Alpine F1 Team a connu des fortunes diverses lors du Grand Prix de Belgique. Esteban Ocon, malgré une qualification en neuvième position, a su capitaliser sur la disqualification de George Russell pour terminer à une respectable 9e place, engrangeant des points précieux.

Pierre Gasly, quant à lui, a rencontré plusieurs problèmes techniques, dont un volant désaxé et des surchauffes moteur, le reléguant à la 14e place.

Alpine F1 Team a également révélé une livrée spéciale inspirée du film Deadpool 3, soulignant le partenariat avec Ryan Reynolds, co-investisseur d’Alpine Racing Ltd. La monoplace A524, ainsi que les tenues et casques des pilotes, arboraient les couleurs de Deadpool et Wolverine pour marquer la sortie du film.

ALPINE F1 TEAM : LES ESSAIS AU GP DE BELGIQUE

Une livrée unique Deadpool & Wolverine

À l’occasion de la sortie de Deadpool 3 – Deadpool & Wolverine, le 24 juillet, l’Alpine F1 Team a dévoilé une livrée spéciale inspirée du film. Ce partenariat s’explique par l’implication de Ryan Reynolds, directeur de la création de MNTN et co-investisseur d’Alpine Racing Ltd via Maximum Effort Investments. L’acteur canadien, qui incarne Deadpool, joue désormais un rôle clé en tant qu’investisseur et partenaire de l’équipe française.

Lors du Grand Prix de Belgique, l’écurie Alpine F1 Team a arboré les couleurs des célèbres personnages Marvel. Les tenues des équipes, les casques des pilotes et les véhicules ont été spécialement décorés pour l’événement. La monoplace A524 a attiré l’attention avec ses couleurs de Deadpool et des touches de Wolverine.

Ce partenariat rend hommage au film de super-héros et crée une synergie unique entre le cinéma et la Formule 1. Esteban Ocon et Pierre Gasly ont troqué les couleurs traditionnelles rose et bleu de l’écurie pour le rouge et jaune de Deadpool et Wolverine. Les casques des pilotes ont également été personnalisés, représentant les traits des personnages, avec Ocon en Deadpool et Gasly en Wolverine.

Lors des premiers essais libres (EL1), les deux pilotes Alpine F1 Team ont eu des fortunes diverses.

Esteban Ocon n’a pas pu enregistrer de temps en raison d’une fuite de liquide de refroidissement de la batterie, un contretemps inattendu qui a immobilisé sa voiture aux stands.

De son côté, Pierre Gasly a réalisé un chrono de 1’44’’833, se classant 11e.

La deuxième session (EL2) a offert une meilleure performance pour Esteban Ocon, qui a signé le 7e meilleur temps avec un tour en 1’43’’401.

En revanche, Pierre Gasly, malgré une performance initiale prometteuse, a été gêné par des problèmes techniques, se classant finalement 15e avec un temps de 1’43’’829.

ALPINE F1 TEAM : RÉCAPITULATIF DES ESSAIS AU GRAND PRIX DE HONGRIE

Voici un résumé en chiffres des performances et des efforts des deux pilotes, Esteban Ocon et Pierre Gasly.

Ils ont dit

Esteban Ocon :

« C’est un plaisir de retrouver Spa-Francorchamps et de rouler sur ce magnifique circuit. Ce matin, nous avons malheureusement été victimes d’une fuite d’eau sur ma voiture, ce qui a mis prématurément fin à ma séance le temps que l’équipe règle le problème.

Cet après-midi, nous avons pu suivre notre programme pour obtenir des tours indispensables en Essais Libres 2. Nos relais avec peu d’essence embarquée étaient encourageants, mais il semble que nous devons encore travailler sur les longs relais, notamment sur le plan de la gestion des pneumatiques.

Nous avons réussi à récolter beaucoup d’informations sur les deux monoplaces aujourd’hui et il est désormais important de les analyser en détail pour voir ce qui fonctionne ou non et apporter les modifications nécessaires d’ici demain. »

Pierre Gasly :

« C’est toujours un mélange d’émotions quand on revient à Spa-Francorchamps. C’est un circuit vraiment unique.

J’adore y piloter une Formule 1 comme c’était le cas aujourd’hui en essais libres, et c’est l’un de mes tracés préférés.

Ce week-end, nous avons des évolutions, donc il est important que nous les fassions fonctionner pour nous aider à mieux comprendre nos performances.

Les EL1 étaient bons, mais nous avons eu de petits soucis en EL2 masquant probablement notre performance.

Nous avons beaucoup de données à analyser, des comparaisons à faire avec l’autre voiture et nous repartirons au combat demain pour une nouvelle journée intense en piste. »

ALPINE F1 TEAM : LES QUALIFICATIONS AU GRAND-PRIX DE BELGIQUE

Essais Libres 3

Les essais libres ont donné un aperçu encourageant des capacités des pilotes Alpine.

