BWT Alpine Formula One Team – Franco Colapinto sauve une 8e place précieuse, Pierre Gasly éliminé dès le départ au Grand Prix de Miami

BWT Alpine Formula One Team repart du Grand Prix de Miami avec quatre points importants grâce à la huitième place de Franco Colapinto. Sur une piste abrasive, exigeante pour les pneus arrière et particulièrement sensible à la traction, l’écurie française a confirmé sa solidité dans le milieu de grille malgré l’abandon prématuré de Pierre Gasly.

Sous une chaleur humide typique de la Floride, avec une température de piste proche des 50°C, la course s’annonçait stratégique. Les pneumatiques Pirelli C3, C4 et C5 devaient être soigneusement gérés sur un tracé où les sorties de virages lents mettent fortement à contribution le train arrière.

BWT Alpine Formula One Team – Course

Une course à deux visages pour Alpine sous la chaleur de Miami

Le Miami International Autodrome impose une discipline particulière aux monoplaces. Les longues zones de traction, notamment dans les secteurs lents, pénalisent immédiatement les voitures nerveuses à la remise des gaz. Pour la Alpine A526, équipée du package introduit ce week-end — nouvel aileron arrière, endplates revus et suspension arrière modifiée — l’objectif était clair : stabiliser les relances et préserver les pneus arrière.

Franco Colapinto a pleinement exploité cette évolution, affichant un rythme constant tout au long de la course. Pierre Gasly, lui, n’a jamais pu révéler le potentiel de sa monoplace après un accident spectaculaire dès les premiers instants.

Le départ avancé à 13h locale, décidé pour éviter les orages annoncés plus tard dans la journée, a placé les pilotes dans des conditions lourdes et éprouvantes.

Kimi Antonelli a conservé la tête depuis la pole position tandis que Lando Norris restait immédiatement sous pression. Derrière les leaders, le peloton s’est rapidement comprimé.

Dès les premiers tours, la course a basculé pour BWT Alpine Formula One Team. Isack Hadjar, parti depuis la voie des stands après une disqualification en qualifications, a frappé un vibreur et subi une casse de suspension. Presque simultanément, Pierre Gasly s’est retrouvé engagé dans une lutte roue contre roue avec Liam Lawson.

À l’extérieur d’un virage, le contact entre les deux voitures a provoqué une perte de contrôle de la Alpine A526. La monoplace française a décollé avant de partir en tonneau, terminant immobilisée sur le dos. La Safety Car est immédiatement intervenue.

Grâce au halo et à la structure de survie, Pierre Gasly est sorti indemne de l’accident. Les commissaires ont classé l’incident comme un fait de course, sans sanction.

Cette neutralisation a offert une opportunité stratégique à Franco Colapinto. Resté à l’écart des incidents, l’Argentin a gagné plusieurs positions dans le regroupement du peloton.

À partir de ce moment, sa course s’est construite sur la régularité. Dans des conditions où la dégradation restait limitée malgré la chaleur, Alpine a opté pour une stratégie classique à un arrêt, probablement Medium vers Hard.

« Alpine n’a peut-être pas encore la vitesse des top teams, mais la régularité commence à devenir une vraie force en 2026. »

La Alpine A526 a affiché un comportement stable dans les longues relances. Colapinto a soigneusement préservé ses pneus arrière tout en maintenant un rythme constant face à la pression du milieu de grille.

Sans nouvelle neutralisation après la première Safety Car, la course s’est progressivement figée. Mercedes et McLaren ont contrôlé les premières positions, tandis qu’Alpine sécurisait une place importante dans la hiérarchie du midfield.

Franco Colapinto a franchi la ligne d’arrivée à la huitième position, à 1 minute et 1,871 seconde du vainqueur Kimi Antonelli. Il signe son meilleur résultat en Grand Prix de la saison 2026 et offre quatre points importants à BWT Alpine Formula One Team.

Pierre Gasly est officiellement classé non classé après son abandon dès les premiers tours.

BWT Alpine Formula One Team confirme son statut de cinquième force

Le résultat de Miami confirme la progression d’Alpine dans la hiérarchie 2026. Derrière Mercedes, McLaren, Ferrari et Red Bull, l’équipe française s’impose désormais comme la référence du milieu de grille.

Franco Colapinto a terminé devant les concurrents directs d’Audi, Williams, Haas et Racing Bulls. Dans un championnat particulièrement serré, ces quatre points permettent à Alpine de consolider sa cinquième place au classement constructeurs.

Avec 21 points après Miami, BWT Alpine Formula One Team conserve une courte avance sur Haas et continue d’exploiter chaque opportunité face aux équipes rivales.

Ils ont dit

Franco Colapinto – 8e

« De nouveaux points en étant huitième à l’arrivée, donc je suis satisfait de cette journée. C’était une bonne semaine dans l’ensemble. Je suis vraiment content entre Buenos Aires le week-end dernier, ma rencontre avec l’un de mes héros, Lionel Messi, et maintenant ces points au Grand Prix de Miami. Je dirais que nous avons maximisé tout ce que nous pouvions aujourd’hui, et cela reflète notre position actuelle au championnat.

C’était un peu une course solitaire à la huitième place. Les écuries de pointe sont encore trop loin devant nous, mais nous avons effectué un solide travail d’équipe sur la stratégie, les arrêts et l’exécution. Mon envol était un peu poussif, ce qui m’a fait perdre quelques places, mais nous les avons récupérées plutôt rapidement pour retrouver plus ou moins ma position de départ.

Il y a eu un léger contact avec Lewis [Hamilton], fort heureusement sans trop de dégâts, et nous avons pu continuer. Ensuite, le rythme était solide et nous avons bien géré pour terminer huitièmes. Bravo à toute l’équipe pour ses efforts. Le travail se poursuivra jusqu’au prochain rendez-vous à Montréal, où nous tenterons de maintenir cette dynamique et de marquer encore plus de points. »

Pierre Gasly – NC

« Tout d’abord, je vais bien après l’incident avec Liam [Lawson]. C’est vraiment effrayant d’être envoyé en tonneau en Formule 1, donc je suis soulagé d’avoir pu en sortir indemne et que cela ne soit pas trop grave.

C’est d’autant plus frustrant que mon départ était plutôt bon, peut-être même trop puisque j’ai gagné plusieurs places avant de devoir freiner brusquement pour éviter Max [Verstappen] après son tête-à-queue.

J’ai alors perdu quelques positions, ce qui nous a remis dans le peloton. J’étais confiant sur notre rythme de course, surtout après hier, donc je savais que nous avions des chances d’inscrire de gros points en étant dans l’air propre. Tout s’est arrêté à cause de l’incident avec Liam qui, à mon avis, était totalement évitable et n’aurait jamais dû se produire. Il est venu me présenter ses excuses, mais je suis surtout déçu pour l’équipe, car nous avions le rythme et nous méritions des points.

Nous avons beaucoup de choses à analyser avant le Canada pour continuer à améliorer notre package. Nous sommes la cinquième force du plateau et nous devons consolider notre place tout en poursuivant le groupe de tête. »

Tableau des performances – Grand Prix de Miami

Dans une course marquée par un départ chaotique et une gestion thermique exigeante, BWT Alpine Formula One Team repart avec un résultat solide grâce à Franco Colapinto.

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Source : BWT Alpine Formula One Team