BWT Alpine Formula One Team a connu un Grand Prix d’Autriche 2025 aussi ensoleillé que douloureux. Sur le Red Bull Ring, théâtre de la 11e manche du championnat, la formation tricolore a de nouveau quitté la scène dominicale sans le moindre point.
Une contre-performance d’autant plus amère que les espoirs nés en qualifications ont vite été éclipsés par une réalité cruelle en course.
BWT Alpine Formula One Team : peu d’éclaircies en Autriche
Le week-end avait pourtant offert un fugace frisson : Pierre Gasly s’était illustré en Q2 avec un impressionnant quatrième temps, puis avait arraché la Q3. Malgré une erreur en fin de séance, le Normand s’élançait 10e sur la grille. Franco Colapinto, de son côté, échouait en Q2 à la 14e place, mais laissait entrevoir un potentiel de remontée.
Dès le départ, les Alpine bénéficiaient d’un scénario rocambolesque : le jeune Antonelli harponnait Verstappen, provoquant l’abandon des deux hommes. Gasly grimpait ainsi jusqu’à la sixième place dès le premier tour, Colapinto pointait 11e. Un positionnement prometteur… mais de courte durée.
Très vite, les A525 perdaient du terrain. Gasly, en tendres usés, signalait un manque total d’adhérence et un comportement instable de sa monoplace. Malgré deux arrêts aux 12e et 38e tours (durs puis médiums), le Français chutait hors des points et terminait 13e. Colapinto, victime d’un contact avec Tsunoda au virage 4, devait effectuer un tête-à-queue.
Après deux passages aux stands (13e et 39e tours), il concluait l’épreuve à la 15e position.
Ils ont dit
Pierre Gasly :
« C’était un après-midi finalement très décevant pour l’équipe. Nous avons beaucoup de choses à comprendre et à analyser, car j’ai ressenti un manque d’adhérence tout au long de la course et j’ai vraiment eu du mal sur tous mes relais. Je ne sais pas exactement pourquoi, peut-être à cause de quelques dégâts sur la voiture ou pas, mais nous devons examiner cela en détail comme c’était une course très longue pour un résultat frustrant.
Nous avions pris un excellent départ pour nous hisser à la sixième place au terme du premier tour. Après cela, il n’y a plus grand-chose à dire, si ce n’est que la course a été compliquée. Nous nous rendons maintenant à Silverstone pour la manche à domicile d’Enstone. C’est toujours un événement fantastique et j’ai hâte d’y être, avec l’objectif de rebondir après ce week-end difficile. »
Franco Colapinto :
« Cet après-midi a été très chaud et frustrant. Nous avons pris un bon départ, mais plus la course avançait, plus nous rencontrions des difficultés avec la voiture et son équilibre. Cela n’a pas vraiment fonctionné pour nous. Nous manquions de rythme aujourd’hui et nous avons plus souffert que d’habitude avec la dégradation des pneumatiques.
Nous ne savons pas pourquoi pour l’instant, donc nous devons nous réunir et analyser cela méticuleusement. L’incident avec Tsunoda au quatrième virage nous a un peu pénalisés et fait perdre du temps. Yuki est venu s’excuser après l’arrivée, mais c’est dommage, car la monoplace réagissait de manière un peu différente après le contact, probablement à cause de certains dégâts.
Nous avons peu de temps avant Silverstone, et nous retournerons à l’usine d’Enstone pour travailler dur et revenir plus forts lors de la course à domicile de l’équipe le week-end prochain. »
Flavio Briatore :
« En fin de compte, nous concédons du terrain face à nos concurrents directs au championnat après une nouvelle course sans le moindre point, et ce niveau de performances devient franchement de plus en plus préoccupant.
La voiture était rapide hier et aurait dû être confortablement en Q3 avec nos deux pilotes, mais nos dimanches offrent une image complètement différente.
Il est essentiel que nous comprenions pourquoi, surtout si nous voulons inverser la tendance et relancer notre saison depuis cette position délicate. »
Conclusion
BWT Alpine Formula One Team reste scotchée à la dernière place du classement constructeurs avec 11 petits points. La concurrence directe – Sauber, Aston Martin – a profité du week-end pour s’échapper. La course à domicile, à Silverstone, sera donc bien plus qu’un rendez-vous symbolique : elle devra amorcer un rebond.
L’usine d’Enstone n’est qu’à quelques kilomètres du circuit britannique. L’équipe y jouera gros devant son public.
| Pilote | Position Départ | Pneus Départ | Arrêts (tours) | Meilleur Tour | Position Arrivée |
|---|---|---|---|---|---|
| Pierre Gasly | 10e | Tendres usés | 12 (durs neufs), 38 (med) | 1’10 »151 | 13e |
| Franco Colapinto | 14e | Tendres neufs | 13 (med neufs), 39 (durs) | 1’09 »621 | 15e |
Source : BWT Alpine Formula One Team
