BWT Alpine Formula One Team a retrouvé des couleurs sur les terres anglaises de Silverstone, théâtre d’un Grand Prix dantesque marqué par des averses traîtresses, des rebondissements tactiques, et surtout une performance majuscule de Pierre Gasly.
Sixième sous le drapeau à damier, le Normand a offert à l’écurie d’Enstone son meilleur résultat de la saison 2025, réveillant une structure en quête de repères.
Flavio Briatore, revenu cette année en tant que conseiller exécutif, n’a pas caché sa satisfaction. L’Italien voit dans ce sursaut un possible tournant dans une campagne jusqu’ici chaotique.
BWT Alpine Formula One Team : Gasly, au sommet d’un Grand Prix déchaîné
Ce dimanche britannique n’avait rien promis à BWT Alpine Formula One Team. Les essais libres, peu révélateurs, avaient confirmé les limites d’une A525 encore rétive sur l’ensemble du grip mécanique et aérodynamique. Mais la pluie, juge suprême à Silverstone, a redistribué les cartes.
Huitième sur la grille après un samedi audacieux, Pierre Gasly prend le départ chaussé de pneumatiques intermédiaires neufs, anticipant la précarité d’un asphalte à demi-noyé. Cette décision, combinée à un envol irréprochable, le propulse rapidement dans le top 6. Tandis que certains rivaux tergiversent sur la stratégie — hésitant entre slicks et pluie — l’écurie française fait preuve d’une grande lisibilité tactique.
Le retour de la pluie, les neutralisations successives et les pièges piégeant les favoris n’auront pas ébranlé Gasly, impérial de bout en bout. Avec un dernier relais en pneus mediums parfaitement calé à dix tours de la fin, l’Alpine se montre à son avantage, au point de croquer Lance Stroll dans l’ultime tour.
Un dépassement à la hargne, synonyme de huit points inespérés.
Une prestation ternie par la mésaventure Colapinto
Si l’ambiance était à la satisfaction dans le garage n°10, l’autre côté du box affichait un visage plus sombre. Franco Colapinto, engagé pour un second week-end d’apprentissage en Grand Prix, n’a pas même pu s’aligner sur la grille.
Une panne de boîte de vitesses, survenue alors que sa monoplace venait d’être réassemblée après d’importantes modifications sur le groupe motopropulseur, l’a stoppé net à la sortie des stands.
Une occasion manquée, qui ne fait qu’amplifier la pression pesant sur le jeune Argentin, toujours en quête d’un déclic.
La journée en chiffres
| Pilote | Position départ | Pneus au départ | Arrêts aux stands | Meilleur tour | Position finale |
|---|---|---|---|---|---|
| Pierre Gasly | 8e | Intermédiaires neufs | Tour 11 (intermédiaires), Tour 41 (mediums) | 1’30 »751 | 6e |
| Franco Colapinto | Non partant | – | – | – | Abandon (stand) |
Un frémissement au classement, mais la remontée reste à construire
Grâce à ce top 6, BWT Alpine F1 Team compte désormais 19 points au championnat constructeurs, toujours en dixième position, mais réduisant l’écart sur Williams et Haas. Racing Bulls et Aston Martin n’ont pas marqué, laissant entrevoir une ouverture.
Il faudra cependant bien plus qu’un éclair à Silverstone pour inverser durablement la tendance. L’A525 reste une monoplace fragile, capricieuse en qualifications, et trop dépendante des circonstances pour jouer les points régulièrement.
Ils ont dit
Pierre Gasly :
« Cette sixième place est incroyable pour toute l’équipe. Je crois que nous ne nous attendions pas à un tel résultat après les séances d’essais, donc un grand bravo à tous pour le travail accompli ce week-end. C’est d’autant plus agréable à Silverstone, la course à domicile d’Enstone, avec autant de membres de l’écurie présents dans les tribunes. C’est une belle source de motivation pour tout le monde, donc je suis très content.
Nous avons connu de jolies batailles en piste avec des pilotes que nous n’avons pas l’habitude d’affronter, comme Fernando [Alonso], Lewis [Hamilton] et Max [Verstappen]. C’était vraiment amusant. Il fallait surtout bien jauger la situation et nous avons tout simplement essayé de saisir notre chance.
Notre prise de risque a payé avec de bonnes décisions stratégiques et d’excellents arrêts au stand. J’ai hâte d’être à l’usine cette semaine pour continuer ce travail acharné et j’espère voir beaucoup de sourires demain matin ! »
Franco Colapinto :
« J’attendais cette course avec impatience, donc c’était décevant de ne pas pouvoir prendre le départ pour tenter de me rattraper d’hier dans des conditions offrant de nombreuses opportunités. Le problème n’était pas clair sur le moment et il a fallu un certain temps pour l’identifier pendant la course.
Tout ce que je sais, c’est que je n’ai pas réussi à sortir du stand. Nous avons essayé plusieurs choses avant de devoir renoncer. En tant que pilote, vous voulez être en piste aujourd’hui, et comme nous l’avons vu avec d’autres concurrents loin sur la grille, il y avait vraiment la possibilité de faire une belle remontée.
C’était un bon week-end sur le plan de l’apprentissage et nous pourrons mettre ces leçons en pratique lors des prochaines épreuves. J’ai suivi la course, c’était passionnant et bravo Pierre et l’équipe pour ces points inscrits à domicile.
Avec deux semaines avant la prochaine course, nous allons maintenant retourner à Enstone et travailler d’arrache-pied en vue de notre ultime offensive avant la pause estivale. »
Flavio Briatore :
« C’est un bon résultat pour l’équipe aujourd’hui, avec une superbe prestation de Pierre dans des conditions difficiles. Ces points font du bien pour la course à domicile de l’écurie, et c’est important pour le moral après quelques épreuves compliquées.
Compte tenu de notre début de week-end, les points semblaient hors de notre portée, donc bravo à l’équipe, qui a su renverser la vapeur.
Dommage pour Franco, dont la course s’est terminée avant même le départ en raison d’un problème de driveline.
Nous avons regagné du terrain sur Haas, RB et Williams alors que d’autres ont creusé l’écart.Les résultats de nos rivaux nous donnent espoir de faire de même et nous continuerons à nous battre pour progresser au classement. »
Vers Spa-Francorchamps : l’heure de vérité ?
Le prochain rendez-vous, programmé le 27 juillet sur le mythique circuit de Spa-Francorchamps, pourrait confirmer ou infirmer ce regain de forme. Une piste historique, théâtre de nombreux exploits pour Renault (victoire d’Alonso en 2005) comme pour Alpine (double top 5 en 2021), où la performance aérodynamique sera cruciale.
En 2025 plus que jamais, chaque point comptera. Et chez Alpine, on espère que Silverstone ne restera pas un feu de paille.
Source : BWT Alpine Formula One Team
