Finale Alpine ELF Cup Series 2025 : Léo Jousset conclut en maître au Paul Ricard

Le Circuit Paul Ricard a accueilli la dernière épreuve de l’Alpine ELF Cup Series dans son format sprint.

Léo Jousset y a confirmé sa domination, pendant que les derniers titres en jeu se sont disputés jusque dans les derniers tours.

Course 1 : Léo Jousset contrôle, Mathias Cazaux et Ivan Ovsienko assurent

Déjà sacré au classement général lors du meeting précédent au Mugello, Léo Jousset abordait ce dernier week-end sans pression, mais pas sans ambition.

Auteur du meilleur temps des essais libres, le pilote de Race Cars Consulting s’élançait depuis la pole position pour la première course, devant Mateo Herrero, Mathias Cazaux et Lazare Lartigau. Dès le départ, Herrero se montre agressif et tente de prendre l’avantage, mais Jousset résiste fermement et conserve la tête à la sortie du premier virage. Romain Monti, qualifié cinquième, prend un excellent envol et s’installe rapidement dans le trio de tête.

Dans le peloton, la course des Gentlemen bascule dès les premiers mètres. David Barrere, leader de la catégorie, est violemment percuté par Louka Desgranges. Le pilote Herrero Racing doit renoncer à sceller son titre dès cette manche, alors que l’incident redistribue les cartes dans sa classe.

Aux avant-postes, Léo Jousset ne laisse aucune chance à ses poursuivants. Tour après tour, il creuse l’écart, appliqué et sans erreur. Derrière lui, Herrero reste solide en deuxième position, tandis que Monti contrôle son rythme pour assurer le podium. Mais l’animation vient de la catégorie Junior, où Mathias Cazaux et Lazare Lartigau livrent un duel serré.

C’est finalement Victor Weyrich qui profite de leur lutte pour s’intercaler et franchir la ligne d’arrivée à la quatrième place. Cinquième, Cazaux sauve de précieux points et termine meilleur Junior de la course, reprenant ainsi l’avantage dans la course au titre face à Lartigau.

Dans le groupe des Challengers, Ivan Ovsienko assure l’essentiel. Dixième à l’arrivée, le pilote Chazel Technologie Course remplit parfaitement son contrat et décroche le titre dans sa catégorie. La course permet également à Race Cars Consulting de verrouiller la première place du classement par équipes.

Course 2 : record pour Léo Jousset, Mathias Cazaux sacré chez les Juniors, David Barrere couronné en Gentlemen

Dimanche matin, la domination de Léo Jousset se poursuit. Le pilote tricolore signe sa neuvième pole position de la saison — un record dans l’histoire de la série — et s’élance en tête pour cette dernière course sprint de l’histoire de la Cup. Malgré la pression de Victor Weyrich dans les premiers hectomètres, Jousset reste impérial au départ et entame une nouvelle échappée solitaire.

Derrière lui, Roee Meyuhas prend un excellent départ et dépasse rapidement Romain Monti. Il se lance ensuite à l’assaut de Weyrich pour la deuxième place. Ce dernier résiste avec brio, les deux hommes échangeant leurs positions à plusieurs reprises dans une lutte spectaculaire mais toujours propre. Weyrich finit par reprendre le dessus dans le douzième tour et s’installe définitivement en dauphin de la course.

Plus loin, la tension monte dans la catégorie Junior. Mathias Cazaux se loupe à l’entrée de la chicane du Mistral, sort brièvement de la piste mais parvient à revenir devant son rival Lazare Lartigau. Ce dernier ne se laisse pas faire et reprend l’avantage peu après. S’il termine devant en piste, cela ne suffira pas pour priver Cazaux du titre.

Grâce à sa cinquième place lors de la course 1 et à sa régularité tout au long de la saison, le pilote Race Cars Consulting est officiellement sacré champion Junior 2025.

Chez les Gentlemen, David Barrere se montre une fois encore irréprochable. Dixième à l’arrivée et vainqueur de sa classe, il empoche une cinquième victoire cette saison et remporte logiquement le titre de champion Gentlemen, au terme d’un week-end bien géré malgré les incidents de la veille.

Devant, la hiérarchie reste inchangée. Léo Jousset s’impose avec près de quinze secondes d’avance, concluant son week-end par un doublé limpide.

Victor Weyrich et Roee Meyuhas complètent le podium, suivis de Lazare Lartigau, Mateo Herrero, Romain Monti, Enzo Carvalhido et Louka Desgranges. La dixième place revient à David Barrere, qui coiffe ainsi sa saison d’une couronne amplement méritée.

