Alpine F1 Team A524 Esteban Ocon Pierre Gasly Grand Prix de Silverstone Essais 2024

Alpine F1 Team : Un week-end à oublier à Silverstone

Alpine F1 Team a vécu un Grand Prix de Grande-Bretagne 2024 à Silverstone périlleux.

Entre des essais fluctuants, des qualifications perturbées par des conditions météorologiques capricieuses, et des décisions tactiques contestables en course, Esteban Ocon et Pierre Gasly n’ont pas réussi à se hisser dans le classement, terminant respectivement 16e et contraint à l’abandon.

Ce week-end éprouvant appelle l’équipe à une analyse approfondie avant les prochaines échéances du championnat.

ALPINE F1 TEAM : LES ESSAIS AU GP DE SILVERTONE

Ce vendredi a révélé plusieurs difficultés pour l’écurie, avec des performances variées de leurs pilotes Esteban Ocon, Pierre Gasly et Jack Doohan. Les essais libres ont permis de récolter des données cruciales, mais les réglages de la monoplace A524 posent encore des questions à l’équipe technique.

Esteban Ocon a commencé la journée avec des sensations positives, réussissant à bien équilibrer la voiture dès les premiers tours. Cependant, les ajustements apportés l’après-midi n’ont pas eu l’effet escompté, entraînant une baisse de performance. La nécessité de revenir aux réglages initiaux pour les qualifications est apparue évidente. Ocon a passé en revue divers éléments pour mieux comprendre et analyser les réactions de la monoplace, obtenant ainsi des enseignements précieux pour les sessions à venir.

Pierre Gasly a dû composer avec une pénalité de grille en raison d’un changement de groupe motopropulseur et de batterie, le contraignant à partir dernier dimanche. Bien que ses essais aient été limités par un drapeau rouge en EL1, Gasly a profité des EL2 pour prendre ses marques sur le circuit de Silverstone. Son objectif principal a été de trouver les bons réglages pour optimiser les performances de la monoplace malgré sa position de départ défavorable. Gasly devra concentrer ses efforts sur la remontée dans le peloton, en maximisant les réglages pour une attaque efficace en course.

Jack Doohan a pris le volant lors des EL1, offrant au jeune pilote australien une opportunité précieuse de se familiariser davantage avec la monoplace et les conditions de course. Malgré des conditions de piste légèrement délicates, Doohan a pu mener à bien la majeure partie de son programme. Ses efforts visent à fournir des données utiles pour l’équipe, renforçant ainsi sa candidature pour une titularisation en 2025. Sa présence est cruciale pour l’acquisition de données et la préparation de l’équipe, apportant une contribution significative malgré un chronomètre peu éclatant.

Alpine F1 Team doit encore peaufiner les réglages de la monoplace A524 pour les qualifications. Avec Esteban Ocon et Pierre Gasly déterminés à améliorer leurs performances, et Jack Doohan apportant des données précieuses, l’équipe se concentre sur l’optimisation des réglages pour maximiser leurs chances en course.

ALPINE F1 TEAM : RÉCAPITULATIF DES ESSAIS AU GRAND PRIX DE SILVERTONE

Alpine F1 Team a connu une journée contrastée lors des essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne 2024.

Voici les performances des pilotes en chiffres :

PiloteToursKilomètresEssais libres 1 (Temps)Essais libres 2 (Temps)
Esteban Ocon4325310e en 1’27’’97415e en 1’27’’743
Pierre Gasly2414114e en 1’27’’732
Jack Doohan2213017e en 1’28’’735

Les pilotes ont effectué un total de 89 tours, parcourant 524 kilomètres. Les pneus utilisés étaient les composés C1, C2 et C3. Esteban Ocon a terminé les essais libres 1 à la 10e place avec un temps de 1’27’’974 et les essais libres 2 à la 15e place avec un temps de 1’27’’743. Pierre Gasly a fini les essais libres 2 à la 14e place avec un temps de 1’27’’732, tandis que Jack Doohan a conclu les essais libres 1 à la 17e place avec un temps de 1’28’’735.

Ils ont dit

Esteban Ocon :

« Dès la sortie des stands ce matin, la voiture offrait de bonnes sensations en étant performante et plutôt bien équilibrée.

