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Début mars 2026, les lecteurs d’Auto Motor und Sport ont une nouvelle fois placé l’Alpine A110 en tête de la catégorie “Sportives” du prix Best Cars.
Huitième victoire. 11,8 % des suffrages. Près de 95 000 votants.
Pour une française produite à Dieppe, dans un paysage dominé par les références allemandes, la constance est remarquable. Et le symbole fort : la production de l’A110 actuelle touche à sa fin.
Au moment où le rideau s’apprête à tomber, elle continue de gagner.
A110 R Ultime : la base, déjà extrême
Le sommet technique de cette génération s’appelle Alpine A110 R Ultime. C’est d’elle que tout découle — y compris “La Bleue”.
Limitée à 110 exemplaires, l’A110 R Ultime pousse la plateforme aluminium à son maximum homologué route :
- 345 ch à 6 000 tr/min
- 420 Nm dès 3 200 tr/min
- 0 à 100 km/h en 3,8 s
- 3,2 kg/ch
Turbo modifié (turbine et compresseur), boîte renforcée, échappement titane Akrapovič, amortisseurs Öhlins réglables, freins AP Racing à disques bi-matière de 330 mm : l’arsenal est clair.
L’aérodynamique progresse encore avec +160 kg d’appui à haute vitesse par rapport à l’A110 R Turini. Aileron biplan réglable, dérive centrale, lame carbone, capot et toit en fibre apparente : l’Ultime est pensée pour la charge, la stabilité, la répétabilité sur piste.
C’est la base technique. Déjà radicale.
“La Bleue” : une déclinaison exclusive de l’A110 R Ultime
“La Bleue” ne constitue pas un modèle distinct : elle dérive directement de l’A110 R Ultime et en reprend intégralement la fiche technique, le châssis, l’aérodynamique et le groupe motopropulseur.
Sur les 110 A110 R Ultime produites, 15 exemplaires seulement adoptent cette configuration spécifique. Elles sont aujourd’hui toutes vendues.
La différenciation se joue sur le traitement esthétique et artisanal. La carrosserie associe le Bleu Alpine Vision et le Bleu Abysse dans un dégradé appliqué à la main à Dieppe. Il ne s’agit pas d’un simple bi-ton : la transition est progressive, travaillée panneau par panneau. Chaque voiture demande un temps d’exécution incompatible avec une production standardisée.
L’habitacle prolonge cette logique. Le cuir bleu développé avec Poltrona Frau habille largement l’intérieur, en association avec les baquets signés Sabelt. Broderies, embossages, finitions spécifiques : “La Bleue” incarne le niveau le plus abouti du programme Atelier Sur-Mesure appliqué à l’A110 R Ultime.
À 330 000 € TTC, elle représente la déclinaison la plus exclusive d’une série déjà limitée.
Une récompense, un sommet, une fin de cycle
La victoire au Best Cars 2026 rappelle que l’A110 n’a pas seulement brillé par ses versions ultimes, mais par son équilibre global depuis 2017. L’A110 R Ultime en est l’expression mécanique la plus poussée. “La Bleue” en est la traduction la plus spectaculaire et la plus artisanale.
Dans quelques mois, la production thermique cessera à Dieppe. L’histoire continuera autrement pour Alpine.
Mais entre cette huitième récompense allemande et ces quinze A110 R Ultime “La Bleue”, la génération actuelle quitte la scène avec une cohérence rare : un modèle salué pour son comportement, et une déclinaison finale qui pousse le concept jusqu’au bout.
