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Depuis son retour dans la catégorie reine de l’Endurance en 2024, Alpine Endurance Team a méthodiquement franchi les étapes de son programme Hypercar.
Un premier podium dès la saison inaugurale, puis une victoire à forte portée symbolique lors de la 100e course de l’histoire du WEC aux 6 Heures de Fuji 2025 : la phase d’apprentissage est désormais derrière. En 2026, l’ambition est clairement assumée : s’installer durablement parmi les équipes qui comptent dans une catégorie Hypercar plus dense et plus relevée que jamais.
La semaine dernière, l’Alpine A424 a repris la piste sur le circuit de Portimão pour une séance d’essais charnière. Pour la première fois, la LMDh tricolore roulait dans sa configuration 2026 définitive, désormais homologuée.
Un détail loin d’être anodin : à ce stade, il n’est plus question de développement lourd, mais d’optimisation fine, de compréhension et d’exploitation maximale d’un package figé par le règlement.
Alpine Endurance Team : Une intersaison ciblée, sans rupture technique
Durant l’intersaison, Alpine Endurance Team a concentré ses efforts sur des évolutions ciblées de l’A424, dans le cadre strict imposé par l’homologation. Aérodynamique, mécanique et interaction châssis-pneumatiques ont été au cœur du travail, avec en ligne de mire l’arrivée des nouveaux Michelin Pilot Sport Endurance 2026, appelés à jouer un rôle déterminant dans la hiérarchie de performance.
À Portimão, Ferdinand Habsburg, Frédéric Makowiecki et Victor Martins ont enchaîné les relais selon un programme dense, pensé avant tout pour la corrélation des données et la lecture du comportement de la voiture sur la durée. L’objectif n’était pas la performance absolue, mais la construction d’une base de travail fiable pour la suite de la préparation.
Ce roulage portugais avait également une portée humaine et sportive. Il marquait une nouvelle étape dans l’intégration de Victor Martins au sein de l’équipe. Après un premier contact lors du Rookie Test 2024, le Français a cette fois découvert l’A424 dans des conditions proches de celles d’un week-end de course, avec des roulages nocturnes et des séquences longues, essentielles en Endurance.
Disputée intégralement sur le sec, la séance s’est déroulée sans incident et a permis à Alpine Endurance Team de couvrir 1 250 kilomètres, un volume significatif à ce stade de la préparation. Les ingénieurs disposent désormais d’une masse de données conséquente, notamment sur l’exploitation des nouvelles gommes Michelin, avant une prochaine session prévue fin février à Motorland Aragón.
L’effectif 2026 d’Alpine Endurance Team, composé également d’Antonio Félix da Costa, Charles Milesi et Jules Gounon, offre à l’équipe une profondeur rare, mêlant expérience du très haut niveau et profils complémentaires, un atout dans une discipline où la constance collective reste déterminante.
Avant d’entrer dans le vif du sujet avec le Prologue du WEC à Losail, les 22 et 23 mars, Alpine Endurance Team lèvera le voile sur la livrée 2026 de son A424 et la composition de ses équipages lors d’une cérémonie organisée à l’Atelier Alpine Paris, le mercredi 18 février.
Ils ont dit
Ferdinand Habsburg
« C’était vraiment agréable de reprendre le volant pour commencer à travailler avec notre package 2026. Après notre première victoire ensemble, la motivation au sein de l’équipe est plus forte que jamais.
Ces essais étaient importants pour poser des fondations solides et mieux comprendre la voiture et les nouveaux pneumatiques. L’état d’esprit est excellent et j’ai déjà hâte d’être au Qatar ! »
Frédéric Makowiecki
« C’était un véritable plaisir de retrouver la piste avec toute l’équipe. Pour la première fois, nous avons pu rouler avec le package 2026 pour le comprendre plus en détail. Ces essais étaient très productifs et nous avons bien travaillé pour obtenir de bonnes informations, y compris sur les pneumatiques.
Le travail d’analyse commence maintenant, avec l’objectif de revenir avec de nouveaux axes d’optimisation. Je suis fier de l’engagement de chaque membre de l’écurie et nous devons maintenir cette dynamique. »
Victor Martins
« C’était un moment très particulier de reprendre le volant de l’Alpine A424 et de découvrir Portimão. J’ai été impressionné par les performances de la voiture, notamment en matière d’appui aérodynamique et de puissance.
J’ai pris énormément de plaisir à voir la précision qu’elle exige, en particulier au freinage et en entrée de virage. Il y a forcément une phase d’adaptation, avec beaucoup de choses à apprendre sur les différents systèmes, mais le travail effectué était très positif. Ferdinand et de Frédéric m’ont apporté leur expérience pour accélérer mon intégration, me faire progresser et être opérationnel.
L’équipe est extrêmement professionnelle, avec une vraie passion et de grandes ambitions autour du projet. Cela me motive encore plus et j’ai hâte de poursuivre le travail avec eux, que cela soit au simulateur ou en piste, pour être fin prêt pour la première course au Qatar. »
Philippe Sinault, Team Principal Alpine Endurance Team
« Ces essais constituaient une étape importante puisqu’il s’agissait de notre première séance complète avec le nouveau package, intégrant les évolutions apportées à l’A424, mais aussi les Michelin Pilot Sport Endurance 2026.
Les conditions météorologiques étaient suffisamment clémentes et nous avons pu profiter d’une journée complète sur le sec pour mener à bien l’ensemble de notre programme. Frédéric Makowiecki, Ferdinand Habsburg et Victor Martins étaient présents pour cette première véritable séance de travail, axée sur l’aérodynamique, la mécanique et surtout la découverte et l’exploitation des pneumatiques.
Une attention particulière a également été portée à l’intégration de Victor, avec des temps de roulage qui lui ont permis de découvrir la voiture dans différentes conditions et notamment la nuit. Au total, nous avons bouclé 1250 kilomètres très riches en informations que nous allons désormais analyser dans le détail, avec un focus particulier sur les nouvelles gommes.
Nous chercherons à confirmer les premiers enseignements lors de notre prochaine session fin février à Motorland Aragón. Ces essais étaient studieux et les premiers retours sont plutôt positifs en vue de la saison 2026. »
Bruno Famin, Directeur Motorsport Alpine
« Cette première séance a matérialisé le travail accompli par les équipes d’Alpine Endurance Team pour faire évoluer l’A424.
Nous avons une bonne base pour affiner notre package et optimiser notre exploitation des différents composés. Les premiers retours sont encourageants en vue de notre troisième campagne dans la catégorie reine.
L’objectif est clair : nous voulons continuer à faire progresser notre niveau de performance afin de nous battre régulièrement aux avant-postes d’un plateau plus relevé que jamais. »
Source : Alpine Endurance Team
Renault a toujours montré la voie marque novatrice. Elle a souvent été copiée.
Et quelle tristesse de voir la fin du thermique chez alpine. La fin prochaine en endurance qui pourtant fait de meilleure résultats que en f1 ( même avec le moteurs Mercedes) elle est bien loin l’époque glorieuse .les 12 titres mondiaux constructeur et motoristes et le fameux v10 Renault 😪