Titularisation de Colapinto #43: la méthode Briatore

Une nomination surprise dans un climat instable pour Colapinto

Le BWT Alpine F1 Team a récemment annoncé la titularisation de Franco Colapinto avec le numéro 43 pour les cinq prochaines courses.  Il disputera ainsi trois rendez-vous européens en l’espace de trois semaines avec les Grands Prix de Monaco et d’Espagne, avant les Grands Prix du Canada et d’Autriche au mois de juin. Ce jeune talent argentin, jusqu’ici pilote de réserve, remplace Jack Doohan, qui n’a pas eu l’occasion de montrer tout son talent en seulement cinq courses.

Malgré son potentiel, Doohan lui-même managé par Flavio Briatore a été confronté à divers problèmes techniques et circonstances extérieures qui ont limité ses opportunités de briller. Il restera un membre de l’écurie et sera le premier pilote de réserve durant cette période (Courage Jack).

Ce changement rapide semble prématuré, mais il reflète la volonté de l’écurie de trouver rapidement des solutions pour redresser une saison compliquée. Colapinto débutera dès le Grand Prix d’Imola, avec la lourde tâche de prouver sa valeur dans un contexte particulièrement exigeant.

Flavio Briatore, conseiller exécutif : « Après avoir analysé les premières courses de la saison, nous avons pris la décision d’aligner Franco aux côtés de Pierre pour les cinq prochaines épreuves. Dans un peloton aussi serré que cette année, et avec une voiture compétitive que l’équipe a considérablement améliorée ces douze derniers mois, nous sommes dans une position où nous comprenons la nécessité de faire tourner notre duo.

Nous savons également que la saison 2026 sera importante pour l’écurie et qu’une évaluation complète et juste de nos pilotes est la bonne chose à faire cette année afin de maximiser nos ambitions l’an prochain. Nous continuons de soutenir Jack au sein de l’équipe, car il a fait preuve d’un grand professionnalisme dans son rôle de pilote de course jusqu’ici cette saison. Les cinq prochains rendez-vous nous donneront l’occasion d’essayer quelque chose de différent et nous évaluerons nos options après cette période. »

Franco Colapinto : « Je tiens tout d’abord à remercier l’équipe, qui me donne la chance de courir en compétition lors des cinq prochaines courses. Je vais travailler d’arrache-pied avec l’écurie pour préparer la prochaine épreuve à Imola et la triplette qui sera sans aucun doute intense et représentera un défi de taille pour nous tous.

Je suis resté affûté et je suis aussi prêt que possible grâce au programme d’essais de l’équipe support de course, ainsi qu’au simulateur d’Enstone. Je ferai de mon mieux pour être rapidement dans le rythme et je donnerai tout ce que j’ai pour obtenir les meilleurs résultats aux côtés de Pierre. »

Jack Doohan : « Je suis très fier d’avoir réalisé mon rêve de toujours : devenir pilote professionnel de Formule 1. Je serai éternellement reconnaissant envers l’équipe de m’avoir aidé à le réaliser. Évidemment, ce nouveau chapitre est difficile à accepter, car je souhaite naturellement courir, comme tout pilote professionnel. Cela étant, j’apprécie la confiance et l’engagement de l’équipe.

Nous avons des objectifs à long terme et je continuerai de m’investir pleinement pour les atteindre, et ce de toutes les manières. Pour l’heure, je reste concentré, je travaille dur, et je vais suivre avec intérêt les cinq prochaines courses tout en continuant de poursuivre mes objectifs personnels. »

Un remaniement stratégique orchestré par Briatore

Cette décision intervient alors que l’équipe traverse une période de turbulences. Oliver Oakes a quitté son poste de Team Principal avec effet immédiat, et c’est désormais Flavio Briatore qui reprend la main, cumulant ses fonctions de conseiller exécutif avec la direction opérationnelle de l’écurie. Le timing de cette annonce, couplé à la titularisation de Colapinto, ne laisse que peu de place au hasard.

On assiste à un retour assumé de la méthode Briatore : interventions directes, décisions rapides, et gestion autoritaire. Une stratégie qui rappelle ses grandes heures chez Renault avec Fernando Alonso, mais dont l’efficacité reste à démontrer dans le contexte moderne de la Formule 1.

Focus sur Imola : un circuit légendaire

La première course de Colapinto en tant que titulaire aura lieu à Imola, sur le célèbre Autodromo Enzo e Dino Ferrari. Ce circuit mythique, niché au cœur de l’Émilie-Romagne, est l’un des plus techniques du calendrier, avec une histoire aussi riche que tragique.

Imola, c’est bien sûr le souvenir douloureux du week-end de 1994, où Ayrton Senna perdit la vie. C’est aussi une piste redoutable, étroite, piégeuse, qui ne pardonne aucune erreur. C’est donc un véritable baptême du feu pour Colapinto, qui devra faire preuve de sang-froid, de talent, et d’une grande maturité pour s’imposer dans ce contexte.

La pression des fans et des réseaux sociaux

L’annonce de la titularisation de Colapinto a enflammé les réseaux sociaux, notamment en Argentine, où le jeune pilote jouit d’une popularité croissante. Cette ferveur rappelle celle des fans espagnols à l’époque d’Alonso : une attente immense, une foi inébranlable en leur héros, et une tendance à pointer du doigt l’écurie plutôt que le pilote en cas de contre-performance.

Cette pression populaire, aussi passionnée que critique, place Alpine face à un nouveau défi : réussir à encadrer un jeune talent prometteur tout en gérant les attentes, les comparaisons, et les critiques en ligne. Car si Colapinto échoue, c’est la structure même de l’écurie qui sera remise en cause, encore plus que le pilote lui-même.

La méthode Briatore, entre pari et provocation

Cette titularisation soulève de nombreuses questions quant à la stratégie de l’écurie, qui semble vouloir réagir vite, peut-être trop vite. La performance de l’A525 étant loin d’être à la hauteur des espérances, le choix de miser sur un rookie plutôt que de stabiliser l’existant a de quoi surprendre. Pourtant, comme l’avait démontré Fernando Alonso en son temps, un pilote exceptionnel peut parfois transcender une machine médiocre.

Il reste à voir si Colapinto saura faire de cette opportunité un tremplin, ou si cette décision précipitée s’ajoutera à la liste des errements d’une écurie Alpine en quête d’identité.