Nous avons un peu reculé dans l’après-midi en allant légèrement dans la mauvaise direction avec les pièces et les réglages, donc nous reviendrons probablement vers notre configuration des EL1.

Nous avons passé en revue des éléments pour essayer de comprendre et d’analyser certaines choses sur les deux monoplaces, ce qui nous donne de bons enseignements pour demain.

C’était génial de voir autant de fans autour du circuit et dans les tribunes vendredi, comme c’est toujours le cas ici à Silverstone !

Nous allons redoubler d’efforts pour apporter des changements demain avant de tout donner lors des qualifications. »

Pierre Gasly :

« Jack a piloté ma voiture en EL1 et il a encore fait de l’excellent travail avec l’équipe pour obtenir des données utiles aujourd’hui, même s’il n’a pas roulé autant que prévu à cause d’un drapeau rouge.

J’ai une pénalité sur la grille de départ en raison d’un changement de groupe propulseur et de batterie. En EL2, mon principal objectif était d’avoir un premier ressenti de la monoplace sur ce circuit.

Je dois dire que je ne suis pas satisfait jusqu’ici même si nous n’avons évidemment eu que peu de roulage.

Comme je partirai dernier dimanche, l’accent pour la suite du week-end sera d’avoir des réglages et un équilibre dans la bonne fenêtre afin de pouvoir attaquer en course.

Il y a beaucoup de travail à faire d’ici demain et dimanche, mais j’espère que nous pourrons être en mesure de remonter dans le peloton et de nous battre à nouveau pour des points. »

Jack Doohan :

« Je suis heureux d’avoir pu retrouver le volant aujourd’hui et de rouler un peu plus qu’au Canada, où mon rôle avait été limité par la pluie.

En voyant la météo ce matin en arrivant sur le circuit, je me suis demandé si la même chose allait se reproduire, mais le ciel s’est fort heureusement éclairci et les gouttes sont restées à distance !

Les conditions de piste étaient un peu étranges, avec une surface un peu grasse. Nous avons fini par boucler la majeure partie de notre programme, le tout en essayant certaines choses sur les deux monoplaces.

J’espère que cela aidera à poser des fondations solides pour la suite du week-end.

C’était bien de pouvoir rouler sur le sec pour construire mes retours et avoir des sensations dans la voiture, deux aspects que je peux également retranscrire dans mon travail au simulateur le reste de l’année. »

ALPINE F1 TEAM : LES QUALIFICATIONS AU GRAND-PRIX DE SILVERSTONE

Les qualifications pour le Grand Prix de Grande-Bretagne 2024 ont été particulièrement difficiles pour l’équipe Alpine F1 Team. Les pilotes, Esteban Ocon et Pierre Gasly, ont été confrontés à des conditions météorologiques changeantes et à des problèmes de gestion de la séance, les laissant respectivement aux 18ème et 20ème positions sur la grille de départ.

Les conditions météorologiques à Silverstone ont joué un rôle déterminant dans les qualifications du Grand Prix de Grande-Bretagne. Esteban Ocon, qui a signé le 18ème temps, a été pénalisé par la pluie qui a recommencé à tomber juste avant son dernier tour. Selon les observations d’Ocon, il était beaucoup plus rapide dans le secteur 1, initialement mouillé, ce qui montre qu’il avait le potentiel de réaliser un meilleur temps si les conditions étaient restées constantes.

En outre, l’équipe Alpine F1 Team a commis des erreurs stratégiques notables. Ocon a souligné la confusion sur la gestion de la fin de séance, pensant qu’il avait encore le temps de compléter un tour supplémentaire. Cette mauvaise communication a coûté cher au pilote français, l’empêchant de réaliser un dernier tour potentiellement plus rapide.

Pierre Gasly, quant à lui, savait avant même le début du week-end qu’il partirait dernier en raison d’une pénalité. Alpine F1 Team a donc adopté une approche prudente pour éviter tout risque inutile lors des qualifications. Gasly a réalisé un seul tour avec des pneumatiques tendres sur une piste qui s’améliorait, sans prendre de risques excessifs. Cette stratégie, bien que sûre, n’a pas permis à Gasly de remonter significativement dans les temps.

