BWT Alpine Formula One Team a vécu un samedi en deux temps sur le circuit de Montmeló : une matinée sous tension suivie d’un après-midi de rédemption, marqué par la qualification de Pierre Gasly en huitième position. Le Français confirme ainsi le regain de forme de l’A525.
De son côté, Franco Colapinto a vu ses espoirs s’envoler dans la voie des stands, victime d’un problème technique au plus mauvais moment.
BWT Alpine Formula One Team : un samedi contrasté mais encourageant
Le paddock de Barcelone s’est réveillé sous un ciel clair mais une atmosphère lourde pour BWT Alpine F1 Team. Les dernières séances d’essais libres laissaient planer le doute : 16e temps pour Pierre Gasly en 1’13’’954, 17e pour Franco Colapinto en 1’14’’085. Une performance modeste, presque inquiétante sur ce circuit exigeant de Catalogne.
Mais l’après-midi a vu un tout autre visage de l’écurie basée à Enstone et Viry-Châtillon. Avec calme et méthode, Alpine a redressé la barre pour offrir à Gasly une monoplace compétitive, capable de jouer dans le haut du peloton. Résultat : une Q3 parfaitement maîtrisée et un huitième temps en 1’12’’199.
Le Français s’intercale ainsi entre les deux Aston Martin, confirmant sa place de leader du « midfield ».
Franco Colapinto, lui, a connu une désillusion plus amère. Bien revenu dans le match lors des EL3, l’Argentin n’a pu boucler sa deuxième tentative en Q1, bloqué dans la voie des stands par un problème de boîte de vitesses. Frustrant, d’autant que le potentiel semblait au rendez-vous.
BWT Alpine Formula One Team : PierreGasly en chef de file
Depuis le début de la saison 2025, BWT Alpine Formula One Team peine a montrer ses ambitions. Après un début d’année difficile, marqué par un déficit de rythme et une instabilité aérodynamique chronique, l’écurie française cherche à renouer avec les standards de sa période dorée — celle qui vit Fernando Alonso puis Robert Kubica briller sous les couleurs Renault entre 2005 et 2010.
À Barcelone, l’A525 a démontré des qualités solides sur un tour. Avec un set-up retravaillé après des essais peu concluants, Pierre Gasly a su tirer le meilleur parti d’une monoplace plus équilibrée, en particulier dans le secteur technique du dernier tiers du circuit.
Côté stratégie, l’équipe opte pour une approche prudente face à une dégradation des gommes particulièrement marquée sur l’asphalte catalan. Le choix du composé dur pour le premier relais reste à l’étude.
Ils ont dit
Pierre Gasly
« Je suis content de notre performance en qualifications. Nous en avions vraiment besoin après deux semaines frustrantes, et il nous était important de rebondir et de prendre les rênes du groupe de chasse. Les quatre écuries de pointe ont clairement l’avantage, donc c’est bien d’atteindre cette position aujourd’hui et je suis heureux pour toute l’équipe.
Nous avons essayé des choses en EL3, mais nous sommes revenus sur nos réglages. Nous avons réalisé trois bonnes séances jusqu’en Q3, où nous avons signé un tour vraiment solide qui nous vaut la huitième place sur la grille demain. Nous avons une chance de nous battre pour les points, mais nous savons que ce sera une autre histoire avec la stratégie et la dégradation des pneumatiques.
Nous verrons comment cela se passera, mais je suis content d’être dans le match. Je vais maintenant suivre la finale de la Ligue des champions ce soir et je compte revenir demain matin avec un grand sourire, prêt à me battre en course. »
Franco Colapinto
« Vu les sensations avec la voiture sur nos premiers runs en Q1, c’est dommage de ne pas avoir eu l’occasion de tenter un dernier tour d’attaque pour espérer passer à la séance suivante. C’est comme si quelque chose avait cassé et je n’ai pas pu sortir de la voie des stands.
Dans l’ensemble, notre rythme n’a jamais semblé aussi bon que durant cette session. Cela montre tout le travail accompli par l’équipe pour redresser la barre par rapport à hier. Avec notre position de départ, nous devons étudier nos options stratégiques, car les dépassements sont assez compliqués sur ce circuit.
C’est dur à encaisser aujourd’hui compte tenu des sensations au volant, mais cela fait partie du sport. Il y a des hauts et des bas et nous chercherons tous à rebondir demain. »
Flavio Briatore
« Nos performances en qualifications étaient bien meilleures qu’en début du week-end et les pilotes étaient bien plus satisfaits de l’équilibre de la voiture.
L’équipe a travaillé dur après les séances d’essais et a progressé, comme en témoigne la présence d’une de nos voitures en Q3 grâce au beau travail de Pierre. Franco semblait également plus à l’aise et il affichait un bon rythme jusqu’au souci rencontré dans la voie des stands, qui l’a privé d’une ultime tentative.
C’est toujours décevant de voir un problème vous empêcher de prendre la piste, donc nous devons récupérer la monoplace, en identifier la cause et trouver collectivement une solution. »
Vers la course : un dimanche à enjeux multiples
Pour BWT Alpine Formula One Team, cette huitième place sur la grille représente plus qu’un simple bon résultat : c’est une opportunité de marquer des points précieux dans une lutte acharnée au championnat Constructeurs. Si la fiabilité tient bon, l’équipe peut espérer consolider sa position face à Haas et Stake, voire menacer RB F1 Team sur le plan comptable.
Mais le circuit de Barcelone ne pardonne pas les erreurs stratégiques. Les arrêts aux stands devront être impeccables, la gestion des températures critique, et le timing des relances capital dans un peloton extrêmement dense.
La météo prévoit des températures légèrement plus fraîches dimanche, ce qui pourrait redistribuer les cartes en matière de gestion pneumatique.
Tableau de performance – Grand Prix d’Espagne 2025, samedi
| Session | Pierre Gasly | Franco Colapinto |
|---|---|---|
| EL3 | 16e – 1’13″954 | 17e – 1’14″085 |
| Qualifications Q1 | P6 – 1’12″754 | P19 – 1’13″334 |
| Qualifications Q2 | P8 – 1’12″356 | – (non qualifié) |
| Qualifications Q3 | P8 – 1’12″199 | – |
Source : BWT Alpine Formula One Team
