Anthony Dubois, au volant de son Alpine A110 Evo, est devenu Champion de France de la Montagne Production le 1er septembre 2025 à Turckheim.
Ce sacre, décroché une manche avant la fin du championnat, vient récompenser six années d’efforts, des hivers passés à perfectionner sa monture et une régularité exemplaire.
Avec quatre victoires et onze podiums en douze courses, le pilote de Saint-Martin-d’Auxigny transforme enfin sa persévérance en consécration, un an après avoir terminé deuxième du généra
Une consécration historique sur les pentes françaises
La course alsacienne a pourtant pris des allures de scénario à suspense. Auteur du meilleur chrono dès la première montée le samedi, Dubois voit son élan brisé par une panne moteur le lendemain. Contraint de patienter après un long arrêt de course, il repart pour signer un temps correct mais en deçà de la veille, avant qu’un drapeau rouge ne vienne perturber sa dernière tentative.
Relancé une nouvelle fois, il parvient à sécuriser la victoire face à des rivaux incapables de faire mieux. Ce succès, arraché dans l’adversité, lui offre une avance définitive au classement, avant même la grande finale de Limonest.
Ce titre est aussi l’aboutissement d’une histoire familiale et d’un projet technique audacieux. Fils de Guy Dubois, figure des épreuves régionales au volant d’Alpine pendant quatre décennies, Anthony nourrit depuis 2019 le rêve d’aligner la Berlinette moderne sur les plus belles côtes de France. Avec le soutien de Signatech, il engage une A110 GT4 adaptée à la discipline.
Dès 2020, il fait sensation en remportant le groupe GT Sport, cinquante ans après le sacre de Jean Ortelli avec l’A110 1300, et termine troisième du classement Production. Les années suivantes confirment sa progression, avec notamment le Trophée FFSA GT Sport en 2022 et une deuxième place au général en 2024.
Son arme actuelle, l’Alpine A110 Evo, est le fruit de cette évolution continue. Développée en collaboration avec Signatech et inspirée des enseignements glanés jusqu’à Pikes Peak, elle développe 500 chevaux pour seulement 1 060 kg. Ce rapport poids/puissance, associé à l’équilibre naturel de l’A110, en fait une redoutable concurrente capable de rivaliser avec des Porsche et Renault R.S.01 bien plus puissantes.
Anthony Dubois l’a prouvé cette saison : victoire à Bagnols-Sabran pour ouvrir le bal, récidives à Hébécrevon et Dunières, puis consécration à Turckheim. Entre-temps, il n’a jamais quitté le podium, que ce soit en terminant deuxième au Col Saint-Pierre, à Abreschviller, au Beaujolais ou au Mont-Dore, ou troisième à La Pommeraye, Saint Gouëno et Vuillafans. Déjà assuré du titre, il s’est encore distingué à Limonest, terminant tout près du podium sous la pluie.
À 38 ans, Anthony Dubois offre à Alpine un nouveau chapitre glorieux, cinquante-cinq ans après le premier titre national de la Berlinette en course de côte. Soutenu par les Centres Alpine Rennes et Bourges, il rejoint une lignée d’exploits qui conforte la place de l’A110 dans la légende contemporaine du sport automobile français. Son avenir reste ouvert : il a déjà annoncé la mise en vente de son A110 championne de France en fin de saison, avec la volonté de repartir sur un nouveau défi en 2026, sans encore en préciser les contours.
Pendant ce temps, Alpine prépare la suite avec l’arrivée de l’A290 Rallye, premier modèle 100 % électrique de la marque, qui sera éligible en Championnat de France de la Montagne dès l’an prochain.
Retrouvez son interview réalisée par les Alpinistes en 2020 :
Il a dit
Anthony Dubois, champion de France de la Montagne Production 2025
« Ce titre national est avant tout le fruit d’un travail de plusieurs années et d’une collaboration étroite avec Signatech depuis nos débuts. Nous avons connu des hauts et des bas, notamment une grosse sortie en 2021, mais nous avons su remonter la pente et reconstruire une nouvelle voiture compétitive.
Cette saison a été particulièrement intense puisqu’un championnat de douze épreuves n’est jamais simple à gérer. Pourtant, nous avons réussi à nous battre avec l’Alpine face à des voitures telles que la R.S.01 ou des Porsche. Avec la plus petite voiture du plateau en termes de cylindrée, signer de telles performances, y compris sur des tracés rapides où nous n’étions pas forcément attendus, est remarquable.
Je tiens à remercier toute l’équipe et nos partenaires pour leur engagement sans faille, car c’est grâce à eux que nous avons pu atteindre ce niveau ! »
Source : Alpine Cars
