Ce dimanche 8 juin 2025, l’Alpine Endurance Team a bouclé avec sérieux et efficacité la journée test officielle des 24 Heures du Mans. Engagée pour la seconde fois sur la classique mancelle avec deux A424, l’écurie française a maximisé son temps de roulage, complétant 137 tours sans le moindre incident technique. Une étape réussie dans la préparation d’une course aussi exigeante que mythique.
Les deux voitures – n°35 (Chatin, Habsburg, Milesi) et n°36 (Schumacher, Makowieski, Gounon) – ont évolué dans des conditions idéales sur le circuit de la Sarthe. L’objectif n’était pas la performance pure, mais la validation des différents éléments mécaniques, aérodynamiques et électroniques sur une distance proche de la course.
À ce titre, les ingénieurs ont pu tester les réglages spécifiques au Mans, en particulier l’équilibre aérodynamique à haute vitesse et les cartographies moteur, tout en surveillant la gestion du système hybride et des pneumatiques.
Les retours des pilotes ont également été positifs, chacun soulignant la progression constante de la voiture depuis le début de saison. L’adaptation au tracé unique du Mans – avec ses longues lignes droites, ses freinages appuyés et ses phases d’accélération soutenue – s’est faite sans accroc.
À l’issue de cette journée de tests, Alpine Endurance Team aborde la semaine de course avec confiance et détermination. Après des débuts encourageants en WEC cette année, l’équipe veut franchir un cap au Mans. Le prochain grand rendez-vous est fixé aux essais libres du mercredi, où les performances commenceront à se dévoiler.
Mais une chose est sûre : la A424 est prête à relever le défi des 24 heures.
Galerie photos
CLASSEMENTS — JOURNÉE TEST
Session du matin
| Position | Équipe | Temps | Tours |
|---|---|---|---|
| 12e | Alpine Endurance Team n°36 | 3’29 »596 | 35 |
| 13e | Alpine Endurance Team n°35 | 3’29 »673 | 36 |
Session de l’après-midi
| Position | Équipe | Temps | Tours |
|---|---|---|---|
| 4e | Alpine Endurance Team n°36 | 3’27 »313 | 33 |
| 10e | Alpine Endurance Team n°35 | 3’27 »754 | 33 |
HORAIRES – 24H DU MANS (CEST)
| Date | Heure | Événement |
|---|---|---|
| Mardi 10 juin | 14h00 – 17h00 | Séance de dédicaces & Pit Walk |
| 15h15 – 16h30 | Pit Stop Challenge | |
| Mercredi 11 juin | 14h00 – 17h00 | Essais libres 1 |
| 19h30 – 20h00 | Qualifications Hypercar | |
| 22h00 – 00h00 | Essais libres 2 | |
| Jeudi 12 juin | 14h10 | Démonstration Hydrogène – Alpenglow Hy6 |
| 14h45 – 17h45 | Essais libres 3 | |
| 21h05 – 21h25 | Hyperpole 1 | |
| 21h40 – 21h55 | Hyperpole 2 | |
| 23h00 – 00h00 | Essais libres 4 | |
| Vendredi 13 juin | 16h00 – 19h00 | Parade des pilotes |
| Samedi 14 juin | 12h00 – 12h15 | Warm-up |
| 12h30 | Démonstration Hydrogène – Alpenglow Hy6 | |
| 16h00 | Départ de la 93e édition des 24 Heures du Mans | |
| Dimanche 15 juin | 16h00 | Arrivée de la 93e édition des 24 Heures du Mans |
Ils ont dit
Équipage n°35
Ferdinand Habsburg
« Nous avons bien su franchir les premières étapes, mais le plus gros du travail commence maintenant. Nous devons analyser nos points faibles pour les corriger et nous appuyer sur nos forces en vue des Essais Libres 1. L’équipe a clairement fait de grands progrès par rapport à l’an dernier. C’est une évidence, mais nous avons encore beaucoup à faire pour espérer nous battre avec les plus rapides. »
Charles Milesi
« Il est encore tôt pour tirer des conclusions, mais le bilan de cette première journée est plutôt positif. Les temps ne sont pas vraiment représentatifs, mais le ressenti est bien meilleur que l’an dernier. Nous avons des repères et nous sentons que nous avons progressé sur tous les aspects. Le plus important est d’éviter les erreurs pour continuer d’accumuler les tours. Nous restons donc concentrés sur notre travail et nous verrons où cela nous mène. »
