L’Alpine A110 Rallye GT+ s’annonce comme le prochain grand chapitre d’une lignée prestigieuse, consolidant la présence d’Alpine dans le monde du rallye. Elle hérite des succès accumulés par l’A110 Rallye tout en offrant des améliorations significatives.
Cette version, dotée d’un moteur plus puissant et d’un châssis plus affûté. Voici un aperçu détaillé de la nouvelle venue qui élargit la famille Alpine A110, avec toutes les caractéristiques qui devraient enthousiasmer les fans.
Alpine A110 Rallye GT+ : l’héritage d’Alpine en Rallye
Depuis son annonce en 2019, le retour d’Alpine en rallye avec l’A110 Rallye a créé une véritable effervescence parmi les amateurs de sport automobile. Cette version, conçue par Signatech en s’appuyant sur la structure légère des modèles GT4 et Cup, a rapidement prouvé sa valeur sur les circuits et dans les compétitions internationales.
Le châssis en aluminium, modifié spécifiquement pour le rallye, bénéficie de suspensions trois voies avec butée hydraulique et de freins Brembo, ce qui améliore considérablement l’agilité et la stabilité. Le moteur 4 cylindres turbo 1,8 litre, associé à une boîte séquentielle à six rapports et un différentiel à glissement limité, a été finement ajusté pour maximiser la puissance.
Les résultats ne se sont pas fait attendre. Dès sa première participation au Rallye Le Touquet Pas-de-Calais 2020, l’Alpine A110 Rallye GT+ a remporté une victoire éclatante, consolidant ensuite ses performances avec trois titres en Championnat de France FFSA des Rallyes Deux-Roues Motrices et deux Coupes FIA R-GT. Capable de rivaliser même face aux meilleures voitures à quatre roues motrices, elle a dominé non seulement en France, mais également en Coupe d’Espagne des Rallyes.
Alpine A110 Rallye GT+ : l’évolution 2
Avec la nouvelle A110 Rallye GT+, Alpine vise à élever ses performances à un niveau supérieur. Cette évolution, basée sur l’expérience acquise, propose une série de nouveautés qui en font un modèle de pointe. Le pare-chocs avant redessiné améliore le refroidissement et l’aérodynamisme, tandis que la lunette arrière en carbone et l’aileron arrière complet optimisent la stabilité à haute vitesse.
Les améliorations techniques comprennent un moteur de 330 chevaux doté d’une courbe de couple optimisée. Les trois rapports supérieurs de la boîte de vitesses ont été allongés pour augmenter la vitesse maximale tout en maintenant la réactivité. De plus, des innovations sur l’échangeur, le collecteur, et l’échappement assurent une meilleure efficacité, renforcée par un turbocompresseur de nouvelle génération. La boîte à air en carbone et le système de radiateur inversé permettent un refroidissement accru, tandis que le frein à main synchronisé avec embrayage désaccouplé offre un contrôle précis dans les virages serrés.
Un modèle pensé pour les équipes privées
Signatech, fort de son expérience de plus de vingt-cinq ans en compétition, a conçu l’A110 Rallye GT+ en mettant l’accent sur la facilité d’exploitation. La mise au point de cette nouvelle version a été menée en étroite collaboration avec des équipes privées, dont les retours unanimes confirment l’amélioration des performances, de l’ergonomie et de la polyvalence.
Les commandes de cette nouvelle version sont d’ores et déjà ouvertes auprès de Signatech Automobiles ou de Team FJ, distributeur officiel. Pour les propriétaires actuels d’une A110 Rallye, toutes les évolutions techniques de la GT+ sont disponibles sous forme de kits proposant plusieurs niveaux d’options. Cela permet aux équipes privées d’adapter leur véhicule existant sans investir dans une voiture complètement nouvelle.
Grâce à une collaboration étroite avec la Fédération Française du Sport Automobile, le processus d’homologation en catégorie GT Plus s’est achevé récemment. L’A110 Rallye GT+ est donc prête à faire ses débuts officiels en compétition ce week-end au Rallye Antibes Côte d’Azur. Raphaël Astier sera au volant de cette nouvelle Alpine A110 Rallye GT+ au sein de son équipe habituelle.
