🇬🇧 This article is also available in English: Read in English
Une victoire de catégorie en finale des Slaloms, trois pilotes en tête et une échéance fixée au 18 octobre : la première saison du Trophée Alpine A290 Régional entre dans sa phase décisive. Derrière la bataille des points, cette formule confronte aussi l’Alpine A290 Rallye aux réalités de la compétition amateur, du rallye à la course de côte.
Denis Ridel conserve la main, Pascal Janel reste à portée et Benoît Mouquet a relancé sa saison. Au classement publié par Alpine le 1er octobre 2026, les trois hommes comptent respectivement 300, 272 et 216 points. L’écart est donc de 28 points entre les deux premiers, tandis que Mouquet accuse 84 points de retard sur le leader. À la date du communiqué, le 2 octobre, trois week-ends restent disponibles pour améliorer ces totaux.
Mais le fait marquant de cette rentrée vient de Croix-en-Ternois. Lors de la finale de la Coupe de France des Slaloms, Mouquet a offert à l’A290 Rallye sa première victoire dans le groupe FRCE et la classe e-Rally5 à ce niveau. Une étape dans la carrière sportive de la petite Alpine électrique, dont il faut préciser la portée : le Calaisien termine 30e parmi les 74 finalistes de sa série. Il s’agit d’un succès de catégorie, pas d’une victoire au classement général.
Un trophée qui laisse les pilotes choisir leur terrain
Lancé pour la saison 2026, le Trophée Alpine A290 Régional repose sur une logique différente de celle du Trophée Alpine A290 Rallye, organisé sur six manches du Championnat de France. Ici, les concurrents choisissent leurs engagements parmi les rallyes, courses de côte et slaloms éligibles du calendrier FFSA, du 1er janvier au 18 octobre inclus. Le nombre de participations est libre ; seuls les six meilleurs résultats sont retenus.
Les points obtenus à la classe sont pondérés selon les épreuves. Avec six résultats retenus, un nouveau score peut remplacer une performance moins favorable : il ne s’ajoute pas nécessairement intégralement au total du pilote. Ce mécanisme entretient l’enjeu des derniers engagements.
Alpine a également conçu ce programme pour une exploitation indépendante de l’A290 Rallye, avec des bornes de recharge classiques. L’organisation des déplacements fait donc partie du projet sportif.
Ridel et Janel, un duel construit dès le printemps
Denis Ridel et Pascal Janel ont rapidement installé leur confrontation au sommet. Après le Rallye National des Côtes du Tarn, les deux pilotes ont engagé leur A290 Rallye à Saint-Jean-du-Gard–Col Saint-Pierre, élargissant leur campagne à la course de côte.
Ridel a ensuite pris l’avantage face à Janel au Rallye Régional des Vins du Gard et à Quillan. Sa neuvième place au classement général du Rallye Régional du Val Dadou a également marqué sa première partie de saison. Janel a répondu au Rallye Régional du Pays Viganais, ramenant son déficit à 28 points.
Mouquet a suivi une trajectoire plus heurtée. Après son accident au Touquet, il a retrouvé des résultats en slalom : septième au général à Calais et vainqueur de sa classe, il a poursuivi à Layrac puis à Clastres, avant de revenir en rallye au Boulonnais. Il y a terminé deuxième en e-Rally5 derrière l’équipage Guillaume Delobel–Benjamin Rock. Sa réussite en finale des Slaloms prolonge cette remontée estivale.
Une traction électrique préparée pour la compétition
La polyvalence recherchée par le trophée s’appuie sur une préparation dédiée. L’A290 Rallye développe 220 ch et 300 Nm, transmis aux roues avant par un différentiel autobloquant ZF à glissement limité. Sa batterie affiche une capacité de 52 kWh, sous une architecture de 400 V.
Le châssis reçoit des amortisseurs ALP Racing Suspension et des roues EVO Corse de 18 pouces. À l’avant, le freinage associe des disques de 350 mm à des étriers monoblocs à six pistons ; l’arrière utilise des disques de 280 mm. Ces équipements rappellent que la Rallye est une déclinaison préparée pour la course, avec des exigences propres de motricité et de freinage.
Le projet s’inscrit dans une nouvelle étape de la compétition clients d’Alpine : l’A290 Rallye est le premier véhicule entièrement électrique de Renault Group destiné à cette activité. Son développement a associé les équipes de Dieppe et de Viry-Châtillon, à partir d’un projet engagé en décembre 2023.
Calais prend le large, le titre pilotes reste à attribuer
Quatrième avec 144 points, Christelle Martiaux a partagé l’A290 Rallye de Benoît Mouquet sur plusieurs épreuves. Leurs résultats contribuent à placer l’Alpine Store Calais en tête du challenge réservé au réseau : 226 points, contre 20 pour Clermont-Ferrand. L’avantage est considérable, même si le classement demeure provisoire.
Derrière le quatuor de tête, Aymeric Lenoir mène les poursuivants avec 50 points, devant Guillaume Delobel et Franck Chaput. Gabriele Barabino et Philippe Janvier sont à égalité avec 20 points.
La période de comptabilisation s’achèvera le 18 octobre. Les six résultats retenus détermineront le classement final, avec 23 700 euros de dotations annoncées pour les vingt premiers classés. Ridel aborde cette échéance en leader ; Janel et Mouquet doivent encore trouver les performances capables de modifier l’ordre établi.
Classements au 1er octobre 2026
| Rang | Pilote | Points |
|---|---|---|
| 1 | Denis Ridel | 300 |
| 2 | Pascal Janel | 272 |
| 3 | Benoît Mouquet | 216 |
| 4 | Christelle Martiaux | 144 |
| 5 | Aymeric Lenoir | 50 |
| 6 | Guillaume Delobel | 40 |
| 7 | Franck Chaput | 30 |
| 8 ex æquo | Gabriele Barabino | 20 |
| 8 ex æquo | Philippe Janvier | 20 |
| Rang | Challenge Alpine Store | Points |
|---|---|---|
| 1 | Alpine Store Calais | 226 |
| 2 | Alpine Store Clermont-Ferrand | 20 |
Source : Alpine
