🇬🇧 This article is also available in English: Read in English
Fraîchement lancé lors du Rallye de l’Indre, le Trophée Alpine A290 Rallye entame 2026 avec une stature nouvelle. Six manches, un environnement technique structuré, plus de 236 000 € de primes : la marque dieppoise installe ce trophée comme la seconde grande vitrine sportive d’Alpine en rallye.
Si le succès du Trophée Alpine Elf Rallye — désormais dans sa quatrième saison — a clairement ouvert la voie, l’A290 ne s’y substitue pas. Elle inaugure au contraire un format parallèle, plus compact, centré sur l’électrification partielle du programme client et pensé pour attirer une nouvelle génération de pilotes.
Un calendrier 2026 qui embrasse l’ADN Alpine
Le Trophée A290 Rallye suivra six épreuves emblématiques du Championnat de France des Rallyes. L’architecture générale fait écho à la philosophie du Trophée Elf, mais avec un choix d’épreuves pensé pour illustrer la montée en régime du modèle A290 Rallye.
Calendrier provisoire 2026 :
- 26-28 mars : Rallye Le Touquet Pas-de-Calais
- 12-14 juin : Rallye Vosges Grand Est
- 9-11 juillet : Rallye Rouergue Rodez Aveyron Occitanie
- 3-5 septembre : Rallye Mont-Blanc Morzine
- 25-27 septembre : Rallye Cœur de France
- 22-24 octobre : Critérium des Cévennes*En attente de validation FFSA.
Barème 2026 : un système pensé pour l’attaque et la constance
Contrairement au Trophée Alpine Elf Rallye, dont le classement récompense les dix premiers par un barème classique (20-15-12…), l’A290 Rallye adopte une approche plus progressive, élargie à quinze positions et enrichie de points bonus « Performer ».
Ce format encourage non seulement la régularité, mais aussi la vitesse pure sur la fin de rallye.
Barème principal (15 premières positions)
Pour sa première saison complète, le Trophée Alpine A290 Rallye adopte un barème élargi récompensant à la fois la performance pure et la régularité.
Les quinze premiers marqueurs de chaque manche marqueront des points selon le tableau ci-dessous, véritable colonne vertébrale du classement 2026.
| Position | Points |
|---|---|
| 1er | 30 |
| 2e | 25 |
| 3e | 21 |
| 4e | 18 |
| 5e | 15 |
| 6e | 12 |
| 7e | 10 |
| 8e | 8 |
| 9e | 7 |
| 10e | 6 |
| 11e | 5 |
| 12e | 4 |
| 13e | 3 |
| 14e | 2 |
| 15e | 1 |
Points « Performer »
- Attribués aux trois pilotes les plus rapides sur chacune des six dernières spéciales.
- Jusqu’à 3 points supplémentaires par spéciale, un mécanisme absent du Trophée Elf Rallye.
Seuls les cinq meilleurs résultats seront pris en compte pour le classement général, un principe commun aux compétitions monotypes modernes visant à limiter le poids d’un abandon.
Un parallèle assumé avec le Trophée Alpine Elf Rallye… mais deux identités distinctes
Le Trophée Alpine Elf Rallye 2025, récemment remanié avec l’introduction de la catégorie GT+, demeure le pilier de la compétition clients Alpine.
Il s’appuie sur :
- une A110 Rallye GT+ plus puissante,
- une organisation portée par Signatech,
- une philosophie d’équité technique absolue,
- un barème axé sur les dix premiers,
- et un championnat historiquement reconnu, avec des lauréats comme Guigou, Robert, Astier.
Le Trophée A290 Rallye s’en inspire sur le plan structurel (assistance dédiée, maîtrise des coûts, dotations fortes), mais trace sa propre voie sur trois axes :
- Une auto plus récente, plus compacte, visant un public élargi.
- Un positionnement technique différent, notamment sur la dimension énergétique et le travail autour des solutions vertueuses de recharge.
- Un système de points plus dynamique, conçu pour mettre en valeur l’attaque en fin d’étape.
En somme : l’A110 Rallye conserve la maturité, l’expérience et l’image GT+ ; l’A290 incarne l’agilité, l’accessibilité et cette nouvelle génération de sport automobile.
Un cadre technique dédié et une équité renforcée
Comme son aîné, le Trophée A290 sera encadré par Alpine Racing avec :
- une assistance technique centralisée,
- des solutions de recharge pensées pour limiter l’empreinte énergétique,
- un service pièces sur site,
- une allocation pneumatique Michelin contrôlée.
L’objectif est clair : un plateau homogène, où seuls ressortent le pilotage, la stratégie et la capacité à exploiter la petite bombinette dieppoise.
236 000 € de dotations : un trophée déjà majeur
Pour cette première saison pleine, Alpine met la barre très haut avec 236 000 € de primes et dotations finales. Les équipages pourront également s’associer à un Alpine Store via le Challenge dédié, renforçant la visibilité locale du programme.
Le champion bénéficiera d’un programme officiel Alpine Racing, comme dans le Trophée Elf Rallye, signe que la marque veut clairement faire des deux trophées des tremplins cohérents au sein d’une même pyramide sportive.
Vers une ouverture régionale : l’A290 en terrain multiple
Autre différence notable : l’apparition d’un Trophée Alpine A290 Régional, permettant d’engager la voiture en rallye, en course de côte ou dans d’autres épreuves locales, avec un classement et une enveloppe de dotations dédiée.
Une souplesse que ne propose pas le Trophée Alpine Elf Rallye, plus strictement concentré sur ses manches nationales.
Source : Alpine Cars
