Alpine Endurance Team a bouclé une première saison en catégorie Hypercar intense et riche en enseignements. En terminant quatrième au classement des constructeurs du Championnat du Monde FIA d’Endurance (WEC) avec la toute nouvelle A424, l’écurie a su faire preuve de résilience et de progrès constants.
Aux 8 Heures de Bahreïn, dernière manche de la saison, Alpine a capitalisé sur une stratégie payante et une gestion des pneumatiques précise pour signer une performance solide.
Malgré des qualifications difficiles, marquées par des positions de fond de grille pour les deux A424, l’équipe a démontré sa capacité à remonter dans la hiérarchie et à atteindre les avant-postes en course.
Alpine Endurance Team : Préparation et qualifications sous pression
Pour cette épreuve finale, Alpine était sur le pied de guerre dès le début de la semaine à Bahreïn, avec deux jours et demi de préparation technique durant lesquels les A424 ont accumulé 223 tours, soit plus de 1200 kilomètres. Ce travail préparatoire devait préparer les deux Hypercars pour les fortes températures locales. Cependant, les qualifications n’ont pas permis à l’équipe de concrétiser cet effort : Ferdinand Habsburg, piégé dans le trafic, s’est qualifié quatorzième, tandis que Mick Schumacher s’est retrouvé dix-septième après une sortie de piste dans le dernier virage.
Une stratégie de course réfléchie et des relais au rythme maîtrisé
Le samedi, lors du départ sous une chaleur accablante, Jules Gounon et Charles Milesi ont su préserver leurs pneumatiques intermédiaires en adoptant un rythme calculé dès les premiers tours. Alors que la stratégie des deux voitures divergeait, Gounon, Habsburg et Chatin sur la n°35 ont chacun effectué un relais, tandis que l’équipe de la n°36 — composée de Milesi, Schumacher et Vaxiviere — en doublait certains pour maximiser leur progression. Au jeu des ravitaillements, les deux équipages ont réussi à se positionner temporairement aux avant-postes, avant de se stabiliser dans le peloton.
À la tombée de la nuit, dans des températures plus favorables, l’Alpine n°36 a montré une belle montée en puissance, Matthieu Vaxiviere signant même le meilleur tour provisoire en piste. Lors du dernier tiers de la course, les conditions ont permis à Alpine Endurance Team de tirer profit d’incidents et d’interventions de la voiture de sécurité, notamment lorsque Charles Milesi et Paul-Loup Chatin ont repris le volant. Milesi a toutefois été pénalisé après un contact avec la Ferrari n°50, obligeant les mécaniciens à remplacer le bloc avant de la n°36 lors de son ultime arrêt. Malgré cet accrochage, les deux Alpine A424 ont continué leur remontée, profitant d’une pénalité infligée à la Ferrari n°51 pour grimper encore au classement.
Dans les derniers tours, Paul-Loup Chatin sur la n°35 a mené une offensive prudente pour sécuriser une cinquième place avant de franchir la ligne d’arrivée au quatrième rang. La n°36, après une lutte intense avec la Ferrari n°83 et la Porsche n°6, a terminé à la dixième place, scellant ainsi la progression d’Alpine Endurance Team dans cette course éprouvante.
Une première saison d’apprentissage couronnée de succès et un futur ambitieux pour Alpine
Le bilan de cette première année en catégorie reine est significatif pour Alpine. Terminant au quatrième rang au championnat des constructeurs, l’équipe peut être fière de ses performances avec notamment un podium à Fuji, trois top-cinq, neuf top-dix, ainsi qu’une série d’apparitions en Hyperpole. Alpine se classe ainsi première parmi les nouveaux arrivants en catégorie Hypercar, une réussite que l’équipe doit à une stratégie intelligente et à un pilotage maîtrisé, malgré un double abandon au Mans.
