La Formula Regional European Championship (FREC) prendra officiellement le relais de la FRECA dès 2026, dans un format restructuré et désormais placé sous la tutelle directe de la FIA. Ce changement marque la fin de l’implication d’Alpine dans l’organisation du championnat européen de Formule Régionale.
Alors que la Formule 1 dispute ce week-end sa 14ᵉ manche de la saison 2025 sur le circuit du Hungaroring, cette évolution discrète mais stratégique redessine les contours de la filière monoplace continentale.
Un retrait d’Alpine, une montée en puissance de la FIA
Alpine, engagée depuis 2021 aux côtés de l’Automobile Club d’Italie (ACI), ne prolongera pas son partenariat au-delà de la saison 2025. Dès l’an prochain, la Formula Regional European Championship (FREC) sera opérée par l’ACI sous la tutelle directe de la FIA, qui lui confère désormais un statut officiel au sein de sa pyramide de promotion.
Cette transition accompagne l’introduction d’un nouveau châssis Gen2, développé spécifiquement pour cette série, ainsi qu’une nouvelle spécification de pneumatiques Pirelli, déjà annoncée en juin dernier.
Ce retrait ne signifie pas un désengagement global de la compétition. Comme confirmé au Hungaroring par le nouveau Directeur Général François Provost,
Alpine maintient pleinement son engagement en Formule 1 pour les prochaines saisons. La marque concentre désormais ses efforts sur ses programmes phares : la F1, l’Endurance (LMDh) et l’Alpine Academy, qui conserve sa mission de formation.
Une nouvelle FREC face à l’Eurocup‑3
Cette mutation s’inscrit dans un contexte concurrentiel renouvelé. L’Eurocup‑3, autre série positionnée entre la F4 et la FIA F3, prévoit elle aussi de faire évoluer son format dès 2026, avec un nouveau châssis, une motorisation inédite, et des changements structurels profonds.
Les jeunes pilotes issus des championnats de F4 — comme les 30 engagés cette année en FFSA F4 ou en FRECA — devront donc arbitrer entre deux plateformes aux philosophies différentes. La question de la cohérence avec la pyramide FIA pourrait faire pencher la balance en faveur de la FREC nouvelle génération.
Depuis la fusion de la Formula Renault Eurocup avec la FRECA en 2021, le championnat co-organisé par Alpine et l’ACI a su s’imposer comme une référence continentale. En l’espace de quelques saisons, plus de 160 pilotes issus de 44 pays y ont concouru, représentant 22 équipes. La série a notamment révélé des talents comme Andrea Kimi Antonelli, Isack Hadjar, Gabriel Bortoleto ou Franco Colapinto.
Un projet FIA à portée mondiale
La nouvelle FREC s’inscrit dans une dynamique internationale. Elle rejoindra la famille des championnats Formula Regional Certified by FIA, déjà présents en Amérique, au Japon, au Moyen-Orient et en Océanie. Chaque série conserve son rôle de tremplin régional, mais avec une structure harmonisée et des standards communs pour accompagner les jeunes pilotes vers la FIA F3 et au-delà.
Ils ont dit
Mohammed Ben Sulayem, président de la FIA
« Ce projet va créer un environnement plus solide, mieux soutenu pour les jeunes pilotes. Grâce au soutien total des régions FIA et à une vision claire de la progression, nous franchissons une étape cruciale pour pérenniser la pyramide des formules de promotion. Assurer l’accessibilité, la crédibilité internationale et l’efficacité économique est au cœur de cette initiative. »
Général Tullio Del Sette, commissaire spécial de l’Automobile Club d’Italie
« Avec l’entrée officielle du Formula Regional European Championship dans les séries FIA, la Fédération italienne réaffirme son rôle de premier plan dans le développement du sport automobile international. Il s’agit là d’une reconnaissance prestigieuse du travail accompli par l’ACI et de l’efficacité de notre modèle organisationnel.
Cette montée en catégorie valorise la série à l’échelle mondiale, en offrant aux pilotes un contexte technique et sportif comparable à celui des championnats de haut niveau, tout en contribuant à l’émergence des champions de demain. »