Malgré cette situation défavorable, Gasly reste optimiste pour la course, en espérant que les conditions changeantes de Silverstone lui offriront des opportunités de remonter dans le classement. Son objectif est de poursuivre la série positive des deux dernières courses et de viser une place dans le top dix.

La course s’annonce longue et difficile, mais Alpine F1 Team compte sur une approche méthodique pour tenter de remonter dans le peloton.

Malgré une journée de qualifications décevante, l’équipe Alpine F1 Team garde espoir pour la course. Les conditions météorologiques imprévisibles de Silverstone pourraient encore offrir des opportunités pour Esteban Ocon et Pierre Gasly de remonter dans le peloton.

ALPINE F1 TEAM : RÉCAPITULATIF DES QUALIFICATIONS AU GRAND-PRIX DE SILVERSTONE

Voici le tableau récapitulatif des performances des pilotes d’Alpine F1 Team lors de la journée de qualifications et des essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne 2024 :

La journée en chiffres

SessionPilotePositionTemps
Essais libres 3Esteban Ocon16e1’40’’430
Essais libres 3Pierre Gasly20ePas de temps
QualificationsEsteban Ocon18e1’34’’557
QualificationsPierre Gasly20e1’39’’804

Ils ont dit

Esteban Ocon :

« C’était une séance compliquée aujourd’hui avec une piste séchante et le drapeau rouge, mais nous n’avons pas optimisé nos qualifications en fin de compte.

Nous n’avons pas pris les bonnes décisions aux bons moments et nous semblions en décalage par rapport à la concurrence en n’attaquant pas quand la piste était probablement la plus rapide.

Il y a ensuite eu un peu de confusion sur la fin. Je pensais que nous pouvions encore faire un tour et l’on m’a dit de couper mon effort.

C’est finalement une journée frustrante. Nous ne l’avons pas maximisée et nous devrons en analyser les raisons.

Demain, la course s’annonce difficile compte tenu de notre position de départ. Nous ferons de notre mieux pour remonter, surtout si la météo continue de nous réserver des conditions changeantes. »

Pierre Gasly :

« Nous savions avant le week-end que nous partirions vingtièmes en raison de notre pénalité et c’est une bonne chose de s’en défaire.

Ce n’était pas une séance très excitante de mon côté. Je n’ai fait qu’un seul tour avec les pneumatiques tendres sur une piste qui s’améliorait et nous ne voulions prendre aucun risque aujourd’hui.

Pour moi, le week-end commence demain. Nous attaquerons là où nous le pourrons et j’espère être en mesure de remonter jusqu’au top dix pour poursuivre notre série positive des deux dernières courses.

Cependant, nous savons aussi que les conditions sont très piégeuses et nous avons vu à quel point il est facile de sortir de la piste ici.

Cela dit, ces conditions pourraient aussi rendre la course assez intéressante et nous aider à gagner des positions pour remonter. »

Bruno Famin, team principal :

« Nous n’avons pas été bons sur le plan opérationnel aujourd’hui.

Avec les conditions changeantes, il était crucial d’attaquer et de signer un temps quand la piste était la plus rapide et nous avons manqué la fenêtre optimale.

Avec Pierre, nous savions qu’il n’y avait pas grand-chose à gagner aujourd’hui avec les pénalités sur la grille, donc nous n’avons pas pris de risques inutiles.

Pour Esteban, le timing était serré pour le drapeau à damier et nous avons raté l’occasion d’améliorer son temps. Nous examinerons ce qu’il s’est passé pour éviter que de tels scénarios se reproduisent à l’avenir.

La course sera longue demain et nous analyserons la meilleure façon de l’aborder depuis nos positions de départ et de nous donner une chance de remonter dans le peloton. »

ALPINE F1 TEAM : COURSE AU GP DE SILVERSTONE

Le Grand Prix de Grande-Bretagne 2024 s’est avéré être un week-end difficile pour l’Alpine F1 Team. Entre des choix stratégiques discutables et des problèmes mécaniques, les pilotes Esteban Ocon et Pierre Gasly ont connu des contretemps majeurs.