Les pilotes ont également été un atout majeur tout au long de cette saison d’apprentissage. L’Autrichien Ferdinand Habsburg a terminé meilleur pilote Alpine au classement, avec 43 points et une onzième place, malgré deux courses manquées pour blessure. Jules Gounon a, quant à lui, démontré une belle constance en marquant 24 points en quatre épreuves. Bruno Famin, directeur d’Alpine Motorsport, a salué le dévouement des pilotes et de toute l’équipe : « Le travail de nos pilotes et équipages a été fondamental. Ils se sont mis au service du projet, avec un objectif commun : développer le potentiel de l’A424 dans un collectif fort. »
Préparation de la saison 2025 : Alpine déjà en piste pour le futur
Avec les Rookies Tests programmés dès le lendemain de la course, impliquant Jules Gounon et Victor Martins, Alpine Endurance Team ne perd pas de temps pour préparer la saison prochaine. Suivis par les essais Michelin, ces tests marquent le début d’un programme intensif en vue de 2025, où Alpine vise à affiner davantage son Hypercar A424.
Le championnat débutera en février avec les 1812 kilomètres du Qatar au Circuit International de Losail, offrant à Alpine une nouvelle opportunité de consolider sa place en catégorie Hypercar et d’affronter les meilleures équipes du WEC.
Ils ont dit
Ferdinand Habsburg
« C’est toujours agréable de remonter du fond du peloton au quatrième rang en quelques heures. Cela démontre que nous ne baissons jamais les bras, qu’il s’agisse des pilotes ou de l’équipe, qui a su exploiter chaque opportunité pour regagner du terrain.
En sortant de la voiture à la fin de mon dernier relais, j’étais ému de conclure la saison la plus importante de ma carrière à ce jour. Devenir pilote officiel Alpine, puis revenir de blessure était un véritable ascenseur émotionnel. »
Jules Gounon
« Cette quatrième place conclut de belle manière la première saison de l’Alpine A424 puisque nous terminons au quatrième rang du championnat tout en étant les premiers parmi les nouveaux venus, devançant même des constructeurs plus expérimentés.
C’était une première année plutôt réussie et je m’en réjouis pour l’équipe. »
Paul-Loup Chatin
« C’était une bonne journée après des qualifications en deçà de nos espérances. Nous avons toutefois bien fait de nous concentrer sur le rythme de course dès les essais.
Nous avons su faire le dos rond au départ avant de déployer une stratégie agressive avec les pneumatiques. Cela nous a permis de nous battre dans le sprint final et de prendre l’ascendant sur BMW dans notre confrontation directe au championnat.
J’en suis ravi pour l’équipe, qui a su rester soudée malgré les hauts et les bas de cette première saison. »
Charles Milesi
« C’était une saison positive dans l’ensemble.
Nous avons fait beaucoup de progrès tout au long de cette année conclue au quatrième rang du championnat constructeurs.
Nous savons toutefois qu’il nous reste beaucoup de travail pour atteindre nos futurs objectifs et nous allons nous concentrer sur nos prochains essais afin de nous rapprocher des avant-postes en 2025. »
Matthieu Vaxiviere
« C’était une bonne course. Même si notre équipage aurait pu prétendre à un meilleur résultat sans certains aléas, nous avons à nouveau affiché un rythme intéressant.
Plus que tout, nous avons réussi à atteindre notre objectif au championnat et cela est à mettre au crédit de chaque membre de l’équipe.
J’en suis content pour l’ensemble de la famille Alpine. »
Mick Schumacher
« Ce résultat nous permet de terminer quatrièmes du championnat, ce qui était notre objectif en venant à Bahreïn.
Le rythme était au rendez-vous même si nous avons dû composer avec quelques dégâts sur la n°36.
La voiture sœur était également dans le match et a pu aller chercher une bonne position à l’arrivée.
Toute l’équipe peut en être satisfaite et voyons désormais ce que l’avenir nous réserve. »
Nicolas Lapierre, futur Directeur Sportif Alpine Endurance Team
« Dans l’ensemble, cette journée nous a permis d’atteindre notre principal objectif, à savoir la quatrième place au championnat.
Malgré un début de course un peu compliqué où notre stratégie en médiums nous a mis sur la défensive lorsque les températures étaient les plus élevées, nous avons fait les bons choix pour hausser le rythme et remonter sur la fin.
Les pilotes ont également été performants, notamment quand il a fallu se battre face à nos concurrents directs.
