BWT Alpine Formula One Team a refermé ce mardi à Abu Dhabi le chapitre sportif de la saison 2025 par une séance d’essais privés aussi studieuse que symbolique.

Sur le circuit de Yas Marina, l’écurie française a aligné deux Alpine A525 dans des configurations distinctes, avec un double objectif clair : offrir un roulage de référence à un jeune pilote et accumuler des données cruciales en vue du bouleversement réglementaire de 2026.

Dans un paddock déjà tourné vers l’avenir, cette journée marquait la dernière apparition en piste de la monoplace 2025 et, en filigrane, les premiers pas concrets du programme 2026 de BWT Alpine Formula One Team.

Mardi – Essais de fin de saison

Une A525 “normale”, un mulet 2026

La séance s’est articulée autour de deux axes bien distincts. D’un côté, Kush Maini prenait le volant d’une Alpine A525-Renault dans une configuration conventionnelle, pour sa première journée complète et officielle d’essais avec l’équipe. De l’autre, Pierre Gasly était chargé d’un rôle autrement plus technique : piloter le mulet dérivé de l’A525, spécialement adapté pour simuler certaines contraintes des monoplaces 2026.

Ce mulet intégrait notamment les pneumatiques Pirelli de nouvelle génération, plus étroits, ainsi que des éléments destinés à reproduire les futures limitations aérodynamiques et des systèmes préfigurant l’aileron avant actif autorisé à partir de 2026, en complément du DRS arrière. Un travail de fond, loin de toute recherche de performance pure, mais essentiel dans la compréhension des équilibres à venir.

Sur le plan chiffré, le bilan est solide : 272 tours parcourus au total, dont 144 pour Pierre Gasly et 128 pour Kush Maini, représentant 1 436 kilomètres cumulés. Un volume conséquent, d’autant plus précieux que BWT Alpine Formula One Team roulait encore avec le moteur Renault, avant la transition vers le bloc Mercedes prévue pour les essais hivernaux.

BWT Alpine Formula One Team – Une transition vers 2026

Au-delà du simple test, cette journée à Abu Dhabi symbolise le basculement progressif de l’écurie vers son futur réglementaire et technique. Si l’Alpine A525 a tiré sa révérence, elle l’a fait en servant de laboratoire roulant pour préparer l’Alpine A526-Mercedes, dont le développement est déjà bien engagé à Enstone.

L’absence de problèmes majeurs en piste a permis aux ingénieurs de dérouler l’intégralité du programme prévu, un luxe rare dans ce type de séance. Les retours de Kush Maini, jugés précis et exploitables, viennent compléter un ensemble de données déjà conséquent accumulé par Pierre Gasly sur les gommes 2026.

Dans un contexte de transition moteur et de refonte aérodynamique majeure à venir, ce roulage offre à BWT Alpine Formula One Team une base de travail concrète pour aborder l’hiver avec méthode.

Ils ont dit

Pierre Gasly

« Cela conclut notre programme en piste pour 2025. Nous avons bouclé beaucoup de tours avec les pneumatiques Pirelli pour 2026, ce qui était essentiel et nous donne matière à analyser cet hiver.

L’année a été longue pour nous tous, avec quelques hauts et sans doute un peu trop de bas, mais c’est le jeu et je sais que nous reviendrons plus forts en 2026. Tout le monde est désormais prêt à prendre un peu de repos, moi y compris, mais il nous reste quelques semaines de travail avant la trêve et toute l’équipe travaille d’arrache-pied à l’usine en vue de la prochaine saison.

Merci à chaque membre de l’écurie pour son engagement et ses efforts, notamment lors de ces dernières semaines particulièrement chargées. »

Kush Maini

« Quelle expérience incroyable ! Merci d’abord à l’équipe pour cette opportunité et tout le travail fourni pour m’aider à me préparer et à réaliser une journée particulièrement solide. Tout le monde a été formidable, extrêmement professionnel, et j’ai énormément appris aujourd’hui.

J’étais à l’aise et j’ai pu me concentrer pleinement sur le programme, tour après tour. Tout s’est bien passé avec la voiture. Elle est vraiment bien conçue et agréable à piloter, donc je me sentais bien physiquement même si je risque d’avoir quelques courbatures dans les prochains jours. C’était génial d’avoir Pierre à mes côtés.

C’est probablement le meilleur coach possible, donc je le remercie également. Il me faudra un peu de temps pour réaliser pleinement et je suis tout simplement extrêmement reconnaissant d’avoir eu cette chance. »

Dave Greenwood

« Les tests de fin de saison à Abu Dhabi marquaient notre dernier roulage de l’année. Kush a connu une journée sans accroc pour sa première séance d’essais complète et officielle avec l’équipe.

Il a travaillé d’arrache-pied en amont avec les ingénieurs et nous a fourni de très bons retours. Bravo à lui pour son enthousiasme et son professionnalisme. Pierre pilotait le mulet équipé des pneumatiques Pirelli qui seront utilisés en 2026. Ce travail est important, tant pour Pirelli que pour nous, car nous sommes pleinement tournés vers l’an prochain. Nous disposons désormais de données précieuses pour notre préparation cet hiver.

Cela nous aidera lorsque nous reprendrons la piste dans un peu plus d’un mois avec la nouvelle voiture. Les préparatifs de la monoplace 2026 sont bien avancés à l’usine et les deux semaines restantes avant la trêve hivernale s’annoncent intenses pour franchir d’autres étapes. Félicitations à toute l’équipe pour son dévouement ces dernières semaines sur ces différents projets. »

Une base chiffrée solide avant l’hiver

Avant de refermer définitivement les portes du garage pour 2025, BWT Alpine Formula One Team peut s’appuyer sur une journée extrêmement productive, tant en kilomètres qu’en enseignements techniques.

Ce socle de données alimentera directement le développement de la monoplace 2026 durant l’hiver.

Et maintenant, cap sur 2026

Avec ce dernier roulage, BWT Alpine Formula One Team a officiellement lancé sa transition vers une nouvelle ère. La présentation de l’Alpine A526-Mercedes est attendue le 23 janvier 2026, première étape visible d’un projet mûri dans l’ombre depuis plusieurs mois.

D’ici là, l’usine tournera à plein régime, avec un objectif clair : transformer les enseignements de 2025 en fondations solides pour 2026.

Source : BWT Alpine Formula One Team