qualifications ont été serrées, la course promet d’être une lutte tactique où la stratégie de pneus et les décisions prises sur le moment pourront faire toute la différence.
La détermination et l’adaptabilité seront les maîtres mots pour Alpine qui, malgré une position de départ plus arrière que souhaitée, aura pour objectif de capitaliser sur chaque opportunité. Dans l’univers impitoyable de la F1, surtout sur un circuit aussi imprévisible que celui des Frères Rodríguez, rien n’est joué jusqu’au drapeau à damier.
Ils ont dit
Esteban Ocon :
« C’était un samedi difficile et une mauvaise journée pour nous. Après un vendredi positif, la Q3 était notre objectif, donc c’est dur à avaler de sortir dès la Q1.
Nous avons essayé d’être agressifs avec deux trains de pneus en Q1 et cela n’a pas porté ses fruits avec du trafic et des incidents dans ma deuxième tentative.
C’est vraiment frustrant, car nous n’avons pas pu montrer notre véritable potentiel et je sais que nous pouvions obtenir mieux aujourd’hui, surtout avec les écarts infimes à tous les échelons du plateau.
Les points sont toutefois attribués le dimanche et je reste optimiste pour la course. J’ai pris de bons départs cette année et il sera important de récidiver demain.
Nous devons tout faire pour être en mesure de saisir toutes les occasions qui se présenteront et mon objectif reste les points. »
Pierre Gasly :
« Je suis satisfait de cette onzième place aujourd’hui, car c’est légèrement au-dessus des attentes que nous nous étions fixées avant les qualifications.
Nous savons que ce tracé ne semble pas convenir à notre voiture, donc il était important de maximiser le potentiel à notre disposition.
Nous nous attendions à des qualifications compliquées cet après-midi, où cela se jouerait à très peu de choses pour sortir de la Q1.
Nous avons fait de bons progrès entre les essais et les qualifications et nous devons continuer à chercher les raisons pour lesquelles nous avons eu autant de mal sur cette piste.
Nous verrons ce que demain nous réserve et ce que nous pouvons faire sur le plan de la stratégie pour tout donner en course. Nous avons une bonne position de départ pour jouer les points et cela sera notre but ce dimanche. »
Julian Rouse, directeur sportif par intérim :
« C’était une qualification très piégeuse aujourd’hui et la gestion du trafic a été un élément important sur cette piste.
Le peloton était une nouvelle fois extrêmement compact, et le moindre écart entraînait une différence de trois ou quatre positions sur la grille.
Nos deux pilotes n’ont pu améliorer leurs marques dans leurs dernières tentatives en Q1, Esteban et Pierre étant tous les deux gênés par le trafic, tant dans leurs tours de sortie, à un moment où la mise en température des pneumatiques est cruciale, que dans leurs tours lancés.
Esteban n’a hélas pas pu s’extirper de la Q1 pour un peu moins d’un dixième de seconde. Pierre n’avait qu’un train de pneus tendres neufs pour la Q2 et a manqué de justesse une place en Q3.
Son tour était plutôt bon et la onzième place était le meilleur résultat à notre portée ce week-end. Nous évaluerons nos options stratégiques d’ici demain pour tirer le maximum du Grand Prix. L’objectif sera de progresser par rapport à nos positions de départ et de hisser les deux voitures dans le top dix. »
Alpine F1 Team : Ocon se fraie un chemin vers les points
Le Grand Prix de Mexico a offert à l’équipe BWT Alpine F1 des fortunes mixtes dimanche dernier, avec Esteban Ocon qui a assuré un point précieux après une course dynamique, tandis que Pierre Gasly finissait tout juste hors du top dix, soulignant la mince ligne entre succès et déception en Formule 1.
La course à l’Autódromo Hermanos Rodríguez a été marquée par un drapeau rouge suite à l’accident de Kevin Magnussen, ce qui a bouleversé la stratégie de nombreux teams, Alpine inclus. Ocon, parti quinzième, a su exploiter cette interruption à son avantage, opérant un passage en pneus médiums qui lui a permis d’intensifier sa pression sur ses concurrents dans les derniers tours.