Dès demain, nous profiterons des Rookies Tests pour commencer notre travail en vue de la saison 2025. »
Philippe Sinault, Team Principal Alpine Endurance Team
« Ces 8 Heures de Bahreïn étaient une bagarre de tous les instants.
Le week-end n’avait pas commencé idéalement avec des difficultés dues à notre manque d’expérience pour exploiter les pneumatiques durs.
Nous avons donc fait le choix osé de privilégier les médiums tout en préservant nos gommes pour la fin de course.
Cette décision a porté ses fruits et nous avons pu envoyer Paul-Loup au combat pour aller chercher cette quatrième place importante au championnat.
Comme souvent lors de cette première campagne, notre ténacité, notre stratégie et le travail de nos mécaniciens et ingénieurs nous ont permis d’être agiles et de tirer profit des opportunités pour remonter.
La voiture sœur a également affiché un rythme solide qu’elle n’a pu concrétiser en raison de dégâts liés à un accrochage. Cette épreuve met un terme à une saison intense et chargée, mais chaque membre de l’équipe a su répondre présent et j’ai le sentiment de pouvoir compter sur chacun d’entre eux.
Cela amène beaucoup de sérénité dans notre manière de travailler. Finir sur cette belle série est un bon signe et une belle récompense pour tout le monde en vue de nos futures échéances. »
Bruno Famin, Directeur Alpine Motorsports
« L’un des faits marquants de cette saison 2024 n’est autre que le travail de nos pilotes et équipages.
Les individualités se sont mis au service du projet et ont toujours travaillé avec le même objectif : faire progresser l’équipe et développer le potentiel de l’A424, le tout dans un collectif extrêmement fort.
La saison a été exempte de sortie, ce qui est précieux lors d’une année d’apprentissage.
Au fil des courses, et en fonction des circonstances, nous les avons également vus se distinguer en piste à tour de rôle quand il le fallait.
Nous l’avons encore vu aujourd’hui et nous pouvons être fiers du travail accompli par nos sept pilotes et par l’ensemble de l’équipe. »
Bilan de la saison 2024 pour Alpine Endurance Team : une première année prometteuse en catégorie Hypercar
Pour sa première saison en catégorie Hypercar, Alpine Endurance Team a su se distinguer parmi les nouveaux venus en Championnat du Monde FIA d’Endurance. Avec la toute nouvelle Alpine A424, l’équipe termine quatrième au classement des constructeurs et se classe régulièrement dans le top 10. Voici un récapitulatif des performances de l’Alpine A424 en 2024, ainsi que les classements clés pour l’écurie et ses pilotes.
Performance de l’Alpine A424 en 2024
| Statistiques | Valeur |
|---|---|
| Courses disputées | 8 |
| Départs | 16 |
| Arrivées | 14 |
| Podiums | 1 |
| Top 5 | 3 |
| Top 10 | 9 |
| Meilleur tour en course | 1 |
| Apparitions en Hyperpole | 4 |
Classements des 8 Heures de Bahreïn
| Position | Équipe | Voiture |
|---|---|---|
| 1 | Toyota Gazoo Racing | n°8 |
| 2 | Porsche Penske Motorsport | n°5 |
| 3 | Peugeot TotalEnergies | n°93 |
| 4 | Alpine Endurance Team | n°35 |
| 9 | Alpine Endurance Team | n°36 |
Classement du Championnat du Monde d’Endurance des Pilotes Hypercar
| Position | Pilote(s) | Points |
|---|---|---|
| 1 | Estre / Lotterer / Vanthoor | 152 |
| 2 | Fuoco / Molina / Nielsen | 115 |
| 3 | de Vries / Kobayashi | 113 |
| 11 | Habsburg | 43 |
| 17 | Milesi | 30 |
| 18 | Chatin | 29 |
| 21 | Gounon | 24 |
| 22 | Schumacher / Vaxiviere | 21 |
| 23 | Lapierre | 18 |
Classement du Championnat du Monde d’Endurance des Constructeurs Hypercar
| Position | Constructeur | Points |
|---|---|---|
| 1 | Toyota | 190 |
| 2 | Porsche | 188 |
| 3 | Ferrari | 137 |
| 4 | Alpine | 70 |
Source : Alpine Endurance Team
