Le manager italien Flavio Briatore, revenu chez BWT Alpine Formula One Team en tant que conseiller exécutif, estime qu’il lui faudra trois ans pour transformer l’équipe en véritable candidate à la victoire en Formule 1.
Une ambition qui repose sur une stratégie radicale et controversée, au risque de susciter des tensions et de diviser les opinions.
Une fin de saison encourageante pour Alpine
Malgré des années marquées par des objectifs souvent manqués, BWT Alpine Formula One Team a terminé la saison 2024 sur une note positive. À Abu Dhabi, l’écurie française a décroché la sixième place au championnat des constructeurs, devançant Haas grâce notamment aux performances de Pierre Gasly. Cette progression symbolise un tournant pour l’équipe, offrant une base solide pour ses ambitions futures.
Dans une vidéo publiée sur les réseaux sociaux de BWT Alpine Formula One Team, Briatore a exprimé sa fierté et sa détermination :
« J’ai promis à Luca de Meo [PDG du Groupe Renault] de mettre sur pied une équipe gagnante dans les trois ans.
Ce résultat, c’est le fruit d’un travail collectif exceptionnel à l’usine et sur le circuit. C’est cet esprit d’équipe qui fera notre force. »
Pierre Gasly, un atout majeur pour Alpine
Pierre Gasly a été l’un des acteurs clés de la fin de saison d’Alpine, avec des performances impressionnantes. Son podium au Brésil et sa cinquième place au Qatar ont été suivis d’une nouvelle entrée dans le top 10 à Yas Marina.
Flavio Briatore n’a pas caché son admiration pour le pilote français :
« Pierre a fait un travail incroyable. Avec lui, nous avons découvert un pilote de très haut niveau. »
Rien de surprenant pour nous, nous n’avons jamais remis en question le talent de Pierre Gasly. Lorsqu’il bénéficie des bonnes conditions, Pierre démontre qu’il est un pilote efficace, rapide et fiable, comme en témoigne sa performance remarquable cette saison, sans aucun incident ayant engendré des coûts pour Alpine.
Le manager italien a également salué les débuts prometteurs de Jack Doohan, aligné lors de la dernière course de la saison :
« Pour une première course, Jack s’est très bien débrouillé. C’est une belle énergie pour l’avenir de l’équipe. »
Pour Flavio Briatore, le succès passe par une synergie parfaite entre ingénierie et vision stratégique sur le long terme, un défi que l’équipe semble prête à relever. BWT Alpine Formula One Team prépare une véritable révolution pour la saison F1 2025, sous l’impulsion de Flavio Briatore, conseiller exécutif de l’équipe.
Conscient (selon lui) des limites actuelles du moteur Renault, le dirigeant mise sur une stratégie agressive : compenser ce déficit par un châssis optimisé et une aérodynamique avancée. Il est toujours curieux de noter que le développement de l’Alpine A524 a été redressé depuis cet été, tandis que les critiques sur la prétendue faiblesse en termes de puissance du moteur Renault se sont quelque peu dissipées, comme si Enstone était exempt de tous défauts.
Le Grand Prix du Brésil a été un moment de gloire pour BWT Alpine Formula One Team, avec un double podium décroché sous une pluie battante. Mais derrière cette performance exceptionnelle se cache une réalité plus sombre. Depuis le gel moteur imposé en 2022, le moteur Renault accuse un retard estimé à trois dixièmes par tour sur ses principaux concurrents.
Ce constat a conduit Alpine à prendre une décision la plus triste de l’histoire de la F1 : abandonner son moteur conçu à Viry-Châtillon pour adopter les moteurs et boites de vitesse Mercedes à partir de 2026. Ce choix, motivé par des économies d’échelle, reste cependant entouré d’incertitudes quant aux performances réelles de ces moteurs dans le contexte spécifique d’Alpine.
Flavio Briatore n’élude pas le problème et insiste sur l’importance d’un développement proactif. Sous la pluie, comme lors des Grands Prix du Brésil, du Qatar ou d’Abu Dhabi, le déficit de puissance moteur est moins déterminant, ce qui a permis à BWT Alpine Formula One Team de briller. Cependant, le dirigeant sait qu’il sera crucial de combler ce retard pour rester compétitif. Il souligne que concevoir une voiture beaucoup plus performante, en maximisant notamment l’efficacité aérodynamique, sera impératif pour la saison 2025.
Flavio Briatore mise sur une approche où chaque détail compte. Il a notamment déclaré que l’analyse approfondie des pneus et l’optimisation de l’aérodynamique seront des leviers fondamentaux pour compenser les faiblesses actuelles.
Ce discours trouve un écho chez Oliver Oakes, directeur d’Alpine, qui salue les progrès réalisés en 2024. Les évolutions techniques introduites en milieu de saison, notamment lors des Grands Prix d’Austin et de Mexico, ont permis à l’équipe de retrouver de la compétitivité, avec Pierre Gasly accédant régulièrement à la Q3.
Conclusion : un avenir ambitieux pour Alpine
Flavio Briatore se montre résolument confiant quant à l’avenir de BWT Alpine Formula One Team en F1.
Toutefois, l’ombre du passé plane toujours sur Briatore. Son implication dans le tristement célèbre épisode du « Crashgate », qui lui avait valu une suspension de la FIA, rappelle à quel point le personnage peut-être borderline.
Fidèle à son style, Flavio Briatore continue de naviguer contre vents et marées, prenant des décisions tranchantes souvent à contre-courant de l’opinion publique. Les premiers dommages collatéraux de cette stratégie ne se sont pas fait attendre : l’abandon du moteur Renault, marquant la fin de l’ère Viry-Châtillon, et l’éviction brutale d’Esteban Ocon lors du Grand Prix d’Abu Dhabi, remplacé au pied levé par Jack Doohan.
Avec Luca de Meo, Briatore garde cependant en tête un objectif clair : ramener BWT Alpine Formula One Team au sommet de la Formule 1 d’ici deux à trois ans, malgré les turbulences.
Source : BWT Alpine Formula One Team