Les spectateurs pourront également assister à la deuxième manche du Trophée Alpine Elf Rallye, qui rassemblera un parc d’assistance exclusivement composé d’Alpine A110 Rally.
Chiffres clés et perspectives futures
La puissance accrue de l’A110 Rallye GT+, portée à 330 chevaux, permet d’atteindre une vitesse de pointe supérieure tout en maintenant une agilité remarquable. Les améliorations du châssis et du système d’échappement offrent des sensations de conduite inégalées, et la configuration modulaire rend la voiture accessible aux pilotes de différents niveaux d’expérience.
La polyvalence offerte par les kits d’amélioration disponibles permettra aux équipes de personnaliser leur véhicule en fonction de leurs besoins spécifiques.
L’Alpine A110 Rallye GT+ promet d’écrire un nouveau chapitre dans l’histoire d’Alpine en rallye.
Les fans d’Alpine pourront suivre les débuts de la GT+ lors du Rallye Antibes Côte d’Azur, du 9 au 11 mai, et voir en action cette nouvelle arme dédiée au rallye.
Fiche technique de l’Alpine A110 Rallye GT+
Voici un tableau récapitulatif des caractéristiques techniques et options de l’Alpine A110 Rally GT+ :
| Caractéristiques Techniques | Détails |
|---|---|
| Moteur | 1,8 L turbo, 320 à 330 ch (selon le carburant) |
| Boîte de vitesses | Séquentielle, 6 rapports |
| Différentiel | À glissement limité |
| Antilag | Ajustable |
| Antipatinage | Configurable (six niveaux + launch control) |
| Amortisseurs | Amortisseurs trois voies à butées hydrauliques ALP Racing Suspensions |
| Barres anti-roulis | Ajustables |
| Freins | Étriers Brembo, 4 pistons avant et arrière |
| Système de freins | ABS Bosch Motorsport |
| Frein à main | Spécifique |
| Volant | Commandes et affichage intégrés + paddle-shift XAP |
| Arceau de sécurité | Structure complète homologuée FIA |
| Sièges | Baquets spécifiques + harnais 6 points Sabelt |
| Réservoir | 72 litres, homologué FIA FT3 |
| Masse | 1100 kg |
| Options & Accessoires | Détails |
|---|---|
| Kit éclairage | Améliore la visibilité |
| Pack équipement intérieur | Améliorations ergonomiques |
| Package Software | Logiciel avancé pour le réglage et la gestion |
| Peinture bleue Alpine | Signature distincte de la marque |
Ils ont dit
Lionel Chevalier, directeur technique de Signatech
« L’Alpine A110 Rally est un modèle exceptionnel compte tenu de son succès commercial, sportif et populaire au vu de ses titres nationaux et internationaux et de son immense cote d’amour auprès des spectateurs.
Nous avons choisi de mettre à profit notre expérience acquise ces cinq dernières années en rallye et les retours d’informations des pilotes et des équipes l’ayant exploitée pour rendre cette voiture encore meilleure.
Chaque année, la concurrence a progressé, donc nous nous devions de faire évoluer le produit pour espérer jouer à nouveau les trouble-fêtes au général sur nos spéciales de prédilection.
L’A110 Rallye GT+ se base sur l’A110 Rally afin de contenir les coûts tout en répondant à une homologation propre à la FFSA, nous laissant plus de latitude tout en nous permettant de proposer un kit de conversion à nos clients déjà existants.
Elle pourra ainsi s’exprimer sur de beaux terrains de jeu en France, en Espagne et au Benelux.
Le projet a été lancé à l’automne dernier et nous avons franchi tous les jalons nécessaires pour que Raphaël Astier soit présent à son volant cette semaine à Antibes, tel un véritable clin d’œil à la victoire au scratch de Nicolas Ciamin lors de l’édition 2021 ! »
Source : Signatech