Conclusion : une dernière salve avant la transition

Avec deux victoires dominantes, une neuvième pole record et un sang-froid intact, Léo Jousset a parfaitement refermé l’ère sprint de l’Alpine ELF Cup Series. À ses côtés, Mathias Cazaux, Ivan Ovsienko, David Barrere et l’équipe Race Cars Consulting complètent le tableau d’honneur d’une saison marquée par une forte densité de talents et un niveau sportif toujours aussi élevé.

Cette ultime manche au Paul Ricard, théâtre du premier départ de la série en 2018, referme un chapitre fondateur. Dès 2026, l’Alpine ELF Cup Series évoluera sous l’égide du Championnat de France FFSA GT, avec des courses au format semi-endurance disputées en binôme, et un calendrier partagé avec les références du GT français. Une nouvelle page s’ouvrira le 3 avril prochain à Nogaro, mais l’empreinte laissée par cette huitième saison, dans son intensité comme dans sa maîtrise, restera celle d’un très grand millésime.

Classements – Finale Paul Ricard 2025

Deux courses, deux victoires nettes pour Léo Jousset, et un classement général scellé avec autorité. Voici les résultats complets des deux manches disputées au Castellet, ainsi que le top 5 final du championnat Alpine ELF Cup Series 2025.

Course 1 — Samedi

• Pole position : Léo Jousset (Race Cars Consulting) – 2’14”139
• Meilleur tour en course : Romain Monti (Chazel Technologie Course) – 2’14”931

Course 2 — Dimanche

• Pole position : Léo Jousset (Race Cars Consulting) – 2’13”938
• Meilleur tour en course : Léo Jousset (Race Cars Consulting) – 2’15”186

Classement général final – Saison 2025 (Top 5)

Ils ont dit

Mathias Cazaux (titré dans la catégorie Juniors)

« L’un de mes grands objectifs était de remporter le titre chez les Juniors. Nous y sommes arrivés, même si j’aurais aimé conclure sur une meilleure course. J’ai fait ce qu’il fallait pour être sacré, et c’est avant tout du plaisir et du bonheur. Le défi le plus marquant de l’année a sans doute été de se battre face aux concurrents de la catégorie Pro.

Au fil de la saison, nous avons montré que nous pouvions rivaliser avec des pilotes possédant un certain palmarès. Le niveau était très relevé, et je pense que nous avons prouvé que nous pouvions être rapides. Nous sommes aussi couronnés du côté des équipes avec Léo Jousset et Anthony Fournier.

C’est une grande satisfaction d’avoir réussi à faire briller les couleurs de Race Cars Consulting, et je suis très heureux pour tout le staff. Maintenant, place à la fête ! »

Ivan Ovsienko (titré dans la catégorie Challengers)

« Je suis très heureux de décrocher le titre Challengers. J’ai travaillé toute l’année pour cela, et cela n’était pas simple avec de longs déplacements pour venir courir en Europe.

Cette couronne récompense tous ces efforts et je tiens à remercier l’équipe Chazel Technologie Course et mes concurrents pour cette belle saison passionnante. Mon plus grand défi a été d’apprendre à utiliser les pneumatiques Michelin, que je découvrais cette année, mais aussi de m’adapter à une approche différente du combat en piste.

J’ai pris énormément de plaisir à piloter l’Alpine. Je la trouve vraiment excitante, proche d’un karting de compétition, et parfaitement adaptée à mon style de pilotage. »

David Barrere (titré dans la catégorie Gentlemen)

« Remporter la catégorie Gentlemen dès ma première saison en Alpine ELF Cup Series est une immense satisfaction et une belle surprise. J’ai avant tout trouvé ce que je recherchais : le plaisir au volant de cette voiture et surtout celui de partager la piste avec des collègues formidables.

Cette campagne a été tout simplement fabuleuse. La clé de ce titre a été la régularité. Ce n’était pas évident de découvrir une nouvelle voiture et d’apprendre à exploiter les pneumatiques slicks, mais j’ai beaucoup travaillé pour progresser.

Cela dit, il faut rester lucide : certains concurrents n’ont pas pu disputer toutes les courses, ce qui a sans doute influencé le classement. Quoi qu’il en soit, la constance a payé et mon seul regret est finalement d’avoir attendu aussi longtemps avant de m’engager dans cette discipline ! »

Source : Alpine ELF Cup Series