Alpine A390, le premier SUV électrique de la marque, représente une étape clé dans son développement. Attendu pour 2025, ce modèle sera présenté pour la première fois sous forme de showcar lors du Mondial de l’Automobile de Paris le 11 octobre 2024.
Cette présentation donnera un aperçu du véhicule, qui marque une nouvelle direction pour Alpine en combinant technologies électriques et esprit sportif, tout en visant à élargir sa gamme pour toucher un public plus diversifié.
Inscrit dans la stratégie d’expansion dirigée par Luca de Meo, ce SUV compact sur la plateforme AmpR Medium cherche à rivaliser les SUV électriques premium tout en essayant de préserver l’ADN sportif qui fait la réputation d’Alpine.
Dans le cadre de l’initiative « Dream Garage », Alpine vise à diversifier sa gamme avec plusieurs modèles, allant des citadines sportives aux supercars innovantes, dont certaines technologies inédites comme l’hydrogène. Le lancement de ce SUV s’accompagne d’une ambition claire : s’affirmer sur la scène internationale, tout en capitalisant sur les segments en pleine croissance.
Alpine A390 : les prototypes en phase de test sur les routes espagnoles
Des prototypes de l’Alpine A390 ont récemment été aperçus lors de tests sur les routes d’Espagne, confirmant l’avancée des essais en conditions réelles.
Ces observations révèlent un véhicule encore camouflé, mais permettant de distinguer certaines caractéristiques clés, comme sa silhouette de SUV coupé et certain gimmicks rappelant l’A110.
Ces tests, réalisés dans des conditions variées, visent à affiner les performances et l’endurance du SUV avant son lancement officiel prévu en 2025.
La plateforme technique de l’A390
Plateforme AmpR et batteries haut de gamme
Le SUV Alpine A390 repose sur la plateforme technique AmpR Medium, déjà utilisée par la Renault Mégane et le Scénic E-Tech. Ce choix permet de profiter des synergies industrielles du groupe Renault, offrant ainsi une base fiable et performante pour ce nouveau modèle.
La batterie de 87 kWh devrait permettre à l’A390 d’atteindre une autonomie de aux alentours des 600 km en version traction avant. Le modèle quatre roues motrices, grâce à une configuration bimoteur, pourrait offrir jusqu’à 360 chevaux de puissance, assurant des performances dignes des standards d’Alpine.
Bien que la puissance de charge rapide soit limitée à 150 kW, un point encore en développement chez Renault, l’A390 compensera avec son autonomie et une optimisation de la consommation énergétique.
La présence de Torque Vectoring et de technologies de gestion électronique avancées permettra également de maximiser les performances, notamment en courbe et sur route sinueuse, terrains où Alpine excelle traditionnellement.
La fabrication de l’Alpine A390 aura lieu à la Manufacture Alpine Jean Rédélé, située à Dieppe, un site historique pour la marque. Cette usine, où sont produites les voitures de sport Alpine depuis des décennies, jouera un rôle central dans l’assemblage de ce SUV électrique.
Bien que certaines pièces, comme la plateforme et les batteries, soient fabriquées ailleurs, notamment à Douai, c’est à Dieppe que l’A390 prendra forme, consolidant ainsi le savoir-faire artisanal et sportif d’Alpine tout en s’adaptant à l’ère électrique.
Un design qui mêle tradition et modernité
Silhouette aérodynamique et design unique
Le design de l’Alpine A390 affiche un toit plongeant et une lunette arrière inclinée, favorisant à la fois l’aérodynamisme et l’allure dynamique du véhicule. Contrairement à l’A290, qui partage des lignes communes avec la Renault 5, l’A390 se distingue par une carrosserie entièrement inédite.
Les dimensions du véhicule devraient avoisiner les 4,50 mètres de longueur, positionnant l’A390 dans le segment des SUV compacts. Cela permet à Alpine de rivaliser directement avec des modèles comme l’Audi Q4 e-tron Sportback ou le Volkswagen ID.5 GTX, tout en offrant un espace intérieur confortable et adapté aux familles, sans sacrifier la sportivité.
Des performances à la hauteur des attentes
Une configuration quatre roues motrices puissante
L’un des atouts majeurs de l’Alpine A390 réside dans sa configuration bimoteur en version quatre roues motrices, une solution technique qui permet de maximiser les performances tout en offrant une répartition idéale du couple entre les essieux avant et arrière.
Cette disposition, similaire à celle du Nissan Ariya, permet de développer jusqu’à 360 chevaux, soit des performances proches de celles du Porsche Macan ou du Tesla Model Y.
Alpine mise également sur un travail minutieux de gestion du poids grâce à l’utilisation de matériaux légers, notamment des panneaux en aluminium, pour maintenir un comportement dynamique optimal.
Autonomie et recharge
En termes d’autonomie, Alpine espère atteindre 600 km pour la version traction avant, tandis que le modèle quatre roues motrices, légèrement plus énergivore, devrait offrir environ 500 km.
La recharge rapide plafonne actuellement à 150 kW, un seuil qui pourrait limiter les performances de recharge par rapport à certains concurrents. Toutefois, Alpine pourrait optimiser cette technologie d’ici le lancement officiel du véhicule.
La stratégie d’Alpine : diversifier sa gamme avec des véhicules électriques et hydrogène
Une extension de gamme ambitieuse
Le lancement de l’A390 s’inscrit dans un plan global plus large, qui verra Alpine multiplier les modèles dans les années à venir. Après la citadine sportive A290, attendue en 2024, la marque prévoit également le retour de la légendaire A110 en version 100 % électrique en 2026. En parallèle, l’A310 reviendra sous forme d’une berline coupé quatre portes en 2028, marquant un tournant pour ce modèle historique.
Alpine ne se limite pas à l’électrique. Une supercar utilisant une technologie à hydrogène est également en développement. Inspirée du concept Alpenglow, cette voiture devrait incarner la vision d’une mobilité sportive et respectueuse de l’environnement. En s’aventurant dans la technologie hydrogène, Alpine fait preuve d’audace en explorant des alternatives aux batteries traditionnelles, tout en maintenant son engagement pour la performance.
Conclusion : Alpine à la conquête du futur
L’Alpine A390 marque une nouvelle ère pour la marque, qui tente de transposer son expertise sportive à un SUV électrique. Un pari pas simple mais qui pourrait venir bousculer la concurrence Germanique.
Avec des équipements comme le Torque Vectoring, des suspensions optimisées et l’usage de matériaux légers, Alpine espère conserver l’agilité qui fait sa réputation. Seul l’avenir nous le dira, mais Alpine semble confiant.
Ces véhicules permettront également d’affiner la technologie électrique pour la remplaçante de l’A110, que la marque souhaite maintenir sous les 1 400 kg.
Ce SUV est le premier jalon de leur transition vers l’électrique, et avec l’essai de l’Alpine A290 prévu fin octobre, nous ne sommes pas à l’abri d’une bonne surprise…
Crédits photos : SHProshots / Carbuzz.com
