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Juillet 2022

ven 8/7

13:30 – 14:30
F1 - 🇦🇹 GP d'Autriche - FP1
17:00 – 18:00
F1 - 🇦🇹 GP d'Autriche - ⏱️ Qualifs

sam 9/7

12:30 – 13:30
F1 - 🇦🇹 GP d'Autriche - FP2

J’ai choisi le nom Alpine pour ma firme, car cet adjectif représente pour moi le plaisir de conduire sur les routes de montagne. C’est en sillonnant les Alpes avec ma 4CV à boite 5 que je me suis le plus amusé. Cette conduite passionnante, il fallait que mes clients la retrouvent au volant de la voiture que je voulais construire. Alpine est un nom qui sonne bien, c’est également un symbole.

Jean Rédélé, fondateur d’Alpine
ALPINE LE RETOUR EN COMPÉTITION

ALPINE LE RETOUR EN COMPÉTITION

Alpine célèbre sa victoire aux 24H du Mans 78

[Retromobile] Alpine célèbre sa victoire aux 24H du Mans 78 à Retromobile

  • Le salon Retromobile accueille 4 sport prototypes de 1978 pour célébrer les 40 ans de la victoire aux 24H du Mans.
  • Les visiteurs peuvent admirer sur le stand Alpine l’A442 B n°2, l’A442 n°3, l’A442 n°4 et l’A443 n°1.
  • Paris, 07 Février 2018 – Le Groupe Renault annonce la participation d’Alpine à la 43ème édition du salon Retromobile qui se déroulera du 7 au 11 février à Paris Expo Porte de Versailles.

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Logo 40 ans de la victoire d’Alpine aux 24 heures du Mans

Il y a quarante ans, le 10 juin 1978, ce n’est pas moins de 4 Renault-Alpine qui se présentent au départ de la course des 24 Heures du Mans.

Après avoir mené la course pendant 18 heures, la Renault Alpine A443 n°1 est contrainte à l’abandon et cède le commandement à une autre Renault-Alpine, l’A442 B n° 2 de Didier Pironi et Jean-Pierre Jaussaud qui ne quitteront plus cette position et remporteront la plus grande course d’endurance au monde.

Cette armada menée par Gérard Larrousse, dont l’objectif affiché est de remporter l’épreuve, est composée de 3 versions bien différentes : 2 A442, 1 A442 B et 1 A443. Les 2 premières correspondent à des châssis déjà vus en course au cours des années précédentes, tandis que les 2 autres sont développées spécifiquement pour l’édition 1978 de l’épreuve mancelle.


Renault-Alpine A443 n° 1

Modèle présenté : Renault-Alpine A443
Moteur : 6 cylindres en V, 2 138 cm3
Transmission : aux roues arrière, boîte 5 rapports Dimensions : long. 4,96 m – larg. 1,84 m – poids 770 kg Vitesse maxi relevée en course : 362 km/h

Renault-Alpine A442 B n° 2

Modèle présenté : Renault Alpine A442 B
Moteur : 6 cylindres en V, 1 996 cm3
Transmission : aux roues arrière, boîte 5 rapports Dimensions : long. 4,84 m – larg. 1,84 m – poids 766 kg Vitesse maxi enregistrée en course : 352 km/h

Renault-Alpine A442 n° 3

Modèle présenté : Renault Alpine A442 n°3
Moteur : 6 cylindres en V, 1 996 cm3
Transmission : aux roues arrière, boîte 5 rapports Dimensions : long. 4,80 m – larg. 1,84 m – poids 766 kg Vitesse maxi relevée en course : 355 km/h

Renault-Alpine A442 n° 4

Modèle présenté : Renault Alpine A442
Moteur : 6 cylindres en V, 1 996 cm3
Transmission : aux roues arrière, boîte 5 rapports Dimensions : long. 4,80 m – larg. 1,84 m – poids 766 kg Vitesse maxi enregistrée en course : 349 km/h


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