Ce qui devait être une certitude ne l’est plus tout à fait. Initialement prévue pour basculer entièrement vers l’électrique, la future génération de l’Alpine A110 — attendue en 2027 — pourrait finalement renaître en plusieurs variantes : électrique, hybride, voire thermique.
Une information confirmée en filigrane par Philippe Krief, PDG d’Alpine, dans un entretien accordé au magazine britannique Evo.
Ce revirement stratégique s’explique par un contexte de marché mouvant : la demande pour les sportives 100 % électriques stagne, tandis que les modèles thermiques conservent une attractivité indéniable.
Même Porsche, avec ses futures 718 Cayman et Boxster, en tire les leçons, prévoyant désormais des alternatives thermiques malgré le lancement imminent de versions électriques.
Alpine A110 (2027) : Un projet électrique ambitieux, mais réaliste
La future A110 électrique poursuivra son développement sur des bases techniques de deux blocs électriques positionnés sur l’essieu arrière. Ils délivreront une puissance supérieure aux 470 ch du SUV, tout en visant un poids contenu sous les 1 380 kg – un exploit pour une sportive à batteries.
Pour atteindre cet équilibre, Alpine mise sur des innovations de rupture, dont une batterie amovible. Cette technologie permettra aux propriétaires de remplacer leur pack au fil des évolutions de chimie, prolongeant ainsi la durée de vie du véhicule tout en maintenant ses performances au meilleur niveau. Une approche intéressante, pensée pour contrer la dépréciation rapide qui touche la plupart des sportives électriques haut de gamme.
Côté style, le design sera entièrement repensé. Si les proportions et l’empattement de l’actuelle A110 seront conservés, la silhouette s’inspirera à la marge des récentes A290 (citadine sportive) et A390, tout en affirmant une identité plus moderne, bien plus agressive. Adieu les ligne douces, Alpine veut affirmer sa nouvelle Berlinette, qui restera reconnaissable avec des attributs modernisés répondants aux nouveaux standards design d’Alpine.
Alpine envisage par la suite de la décliner en trois versions : coupé, roadster et coupé 2+2. Le coupé 2+2 devrait naturellement s’appeler Alpine A310.
Si la ligne officielle reste orientée vers le tout-électrique, Alpine n’exclut pas d’autres options.
Grâce à la synergie technique avec Horse Powertrains, la coentreprise créée par Renault pour pérenniser les groupes motopropulseurs thermiques et hybrides, une Alpine A110 hybride – voire partiellement thermique – reste envisageable.
Une stratégie prudente mais lucide : les chiffres de ventes montrent que les sportives électriques peinent encore à convaincre, tant en termes d’usage que d’émotion.
Un symbole à préserver
Lancée fin 2017, l’actuelle A110 a redonné vie à une légende disparue depuis plus de deux décennies. Produite à Dieppe, elle a replacé la marque Alpine sur la carte mondiale des constructeurs de sportives légères et précises. Son ADN – compacité, légèreté, plaisir de conduite – reste la boussole du projet 2027.
En envisageant plusieurs motorisations, Alpine adopte une voie de la raison : combiner l’électrique (obligation réglementaire, on le rappelle) et continuité en motorisation thermique si cela venait à se confirmer.
Un équilibre qui pourrait garantir un avenir durable à cette icône française, ce qui pourrait rassurer les fans et futurs propriétaires du modèle.
En conclusion
La prochaine Alpine A110, qu’elle soit électrique, hybride ou à essence, portera une responsabilité considérable : succéder à l’une des sportives les plus pures et les plus précises de son époque.
Dans un marché où les certitudes technologiques vacillent, la diversification des motorisations s’impose comme la voie la plus lucide. Alpine ne serait d’ailleurs pas la seule à infléchir sa stratégie : Porsche réévalue la place du thermique dans son offre sportive, Bentley a repoussé son passage intégral à l’électrique, et BMW, via sa division M, confirme qu’elle ne quittera jamais totalement la combustion.
Face à ces repositionnements, la marque de Dieppe adopte une approche pragmatique : ne pas opposer les énergies, mais les conjuguer. Peut-être est-ce là la véritable modernité — celle d’une berlinette capable d’embrasser son époque sans renier son âme mécanique.
Source : EVO UK
Please send me the most recent information about th new A110
Possesseur d’ une A 310 … je suis partisan du Thermique …
Enfin, retour a la raison, avec des moteurs hybrides, thermiques, et combinés, il est temps de noter, que la politique d’une entreprise, se fait sur le terrain, et pas dans les salons des ministères.
L’A110 d’origine a disparu en 1977, et donc ce ne sont pas 2 mais 4 décennies qu’il a fallu attendre pour la voir revivre enfin après plusieurs projets avortés …
Possesseur d’une A110 de 2023 et enchanté, je souhaite bien du plaisir aux dirigeants d’ALPINE dans leurs choix pour l’avenir, face à ces technocrates européens et nationaux qui décident de pénaliser par des malus, divers et variés, laissant les choix d’investissement aléatoires;