Paul-Loup Chatin
« Les premières sensations sont plutôt bonnes, même si mon roulage a été fortement limité par les différents drapeaux rouges. C’était important de reprendre nos marques, et la voiture m’a paru agréable à piloter. Nous avons pu passer en revue plusieurs éléments, et l’équipe a fait du bon travail. Il en reste beaucoup à faire, mais nous avançons dans la bonne direction et c’est encourageant pour la suite. »
Équipage n°36
Frédéric Makowiecki
« Nous tirons de riches enseignements de cette journée et avons beaucoup appris. Il y a des données intéressantes à exploiter pour la suite. L’objectif est d’analyser tout cela en profondeur pour orienter au mieux notre travail. Quelques axes restent à explorer, mais nous avons tous les essais libres pour affiner. La course arrivera vite ensuite. Nous nous concentrons donc sur notre travail et nous verrons où nous en sommes exactement à la fin. »
Jules Gounon
« Les premiers tours au Mans représentent toujours un moment spécial, mais ils l’étaient encore plus pour moi comme il s’agissait de mes premiers tours sur ce circuit au volant d’un prototype. J’avais un programme très dense en raison de mes engagements en DTM, mais cela en valait vraiment la peine et j’ai déjà hâte de retrouver la Sarthe dans les prochains jours pour poursuivre l’aventure de cette course mythique avec les Bleus. »
Mick Schumacher
« Nous avons réussi à boucler la majeure partie de notre programme malgré une fin de journée perturbée par deux drapeaux rouges. C’était le principal objectif et l’équipe a fait du bon travail pour rattraper le temps de roulage perdu. Dans l’ensemble, le bilan semble positif, mais nous ne sommes pas encore entrés dans le vif du sujet. Il sera crucial de maximiser la prochaine séance puisqu’il n’y en aura qu’une avant les qualifications. »
Philippe Sinault, Team Principal Alpine Endurance Team
« Même si la journée a pu sembler fluide, elle a en réalité été particulièrement dense, avec un programme de travail ambitieux et beaucoup d’éléments à passer en revue. Nous avons concentré une grande partie du travail ce matin avant de dédier l’après-midi à la préparation de la course, notamment avec l’analyse des pneumatiques sur de longs relais. Le bilan est plutôt satisfaisant : nous avons recueilli énormément d’informations utiles pour la suite.
Les pilotes étaient contents de l’équilibre de la voiture, qui s’est progressivement amélioré grâce au travail de l’équipe. Même si les fondations sont bonnes, il y a encore beaucoup à faire pour parfaire les réglages. Tout aussi important, nos pilotes n’ont commis aucune erreur, ce qui était un impératif clair pour travailler dans de bonnes conditions et aborder la suite avec sérénité, mais aussi avec une grande humilité face au défi que représente cette épreuve. »
Nicolas Lapierre, Directeur Sportif Alpine Endurance Team
« C’était plutôt une bonne journée. Ce matin, nous avons eu un peu de mal à trouver les bons réglages, mais nous sommes clairement allés dans la bonne direction cet après-midi. Nous avons pu essayer différents trains de pneus dans des conditions variées et dérouler l’essentiel de notre programme.
Le bilan est satisfaisant malgré le temps de piste perdu en raison des incidents. Les pilotes ont bien roulé en ont su éviter les faux-pas. Le rythme semble correct pour le moment. Même s’il est encore tôt pour tirer la moindre conclusion, nous semblons plutôt bien placés, ce qui est encourageant pour la semaine prochaine. »
Crédits photos : Pierre-Emmanuel Alain
