BWT Alpine Formula One Team quitte São Paulo avec deux points, mais surtout des raisons d’espérer.
Dans un week-end où Pierre Gasly a confirmé la montée en puissance de l’A525, l’autre grande nouvelle est tombée en coulisses : Franco Colapinto sera reconduit pour la saison 2026.
Une décision qui apporte un peu de stabilité à une équipe en quête de continuité après une année mouvementée. L’écurie mise sur le jeune Argentin pour accompagner la reconstruction entamée autour du duo de pilotes et des axes techniques d’Enstone.
Sur la piste, Pierre Gasly a enchaîné deux top 10 convaincants, tandis que Franco Colapinto a connu un week-end plus agité, entre accident, reconstruction express et rythme en dents de scie. Mais au terme de ce Grand Prix du Brésil, l’équipe peut repartir avec un sentiment retrouvé de cohérence et de progrès.
BWT Alpine Formula One Team : Essais – Des bases enfin stables
Dès les premiers tours du vendredi, Pierre Gasly a donné le ton. Le Français a trouvé immédiatement le bon équilibre et signé le 7e temps en 1’10’’681, après 33 tours d’un roulage appliqué.
L’A525 s’est montrée plus stable dans les appuis et plus efficace sur les phases de traction, deux points faibles souvent pointés cette saison.
Franco Colapinto, lui, a bouclé 30 tours (16e en 1’11’’160). Sans chercher le chrono, l’Argentin a participé au travail de corrélation aérodynamique, validant des réglages prometteurs sur le train arrière.
Les ingénieurs d’Enstone ont relevé une amélioration notable dans la gestion du grip mécanique, avec des températures de pneus enfin dans la bonne fenêtre.
Qualifications – L’éclair de Pierre Gasly, le courage de Franco Colapinto
La pluie attendue n’est jamais arrivée, laissant place à une séance de qualifications sur le sec.
Pierre Gasly, galvanisé par son point du Sprint, a signé l’une de ses plus belles performances de l’année. Avec un tour propre et incisif en 1’10’’002, il s’est hissé neuvième et a retrouvé la Q3 pour la première fois depuis Silverstone.
Une performance qui a redonné le sourire à tout le garage : l’A525 retrouvait enfin un comportement prévisible et un vrai rythme sur le sec.
La journée a été plus compliquée pour Franco Colapinto, encore marqué par son accident du matin.
Les mécaniciens d’Alpine ont réalisé un travail colossal pour remettre une voiture en état avec un châssis de rechange et un ancien moteur, lui permettant de participer à la séance.
Mais avec peu de roulage et un manque de confiance, l’Argentin s’est arrêté en Q1, 18e en 1’10’’632. L’équipe saluait malgré tout la détermination du jeune pilote et la rapidité de la remise en piste, symbole d’une vraie cohésion d’équipe.
Course – Un point, mais une vraie course
Dimanche, Pierre Gasly a confirmé la bonne forme d’Alpine. Dixième à l’arrivée, il empoche un nouveau point et conclut un week-end globalement positif, même si la frustration était palpable.
La voiture avait sans doute le potentiel pour viser la septième place, mais la course a basculé sur des détails : un peu de trafic, des dépassements impossibles et un rythme coincé derrière Isack Hadjar pendant de longs tours.
Le Français a suivi une stratégie classique à deux arrêts : départ en pneus tendres rodés, avant deux relais en médiums.
Les arrêts, tous bouclés sous les trois secondes, ont montré le sérieux retrouvé du stand Alpine.
Mais l’Alpine A525 reste fragile dans un domaine : le dépassement.
Piégé dans l’air sale, Pierre Gasly n’a jamais pu libérer tout son potentiel, perdant le contact avec Liam Lawson et Nico Hülkenberg dans les derniers tours.
Le combat a été intense jusqu’au drapeau, et le Français a sauvé le dernier point au terme d’un duel rugueux mais propre.
Franco Colapinto, de son côté, n’a pas retrouvé les bonnes sensations du vendredi. Parti seizième, il a souffert d’une voiture nerveuse et d’une forte dégradation des pneus.
Le rythme n’y était pas, et il a dû se contenter de la quinzième place.
Un résultat modeste, mais qui ne reflète pas l’ampleur du travail réalisé en coulisses pour remettre sa monoplace sur roues.
Ils ont dit
Pierre Gasly (10e)
« Même si je suis content d’avoir encore marqué un point aujourd’hui, je suis un peu déçu de ne pas en avoir pris plus, car j’ai l’impression que la voiture avait plus de rythme que nous n’avons pu le montrer.