Esteban Ocon a terminé cinquième avec un temps de 2’05’’250, tandis que Pierre Gasly s’est classé troisième en 2’03’’175. Ces résultats prometteurs ont jeté les bases d’une qualification stratégique.

Qualifications

En qualifications, Esteban Ocon a réalisé un chrono de 1’54’’810, décrochant initialement la dixième place. Cependant, grâce à la pénalité infligée à Max Verstappen, il partira finalement en neuvième position. Malgré les conditions de piste mouillée qui ont rendu la tâche plus complexe, Ocon a su optimiser ses tours et profiter des opportunités.

En Q3, la difficulté a été accrue par l’absence de nouveaux pneus, ce qui a ajouté une couche supplémentaire de défi à sa performance. Partir dans les points dimanche offre à Ocon une belle opportunité de marquer des points pour l’équipe.

Pierre Gasly, malgré une bonne performance, a signé un temps de 1’54’’635, se classant douzième. Bien qu’il ait amélioré ses résultats par rapport aux précédentes courses, sa position sur la grille reste un défi pour la course.

ALPINE F1 TEAM : RÉCAPITULATIF DES QUALIFICATIONS AU GRAND-PRIX DE BELGIQUE

Les qualifications du Grand Prix de Belgique à Spa-Francorchamps ont montré une nette amélioration pour l’Alpine F1 Team. Après des performances mitigées en Hongrie et à Silverstone, Esteban Ocon a réussi à obtenir une position de départ prometteuse.

Voici un récapitulatif des performances de la journée.

Note : Esteban Ocon partira en neuvième position grâce à la pénalité de Max Verstappen.

Ils ont dit

Esteban Ocon : 

« Nous nous élancerons depuis la neuvième place demain après notre dixième position en Q3. Nous avons apporté des évolutions à Spa et nous continuerons à récolter des données dès que nous serons en piste.

C’était un bon après-midi et nous avons maximisé notre potentiel en qualifications. Les conditions météorologiques faisaient que ce n’était pas simple sur le mouillé, mais nous avons pu rouler correctement.

C’était plus piégeux en Q3 comme nous n’avions pas de train de pneus neufs. Nous partirons dans les points, nous savons que ce ne sera pas une course facile, mais nous nous sommes donné une excellente opportunité de scorer.

Nous devons nous projeter sur ce dimanche, évaluer les conditions, probablement sèches, ainsi que nos options sur le plan de la stratégie. Notre objectif est de saisir toutes les occasions qui pourraient se présenter. »

Pierre Gasly :

« C’est clairement décevant de sortir en Q2, notamment après une aussi bonne Q1 conclue au deuxième rang sur la feuille des temps.

Nous n’avons pas optimisé nos tours de sortie et notre préparation des pneumatiques dans les conditions changeantes. J’avais l’impression qu’il me manquait de l’adhérence à l’arrière.

Nous ne nous sommes pas donné les meilleures chances d’atteindre la Q3 et nous devons mieux comprendre comment nous pouvons maximiser nos performances.

Mes réglages sont différents de la voiture sœur, en étant plus axés sur les virages quitte à compromettre notre vitesse de pointe. Nous verrons ce que cela donnera en course.

Le temps s’annonce sec, nous avons essayé des choses en essais libres dans des conditions similaires vendredi, donc j’espère que tout cela portera ses fruits dimanche, où nous chercherons à rentrer dans les points. »

David Sanchez, directeur technique exécutif :

« Ce week-end, l’équipe a réalisé un bel effort collectif pour introduire notre première évolution significative depuis quelques semaines.

Nous avons pu expérimenter et mieux comprendre ces changements sur notre voiture et nous continuerons de le faire dès que nous serons en piste.

Spa-Francorchamps est toujours un circuit difficile sur le plan des réglages. Pour les qualifications d’aujourd’hui, nous avons choisi des directions différentes sur nos deux monoplaces. Esteban était extrêmement rapide dans les lignes droites (meilleur temps dans le premier secteur) avec peu d’appuis alors que Pierre utilisait une configuration plus favorable dans les virages.

Nous verrons si cela portera ses fruits en course demain, où nous partirons neuvième et douzième.

La météo devrait rester sèche et nous serons vigilants sur nos options stratégiques compte tenu de la forte dégradation potentielle sur cette piste récemment resurfacée. »

ALPINE F1 TEAM : COURSE AU GP DE BELGIQUE

Le Grand Prix de Belgique a mis en lumière les performances contrastées de l’Alpine F1 Team. Pierre Gasly et Esteban Ocon ont dû composer avec des défis techniques variés, soulignant la nécessité d’améliorations pour la deuxième moitié de la saison. Cet article propose une analyse détaillée des performances des pilotes, des problèmes techniques rencontrés et des perspectives futures de l’équipe.