Esteban Ocon a terminé 16e du Grand Prix de Grande-Bretagne après une course jonchée de mauvais choix stratégiques. Dès le début, la décision de chausser des pneus intermédiaires durant la première averse n’a pas porté ses fruits. Par la suite, l’équipe a rappelé Ocon au stand pour passer en pneus mediums, avant de revenir aux intermédiaires. Cette série de décisions malheureuses a considérablement impacté la performance globale de la course pour le pilote français.

Ocon a exprimé son mécontentement en soulignant que “les mauvais choix du début à la fin” ont marqué ce week-end, le qualifiant de très compliqué. Il a insisté sur le fait qu’il n’y a rien à tirer de ce week-end et que l’équipe doit tourner la page pour se concentrer sur la prochaine course.

Pierre Gasly n’a même pas pris le départ de la course en raison d’une avarie de boîte de vitesses survenue lors du tour de formation. Ce problème mécanique a empêché le pilote de participer à une course qui s’annonçait déjà difficile, notamment à cause du changement de batterie et de moteur effectué avant le week-end.

Gasly a commenté la situation en expliquant que l’équipe suspecte un problème de boîte de vitesses, et qu’une analyse est nécessaire pour mieux comprendre l’origine de cette défaillance. Il a également exprimé sa déception face à cette situation mais reste déterminé à se concentrer sur les prochaines étapes de la saison.

ALPINE F1 TEAM : RÉCAPITULATIF DE LA COURSE AU GRAND PRIX DE SILVERSTONE

Voici un récapitulatif des résultats des pilotes Esteban Ocon et Pierre Gasly durant cette course mouvementée.

PiloteDépartPneus de DépartArrivéeArrêts au StandMeilleur Tour
Esteban OconP18Neufs TendresP16Tour 19 (Intermédiaires), Tour 21 (Mediums), Tour 26 (Intermédiaires), Tour 38 (Mediums)1min 30.875secs

Ils ont dit

Esteban Ocon :

« Le résultat d’aujourd’hui conclut un week-end difficile pour l’équipe. Nous avons pris de mauvaises décisions tout au long du week-end, ce qui signifie que nous ne nous sommes pas donnés une chance de nous battre.

Nous savions que le temps serait changeant, mais nous n’avons pas optimisé notre stratégie avec les choix de pneus et avons rétrogradé en conséquence.

Globalement, c’est un week-end à oublier et à rebondir rapidement à Budapest, une course et une piste que j’apprécie avec de bons souvenirs. »

Pierre Gasly :

« Nous avons immédiatement remarqué quelque chose qui n’allait pas avec la voiture en quittant le garage et soupçonné un problème avec la boîte de vitesses.

Nous savions qu’il pourrait y avoir un problème pour démarrer la course et, finalement, je suis revenu immédiatement après le tour de formation et j’ai dû abandonner la voiture.

En raison de la pénalité de grille pour le changement de groupe motopropulseur, cela allait toujours être un week-end compromis de mon côté du garage. C’est dommage que nous n’ayons pas pu participer à la course pour au moins essayer de remonter des positions.

Avec une météo si instable, il aurait pu y avoir des opportunités pour nous, mais ce n’était tout simplement pas possible aujourd’hui.

Nous continuerons à apprendre et nous devons analyser ce qui s’est exactement passé pour nous assurer que le même problème ne se reproduise plus.

Il y a beaucoup à faire et nous utiliserons le temps avant la Hongrie pour revenir plus forts. »

Bruno Famin, Team Principal :

« De toute évidence, cela a été un week-end difficile pour l’équipe à Silverstone.

C’est un week-end dont nous devons tirer des leçons, et nous devons nous appliquer de manière améliorée lors des prochaines courses pour faire mieux. Nous n’avons pas donné à nos pilotes une chance de se battre.

Un point positif à retenir aujourd’hui est notre travail lors des arrêts aux stands où nous avons fait des progrès significatifs. Cela a été une triple manche intense pour l’équipe.

Nous allons débriefer collectivement, travailler sans relâche pour trouver des améliorations et revenir plus forts à Budapest dans deux semaines. »

Source : Alpine F1 Team

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