La persévérance d’Ocon a été récompensée lorsqu’il a réalisé une manœuvre décisive sur Nico Hülkenberg, s’adjugeant la dixième place. Gasly, pour sa part, a également tiré parti du deuxième départ, mais il lui manquait un soupçon de chance pour convertir ses efforts en points.
Classement de la course
| Pilote | Position | Pneus au départ | Arrêt au stand | Pneus après arrêt | Meilleur tour |
|---|---|---|---|---|---|
| Esteban Ocon | 10e | Durs neufs | 34e tour (DR) | Médiums neufs | 1’22’’976 |
| Pierre Gasly | 11e | Médiums neufs | 28e tour | Durs neufs | 1’23’’230 |
Cette issue met en lumière la nécessité pour Alpine de capitaliser sur chaque opportunité, surtout lorsqu’une course prend un tournant aussi imprévisible. La gestion des incidents de course, comme le drapeau rouge, devient alors un exercice d’adaptation stratégique critique.
Avec le Grand Prix de São Paulo qui approche, Alpine se focalisera sûrement sur l’amélioration de ses stratégies pour optimiser les performances lors du sprint final. Le dernier sprint de la saison à Interlagos représente une chance supplémentaire pour l’équipe de consolider sa position au championnat et de finir l’année sur une note positive.
Ils ont dit
Esteban Ocon — Départ : 15e / Arrivée : 10e
« Ce week-end piégeux se termine sur une note positive avec un top dix âprement disputé au Mexique.
Après l’arrivée, j’ai dit à la radio de “ne jamais abandonner” et ce dimanche en était un bel exemple.
Bravo à l’équipe pour avoir bien géré cette course animée de bout en bout. Nous n’avons pas réalisé un bon départ puisque nous avons perdu quelques places et je me suis même retrouvé dernier un moment.
La première moitié de la course était difficile et nous avons pris des risques stratégiques, mais cela a porté ses fruits.
La relance a été superbe et j’ai gagné quelques positions dans les deux premiers virages. Dès lors, nous avons bien roulé et maximisé notre potentiel avec une dixième place et un point bien mérité. »
Pierre Gasly — Départ : 11e / Arrivée : 11e
« C’était un dimanche après-midi difficile de notre côté et c’est toujours décevant de manquer les points.
Je pense que nous avons maximisé tous les aspects que nous pouvions maîtriser, mais le timing de la voiture de sécurité et du drapeau rouge nous a malheureusement coûté vraiment cher.
Nous étions bien dans la lutte pour la neuvième place minimum après un beau départ et un premier relais solide. Je suis content que Kevin [Magnussen] aille bien, car l’impact semblait fort.
Nous devons progresser sur certains sujets comme nous avons péché dans certains domaines aujourd’hui. J’ai hâte de conclure cette série de trois courses consécutives le week-end prochain au Brésil.
Ce sera un Sprint avec plus de points en jeu, et j’y garde de bons souvenirs avec mon podium en 2019. Je suis prêt et je viserai une bien meilleure performance. »
Bruno Famin, team principal par intérim
« C’était un week-end riche en défis pour l’écurie à Mexico puisque nous repartons avec un point, ce qui correspond probablement à ce que nous aurions pu espérer obtenir.
Cela a mis en évidence certains domaines clés dans lesquels nous devons progresser, car il était évident que nous avions du mal à batailler et à dépasser les monoplaces devant nous.
Sur le plan opérationnel, c’était une bonne semaine et toute l’équipe a fait preuve de cohésion et d’un solide travail collectif à tous les niveaux.
Le week-end prochain, le dernier Sprint de la saison nous attend et nous y viserons une performance en nette amélioration pour nos deux voitures. »
Source : Alpine F1 Team