Pierre Gasly, visiblement mécontent de sa 14ème place, a exprimé son désarroi face aux multiples erreurs de l’équipe à Spa Francorchamps. Parmi les soucis techniques relevés, on note un problème de volant désaxé, une surchauffe moteur et une déficience en vitesse de pointe, attribuée à une configuration aérodynamique plus chargée.

En revanche, Esteban Ocon a su tirer parti de la disqualification de George Russell, se classant 9ème et engrangeant deux points précieux. Sa prestation, bien que solide, ne parvient pas à masquer les difficultés structurelles rencontrées par l’équipe.

Les problèmes techniques de Pierre Gasly ont été un facteur déterminant de sa contre-performance. Le volant désaxé et les problèmes de température moteur ont sérieusement compromis sa course. Du point de vue stratégique, Alpine a adopté des configurations distinctes pour ses deux pilotes : Gasly avec une charge aérodynamique accrue et Ocon privilégiant une vitesse de pointe supérieure.

Malgré une stratégie de départ identique avec des pneus mediums, les deux pilotes ont souffert de décalages lors des arrêts aux stands, impactant leur position en course. Esteban Ocon a toutefois réussi à remonter plusieurs places grâce à une gestion optimisée des arrêts et un rythme soutenu en fin de course.

La prestation d’Esteban Ocon, malgré les obstacles, démontre un potentiel d’amélioration pour Alpine. L’équipe doit cependant traiter les problèmes techniques récurrents et optimiser la stratégie de course pour les deux monoplaces. Avec dix points au championnat, Alpine occupe la huitième place, loin derrière ses concurrents directs.

Le prochain Grand Prix, prévu aux Pays-Bas, sera crucial pour Alpine afin de montrer des améliorations significatives. Les vacances estivales offriront à l’équipe l’opportunité de revoir sa stratégie moteur, son organisation et ses ambitions pour le reste de la saison.

ALPINE F1 TEAM : RÉCAPITULATIF DE LA COURSE AU GRAND PRIX DE BELGIQUE

Le Grand Prix de Belgique a été marqué par des performances contrastées pour Alpine F1 Team. Esteban Ocon et Pierre Gasly ont respectivement terminé 9e et 13e après la disqualification de George Russell.

Voici un résumé détaillé de leurs performances.

Ils ont dit

Esteban Ocon :

« Je suis content d’avoir marqué un point pour l’équipe après des batailles acharnées cet après-midi en piste. Nous avions un bon rythme et une belle vitesse de pointe pour dépasser dans la ligne droite de Kemmel.

Cela a suffi pour accrocher le top dix. Il y a du positif à retenir, comme notre rythme de course et notre gestion des pneus.

Je pense que nous aurions pu finir une place plus en exécutant notre course légèrement différemment, mais c’est à nous d’analyser tout cela pour progresser.

Nous avons fait le bon choix en nous concentrant sur la préparation de la course et en réglant la voiture en conséquence. Je reste à Spa ces prochains jours pour les tests avec Pirelli avant la pause estivale. »

Pierre Gasly :

« Ce n’était pas une bonne course aujourd’hui à Spa. C’était compliqué de se battre avec les voitures autour de nous comme nous manquions de vitesse de pointe et que nous avons dû composer avec des problèmes de température, entre autres.

J’ai l’impression que nous avons raté quelque chose sur la stratégie, comme d’autres puisqu’un seul arrêt était clairement possible.

Nous devons analyser cela, car je sais que nous pouvons faire beaucoup mieux en tant qu’équipe. Ces dernières semaines, nous n’avons pas été assez bons et nous devrons nous reprendre à la rentrée. La première partie de saison a été difficile, mais je suis satisfait de certaines choses que nous apportons sur la monoplace.

Nous devons continuer à trouver des améliorations sur la voiture et revenir avides de faire mieux. »

Bruno Famin, team principal :

« Nous terminons la première partie de saison avec un point important à Spa. C’était une course difficile, riche en décisions intéressantes sur les réglages et la stratégie.

Vu d’où nous partions en début de campagne et où nous sommes actuellement, nous avons fait des progrès significatifs. Cette saison 2024 a été agitée jusqu’ici, mais nous avons puisé profondément dans nos ressources en tant qu’équipe pour pouvoir corriger et améliorer considérablement les performances de notre voiture.

Nous avons introduit une bonne évolution ici à Spa et d’autres sont en cours de préparation pour la suite de l’année.

Nous continuerons à construire et à apprendre, et nous avons hâte d’entrer dans cette pause estivale bien méritée. »

Source : Alpine F1 Team