Alpine F1 Team avait toutes les cartes en main pour briller lors du Grand Prix de Las Vegas, notamment grâce à une performance remarquable de Pierre Gasly en qualifications, qui l’a vu décrocher une impressionnante troisième place sur la grille. Pourtant, les ambitions de l’équipe ont rapidement été réduites à néant.
Entre l’abandon de Gasly à cause d’un problème technique dès le 16e tour et une erreur stratégique coûteuse lors du premier arrêt aux stands d’Esteban Ocon, ce week-end a tourné à la déception.
Un rappel brutal des défis persistants auxquels l’écurie française doit faire face pour convertir ses performances en points.
Le double podium du GP du Brésil est déjà bien loins…
Les essais libres : Un départ encourageant
Le week-end de Grand Prix à Las Vegas a débuté de manière prometteuse pour Alpine F1 Team. Dès les essais libres, les monoplaces A524 ont montré des performances solides, en particulier avec Pierre Gasly, qui a constamment rivalisé avec les meilleures équipes du peloton.
Sa sixième place lors de la deuxième séance illustrait une bonne adaptation aux conditions exigeantes d’une piste peu adhérente, caractéristique du tracé urbain.
Esteban Ocon, bien que moins à l’aise, a su accumuler des données cruciales pour l’équipe, préparant ainsi une stratégie ciblée pour les qualifications et la course.
Alpine F1 Team : Qualifications – Pierre gasly impressionne
Lors des qualifications, Pierre Gasly a démontré tout son talent en se hissant à la troisième place avec un temps de 1’32’664. Ce résultat, fruit d’un tour parfaitement maîtrisé avec des pneumatiques tendres neufs en Q3, met en avant les capacités d’adaptation du pilote français sur une piste piégeuse aux faibles niveaux d’adhérence. Gasly a exprimé sa satisfaction : « C’était un tour incroyable, un de ces moments où l’on sait qu’on a tout donné. Nous devrons rester concentrés sur la dégradation des pneus demain pour réussir en course.»
Esteban Ocon a raté de peu la Q3 avec un onzième temps de 1’33’221. Malgré ce désaveu relatif, il reste confiant quant à ses chances en course, citant les opportunités que pourrait offrir la gestion stratégique des pneumatiques : « Nous travaillerons pour préserver les pneus et maximiser les occasions demain. À partir de la onzième place, nous avons une belle chance de marquer des points.»
Le circuit urbain de Las Vegas, caractérisé par ses virages serrés et son faible grip, met à rude épreuve les monoplaces. La dégradation des pneus, notamment le grainage des gommes tendres, sera un facteur décisif lors de la course.
Oliver Oakes, directeur de l’équipe, a souligné l’importance d’une stratégie optimale : « Tout peut arriver en course, mais avec des réglages précis et une gestion stratégique, nous avons les moyens de marquer de gros points.»
La monoplace A524 affiche des progrès notables, notamment en termes de compréhension de ses performances globales. Lors des essais libres, Gasly a réalisé un prometteur sixième temps, devant les principaux rivaux Haas-Ferrari et Red Bull RBPT.
Avec un total de 105 tours parcourus par les deux pilotes, l’équipe semble avoir réussi à accumuler de précieuses données sur la durée de vie des pneumatiques.
Alpine F1 Team lutte actuellement avec Haas-Ferrari et RB-Honda RBPT pour la sixième place du championnat constructeurs. Après le double podium au Brésil, l’écurie française occupe cette position avec trois points d’avance.
ALPINE F1 TEAM : RÉCAPITULATIF DES ESSAIS ET QUALIFICATIONS AU GRAND PRIX DE LAS VEGAS
Voici un aperçu des résultats des pilotes Alpine F1 Team lors des essais libres 3 et des qualifications, où Pierre Gasly s’est illustré avec une brillante troisième place.
| Session | Pilote | Position | Temps | Tours |
|---|---|---|---|---|
| Essais libres 3 | Esteban Ocon | 14e | 1’35 »460 | 14 |
| Essais libres 3 | Pierre Gasly | 10e | 1’34 »905 | 15 |
| Qualifications | Esteban Ocon | 11e | 1’33 »221 | N/A |
| Qualifications | Pierre Gasly | 3e | 1’32 »664 | N/A |
Ils ont dit
Esteban Ocon :
« Félicitations avant tout à Pierre et à l’équipe pour l’excellent résultat obtenu en qualifications.
