La saison 2024 de Formule 1 s’est achevée sur une note globalement positive pour Alpine F1 Team. L’écurie française a sécurisé une 6e place au classement des constructeurs, un résultat satisfaisant compte tenu d’un début de saison extrêmement difficile marqué par une monoplace considérée comme l’une des moins compétitives du plateau.
Cependant, un sursaut de performances depuis le Grand Prix du Brésil, avec de nombreuses entrées dans les points, a permis à l’équipe de redresser la barre.
Ces essais d’après-saison à Abu Dhabi s’inscrivent dans la continuité de cette dynamique, alors qu’Alpine F1 Team prépare activement 2025 avec une nouvelle génération de pilotes.
Alpine F1 Team : Une journée d’essais
Jack Doohan s’est montré satisfait de cette journée, qualifiée de productive, avec plus de 750 kilomètres parcourus. Il a mis en avant le travail accompli sur les pneumatiques Pirelli 2025 et souligné l’importance des données recueillies pour l’année prochaine. De son côté, Paul Aron, qui découvrait l’Alpine A524 a également complété son programme.
Avec Jack Doohan aligné aux côtés de Pierre Gasly pour 2025, Alpine F1 Team espère capitaliser sur les progrès réalisés en fin de saison. Paul Aron, intégré comme pilote de réserve, aura également un rôle clé dans le développement de l’équipe.
Cependant, ces transitions soulignent également la nécessité pour Alpine F1 Team d’améliorer sa gestion humaine, un aspect souvent critiqué, pour consolider son image auprès de ses pilotes et de ses fans.
Esteban Ocon et son départ controversé d’Alpine F1 team
Le départ d’Esteban Ocon pour Haas n’a pas manqué de faire parler. Alors qu’il n’a pas participé à la dernière course de la saison, laissant son baquet à Jack Doohan, Ocon n’a pas eu l’occasion de dire au revoir à l’usine d’Enstone. Cette situation contraste fortement avec d’autres transferts dans l’histoire de la F1, comme celui de Lewis Hamilton, marqué par une célébration émouvante.
Oliver Oakes, directeur d’Alpine, a expliqué que ce choix répondait à une stratégie claire : donner à Doohan un maximum d’expérience en vue de 2025.
Cependant, il a tenu à préciser qu’Esteban Ocon est toujours invité à venir faire ses adieux à l’équipe. Selon lui, malgré les critiques, l’approche adoptée reflète la volonté d’optimiser la préparation de l’écurie pour l’avenir, tout en reconnaissant l’apport d’Ocon au projet Alpine F1 Team.
Une décision difficile à saisir : le mal est fait. Effacer cinq ans d’histoire en excluant le pilote du dernier Grand Prix et en se limitant à un communiqué de presse impersonnel laisse une impression désastreuse. Oliver Oakes tente tant bien que mal de rectifier le tir, mais son image en sort déjà ternie.
Classement des pilotes
Voici les temps réalisés par les pilotes du les essais d’après saison. Alpine F1 Team assure la P8 et P9 pour cette séance.
| P | Pilote | Équipe | Écart |
|---|---|---|---|
| 1 | 🇲🇨 C. Leclerc | Ferrari | 1:23.510 |
| 2 | 🇪🇸 C. Sainz | Williams | +0.125 |
| 3 | 🇬🇧 G. Russell | Mercedes | +0.279 |
| 4 | 🇩🇪 N. Hülkenberg | Sauber | +0.346 |
| 5 | 🇮🇹 A.K. Antonelli | Mercedes | +0.363 |
| 6 | 🇯🇵 A. Iwasa | VCARB | +0.590 |
| 7 | 🇲🇽 P. O’Ward | McLaren | +0.712 |
| 8 | 🇦🇺 J. Doohan | Alpine | +0.758 |
| 9 | 🇪🇪 P. Aron | Alpine | +0.765 |
| 10 | 🇫🇷 E. Ocon | Haas | +0.795 |
| 11 | 🇬🇧 L. Browning | Williams | +0.865 |
| 12 | 🇯🇵 R. Hirakawa | Haas | +0.925 |
| 13 | 🇳🇿 L. Lawson | VCARB | +0.930 |
| 14 | 🇲🇨 A. Leclerc | Ferrari | +1.066 |
| 15 | 🇫🇷 I. Hadjar | Red Bull | +1.122 |
| 16 | 🇬🇧 L. Norris | McLaren | +1.168 |
| 17 | 🇯🇵 Y. Tsunoda | Red Bull | +1.179 |
| 18 | 🇧🇷 G. Bortoleto | Sauber | +1.228 |
| 19 | 🇦🇺 O. Piastri | McLaren | +1.328 |
| 20 | 🇺🇸 J. Crawford | Aston Martin | +1.487 |
| 21 | 🇧🇷 F. Drugovich | Aston Martin | +1.504 |
| 22 | 🇩🇰 F. Vesti | Mercedes | +1.649 |
| 23 | 🇮🇹 A. Fuoco | Ferrari | +1.728 |
Ils ont dit
Jack Doohan :
« C’était une journée solide avec plus de 750 kilomètres au compteur ; très longue, mais productive. C’était bien de reprendre le volant, encore plus dans la foulée de mon premier week-end complet en Grand Prix.
Je suis très satisfait de notre travail. Nous avons essayé les pneumatiques Pirelli pour 2025, avec beaucoup de données intéressantes et de retours à faire. Un immense merci aux mécaniciens et ingénieurs qui ont fait un travail exceptionnel aujourd’hui.
La saison a été longue pour tout le monde, et j’ai beaucoup de reconnaissance et de gratitude envers leurs efforts durant ce dernier jour de roulage cette année.
J’ai désormais hâte d’analyser les données et de mettre tous les enseignements précieux de la semaine dernière en pratique l’an prochain. »
Paul Aron :
« J’ai passé une excellente journée en prenant pour la première fois le volant d’une Formule 1 à Abu Dhabi, donc je remercie l’équipe pour cette opportunité.
Comme tout pilote qui découvre une F1, je réalise maintenant à quel point ces voitures sont rapides et c’était très amusant de piloter l’A524 aujourd’hui.
Il fallait s’habituer à beaucoup de choses, mais tout s’est finalement bien déroulé sur le plan physique. Même après 121 tours, je voulais encore en faire plus. Nous sommes parvenus à boucler l’intégralité de notre programme.
Les ingénieurs étaient satisfaits, le rythme semblait bon, donc je pense que c’était une journée réussie dans l’ensemble.
Il y a beaucoup à apprendre et j’ai déjà hâte d’occuper mon rôle de pilote de réserve pour poursuivre mon développement en 2025. »
Source : Alpine F1 Team