Je pense qu’une meilleure position sur la piste plus tôt nous aurait aidés en fin de course. Cela dit, je ne me plains pas puisque nous repartons avec un point que nous prenons volontiers, compte tenu de notre niveau ces derniers temps. Nous allons analyser les données afin de voir ce que nous aurions pu faire différemment et progresser à l’avenir. J’ai passé la majeure partie de la course à me battre avec Isack [Hadjar].
Je l’ai dépassé à deux reprises au premier virage et il a répliqué autant de fois dans la ligne droite menant au virage 4. C’était un duel qui aurait pu basculer d’un côté comme de l’autre. Dans les derniers tours, il fallait tenir pour conserver le dernier point en jeu, et cela s’est joué à peu de choses.
Dans l’ensemble, c’était un très bon week-end, avec une présence constante dans le top dix. Le Brésil me réussit décidément bien ! Nous allons maintenant profiter d’un court repos, avant une journée de préparation à Enstone en vue de la triplette de fin de saison. »
Franco Colapinto (15e)
« Cela s’annonçait difficile compte tenu de notre position sur la grille, et l’après-midi a été long entre la gestion des pneumatiques et le roulage dans l’air sale.
La pluie présente ce matin s’est dissipée et tout le monde a finalement suivi une stratégie similaire, avec la plupart des pilotes sur deux arrêts. En fin de compte, nous avons donc terminé à peu près à la même place qu’au départ, sans pouvoir vraiment remonter.
Après le Sprint et la reconstruction complète de la monoplace, nous avons eu davantage de difficultés et n’avons jamais retrouvé nos sensations ni notre rythme. La voiture semblait moins stable et glissait davantage, ce qui nous a obligés à surveiller la dégradation des pneus aujourd’hui. Nous avons de nombreux éléments à analyser pour tenter de revenir plus forts à Las Vegas et finir l’année sur une bonne note.
Dans l’ensemble, nous espérions mieux ce week-end, mais les fans étaient incroyables, comme toujours ici, et j’ai vraiment ressenti leur énergie. Bravo également à l’équipe et à Pierre pour ce nouveau point qui fait énormément de bien à tout le monde dans l’écurie. »
Steve Nielsen (directeur général)
« C’est un point de plus au compteur et une course où nous avons été compétitifs face à des équipes du milieu de grille pourtant plus rapides que nous depuis le début de saison.
Pierre a réalisé une prestation exceptionnelle pour être bien placé, avec une combativité remarquable. Il a dû se montrer solide en attaque et intraitable en défense, notamment en fin de course pour conserver le dernier point en jeu. Franco a également connu de belles phases avec un bon rythme, et il a réussi à revenir sur le peloton qui se battait pour les points dans son ultime relais.
C’est un week-end dont nous devons analyser les données en profondeur pour comprendre ce regain de performances.
Bien sûr, il y a des choses à améliorer, nous le ferons et il nous reste trois courses avant de conclure la saison. Nous pouvons aborder Las Vegas avec davantage de confiance et espérer être à nouveau dans le match. »
Bilan chiffré – Grand Prix de São Paulo 2025
| Session | Pilote | Position | Meilleur tour / chrono | Tours parcourus |
|---|---|---|---|---|
| Essais libres | Pierre Gasly | 7e | 1’10’’681 | 33 |
| Franco Colapinto | 16e | 1’11’’160 | 30 | |
| Qualifications Sprint | Pierre Gasly | 13e | 1’09’’852 | — |
| Franco Colapinto | 16e | 1’10’’441 | — | |
| Sprint | Pierre Gasly | 8e | 1’13’’155 | — |
| Franco Colapinto | Abandon | 1’14’’056 | — | |
| Qualifications GP | Pierre Gasly | 9e | 1’10’’002 | — |
| Franco Colapinto | 18e | 1’10’’632 | — | |
| Course | Pierre Gasly | 10e | 1’13’’736 | — |
| Franco Colapinto | 15e | 1’12’’816 | — |
Conclusion
Ce Grand Prix du Brésil a rappelé que BWT Alpine Formula One Team avance, lentement mais sûrement.
Pierre Gasly a retrouvé sa régularité et son mordant, Franco Colapinto prolonge l’aventure et s’inscrit dans la durée, et Steve Nielsen voit son équipe renouer avec une forme de sérénité.
Deux points ne changent pas tout, mais ils symbolisent une reconstruction qui prend forme.
Prochaine étape : Las Vegas, pour tenter de transformer l’embellie brésilienne en vraie dynamique de fin de saison.
Source : BWT Alpine Formula One Team