De mon côté, j’étais très content de mon tour. Même s’il est dommage de manquer la Q3 pour un dixième de seconde seulement, nous partirons depuis la onzième place, ce qui nous met en bonne position pour essayer de nous battre pour les points.
L’impact de la dégradation des pneumatiques sur le déroulement de la course sera intéressant à suivre demain. J’espère que cela nous offrira des opportunités pour grimper dans la hiérarchie.
Nous avions un peu de mal avec la traction et l’adhérence aujourd’hui, mais nous travaillons d’arrache-pied pour progresser et nous donnerons tout pour préserver les pneus et maximiser la moindre occasion qui se présentera.
Nous y étions parvenus l’an passé en partant du fond de grille, donc nous sommes confiants sur nos chances de pouvoir repartir avec un bon résultat d’équipe. »
Pierre Gasly :
« Je suis très heureux de me qualifier dans le trio de tête aujourd’hui. C’était un tour incroyable, l’un de ces moments où vous savez que vous avez absolument tout donné en franchissant la ligne.
Je n’aurais cependant jamais imaginé que nous étions dans les trois premiers, donc c’était une surprise.
Tout se joue sur d’infimes détails sur cette piste piégeuse avec peu d’appuis et beaucoup de glisses, mais j’ai aussi pris beaucoup de plaisir.
Nous avions un train de pneumatiques tendres neufs pour la Q3, donc c’était une ultime tentative riche en adrénaline et je suis tout simplement ravi que nous ayons réussi à enchaîner les secteurs. Nous donnerons tout demain, mais nous connaissons notre combat.
C’est une course difficile sur le plan de la dégradation des pneus avec le grainage. Nous devons maîtriser ce sujet comme cela nous avait coûté cher l’an dernier ici.
Toute l’équipe a travaillé dur pour comprendre cet aspect et il reste du travail à faire ce soir pour nous y préparer. Nous jouerons pleinement notre carte avec l’objectif de prendre des points. »
Oliver Oakes, Team Principal :
« Nous semblions rapides dès le début du week-end, surtout dans ces conditions plus fraîches. Le plateau est toutefois si compétitif et les écarts tellement infimes que l’on ne sait jamais où l’on se situe avant d’aborder les qualifications.
Pierre a fait un travail parfait pour placer la voiture en deuxième ligne, ce qui nous met en bonne position pour demain. C’est encourageant d’atteindre la Q3 pour la quatrième fois consécutive, mais nous sommes conscients que tout peut arriver en course et que les points ne sont distribués qu’à l’arrivée.
En étant onzième, Esteban a manqué de justesse la phase finale des qualifications, donc notre objectif est d’avoir les deux monoplaces dans les points demain.
Comme l’an dernier, nous nous attendons à ce que les conditions soient piégeuses entre les températures basses et la gestion des pneumatiques. Nous devons donc analyser comment tirer pleinement profit de notre stratégie. »
Alpine F1 Team : Course – les pires scénarios se sont réalisés
Après une brillante performance en qualifications, Pierre Gasly s’élançait depuis la 3e position sur la grille. Une opportunité rare pour Alpine de se battre aux avant-postes. Cependant, l’espoir a rapidement laissé place à la frustration. Dès le 16e tour, un problème technique sur la monoplace de Gasly l’a contraint à abandonner. La perte de puissance et des difficultés au passage des rapports ont marqué la fin prématurée d’une course qui aurait pu être prometteuse.
Gasly a exprimé sa déception après la course, soulignant l’injustice de ne pas pouvoir capitaliser sur le rythme affiché lors des qualifications. Ce nouvel abandon met en lumière les défis persistants d’Alpine F1 Team en termes de fiabilité.
Esteban Ocon, parti 11e, espérait remonter dans le classement grâce à une stratégie solide. Mais un moment inattendu a marqué sa course : appelé aux stands pour son premier arrêt, Ocon a traversé la voie des stands sans s’arrêter, faute de préparation de l’équipe. Ce qui aurait pu être une simple erreur de coordination a eu des répercussions majeures sur sa performance globale.
Quelques tours plus tard, Ocon a finalement réalisé son arrêt, mais les dégâts étaient faits. La perte de temps cumulée l’a relégué loin dans le classement, empêchant toute tentative de remonter dans les points. Cette erreur opérationnelle met en lumière un domaine clé où Alpine F1 Team doit progresser pour garantir des résultats constants.
Ce week-end à Las Vegas rappelle les défis auxquels Alpine F1 Team fait face cette saison : une vitesse ponctuelle encourageante, mais trop souvent entravée par des problèmes de fiabilité ou des erreurs opérationnelles. Si les qualifications de Pierre Gasly ont prouvé que la monoplace avait le potentiel de se battre à l’avant, les événements de la course montrent que l’écurie doit encore travailler pour convertir ces performances en points réguliers.
Avec seulement deux courses restantes cette saison, Alpine doit tirer des enseignements rapides de ses erreurs. L’objectif sera d’aborder les prochaines échéances avec une exécution sans faille, pour espérer conclure la saison sur une note positive.
ALPINE F1 TEAM : RÉCAPITULATIF DE COURSE AU GRAND PRIX DE LAS VEGAS
Le week-end à Las Vegas a été marqué par des difficultés techniques et stratégiques pour Alpine F1 Team.
Si Pierre Gasly s’élançait depuis une position prometteuse, il a dû abandonner prématurément, tandis qu’Esteban Ocon a connu une course marquée par une erreur opérationnelle.
Voici un récapitulatif des performances des deux pilotes :
| Pilote | Position de Départ | Position à l’Arrivée | Pneus de Départ | Arrêts aux Stands | Meilleur Tour |
|---|---|---|---|---|---|
| Esteban Ocon | 11e | 17e | Médiums neufs | 12e tour (Durs neufs) 45e tour (Tendres neufs) | 1’36’’511 |
| Pierre Gasly | 3e | Abandon | Médiums neufs | 10e tour (Durs neufs) | 1’38’’314 |
Ils ont dit
Esteban Ocon :
« Ce n’était pas notre jour et nous terminons en dehors des points.
Nous devons revoir ce qu’il s’est passé lors de notre premier pit-stop, car nous avons effectivement traversé la voie des stands sans nous arrêter. C’est dommage et nous devons revenir là-dessus. Nous n’avons pas su saisir les occasions alors que j’étais confiant sur le fait de pouvoir au moins me battre pour les points.
Nous allons tout analyser et chercher à faire mieux au Qatar. Enfin, félicitations à Max [Verstappen] pour son quatrième titre mondial.
Je suis très heureux pour lui, il le mérite tant il a réalisé un travail exceptionnel tout au long de la saison. »
Pierre Gasly :
« C’est une grande déception pour nous tous dans l’équipe. C’est une journée difficile à encaisser après la performance d’hier en qualifications et notre bonne position sur la grille de départ.
Nous savions que la course serait riche en défis, mais nous n’avons finalement pas pu montrer notre véritable potentiel avec un problème nous contraignant à l’abandon.
Nous en tirerons les leçons et nous essaierons de conserver le même rythme le week-end prochain au Qatar. Il y a de gros enjeux et nous ferons de notre mieux pour revenir plus forts. Félicitations à Max [Verstappen] pour le titre. I
l a piloté à un niveau incroyable toute la saison et il le mérite amplement. »
Oliver Oakes, Team Principal :
« Ce n’est pas le résultat que nous espérions aujourd’hui. Un problème sur le groupe propulseur a mis prématurément fin aux efforts de Pierre.
Avec Esteban, une erreur lors de son premier arrêt l’a obligé à s’arrêter deux fois. Nous devons mettre ce week-end derrière nous.
Notre rythme affiché tant hier qu’en course souligne nos progrès récents et nous donne des raisons d’être optimistes à l’approche des deux dernières épreuves de la saison.
Bravo également à Max [Verstappen] pour cette quatrième couronne, c’est un exploit incroyable. »
Source : Alpine F1 Team
