Alpine Endurance Team a récemment participé à la course des 6 heures de São Paulo lors du Championnat du Monde FIA d’Endurance. Cette épreuve a été l’occasion de voir l’Alpine A424 en action sur le célèbre circuit d’Interlagos. L’équipe se devait de rebondir après le double abandon lors des 24 heures du Mans. Elle a relevé ce défi…

Alpine Endurance Team : Essais et qualifications

L’équipe Alpine a entamé le week-end avec une préparation soignée, parcourant plus de 1000 kilomètres lors des essais libres, malgré un problème de turbo sur la voiture n°36. Après une préparation courte mais minutieuse, l’équipe s’est familiarisée avec le circuit d’Interlagos dès vendredi. Bien qu’une alerte sur le turbo de la voiture n°36 ait surgi lors de la deuxième séance d’essais libres, l’équipe a résolu le problème en changeant le turbo par précaution et a poursuivi des essais productifs, couvrant 237 tours, soit plus de 1000 kilomètres.

Les qualifications ont eu lieu le samedi, avec Charles Milesi et Mick Schumacher en piste. Les performances de Charles Milesi et Mick Schumacher ont été remarquables lors de cette séance. Schumacher a particulièrement brillé, se rapprochant de l’Hyperpole, tandis que Milesi s’est classé treizième, avec un écart de seulement 35 millièmes de seconde par rapport à son coéquipier.

Alpine Endurance Team : la course

Le dimanche de course a été rythmé par des stratégies de gestion des pneumatiques et des batailles intenses sur la piste. Mick Schumacher et Paul-Loup Chatin ont joué la prudence au départ, avant que Chatin ne rencontre un incident qui a temporairement relégué l’Alpine A424 n°35 en queue de peloton. Malgré ces défis, l’équipe a su remonter progressivement dans la hiérarchie.

Mick Schumacher, aux commandes de la n°36, a démontré une grande maîtrise, naviguant habilement à travers les incidents de course, y compris un accrochage entre la Ferrari n°83 et la Porsche n°99. Au final, Schumacher a terminé au dixième rang, marquant le premier point de la saison pour l’Alpine A424 n°36. Cependant, malgré la constance et la fiabilité sans défauts majeurs, la performance globale de l’équipe n’a pas atteint les niveaux espérés, notamment par rapport aux résultats des 24 Heures du Mans.

Pendant ce temps, Toyota a dominé la course avec la GR010 HYBRID n°8, remportant sa première victoire de la saison grâce à l’excellent pilotage de Brendon Hartley, Ryo Hirakawa et Sébastien Buemi. La lutte en catégorie Hypercar a été particulièrement intense, avec des incidents notables impliquant les Porsche et les Ferrari.

Le week-end a fourni à l’Alpine Endurance Team une mine d’informations précieuses pour affiner leurs stratégies et réglages. Bien que la performance ait été solide, le léger manque de compétitivité par rapport aux leaders de la course indique des domaines d’amélioration. Avec une pause estivale bien méritée, l’équipe se prépare désormais pour les Lone Star Le Mans sur le Circuit des Amériques à Austin, une autre étape cruciale de la saison.

Conclusion

La performance de l’Alpine Endurance Team à São Paulo, bien que constante et fiable, a montré des signes de manque de performance par rapport aux attentes. Les fans peuvent s’attendre à voir une équipe encore plus déterminée et préparée lors des prochaines courses, capitalisant sur les apprentissages de São Paulo.

La question demeure : Alpine pourra-t-elle combler ce léger déficit de performance et viser un podium dans les prochaines étapes ?

Classements des 6 Heures de São Paulo

Après une course intense et pleine de rebondissements à São Paulo, les équipes et les pilotes du Championnat du Monde FIA d’Endurance ont vu leurs positions se redéfinir. Voici les classements actuels des 6 Heures de São Paulo et les classements généraux du championnat.

6 Heures de São Paulo (Interlagos)

Championnat du Monde d’Endurance des pilotes Hypercar :

Championnat du Monde d’Endurance des constructeurs Hypercar :

Ils ont dit

Charles Milesi

« Nous avons commis de petites erreurs de notre côté, mais je pense que la dixième place était le meilleur résultat à notre portée et je suis content de voir que la n°36 est parvenue à la prendre. 

En qualifications, je n’avais pas vraiment pu faire ce que je voulais en étant bloqué lors de ma mise en chauffe et je me suis un peu raté dans le dernier virage de mon meilleur tour.

Nous avons un mois et demi pour nous préparer pour Austin, où les conditions devraient être beaucoup plus chaudes, et essayer d’être dans le rythme d’entrée de jeu. »

Ferdinand Habsburg

« C’était agréable de découvrir le Brésil dans le cadre du Championnat du Monde FIA d’Endurance même si le résultat est un peu décevant de notre côté.

Nous avions le potentiel pour être dans le top dix, mais nous avons manqué les points. Je suis toutefois content que nous ayons rallié l’arrivée sans le moindre problème et de finir ma première course complète depuis mon retour de convalescence.

Tout cela nous donne un excellent coup de pouce sur le plan de la confiance avant la rentrée au Texas. » 

Paul-Loup Chatin

« C’était une course dont nous pouvons retenir beaucoup de positif.

Il nous manque encore un peu de performances pures, mais je crois que nous avons montré de belles choses en étant notamment réactifs sur le plan de la stratégie. Nous perdons probablement le top dix en raison de mon erreur en début de course.

Je suis toutefois fier de la réactivité de l’équipe, qui a su prendre des risques et s’adapter aux conditions de piste pour poursuivre notre phase d’apprentissage même si l’on en veut toujours plus en tant que compétiteurs. » 

Matthieu Vaxiviere

« Nous avons réalisé une course propre même si c’était l’une des plus dures de ma carrière en étant malade ce dimanche.

Mes équipiers et l’équipe ont fait de l’excellent travail pour nous permettre de prendre le premier point de la n°36.

Nous avons toutefois encore beaucoup de travail de compréhension, de développement et d’amélioration à faire sur la voiture pour trouver plus de rythme à Austin et poursuivre nos progrès. » 

Mick Schumacher

« J’ai pris beaucoup de plaisir aujourd’hui avec une course propre, beaucoup de roulage et de belles batailles.

Nous aurions pu nous battre plus haut avec des décisions légèrement différentes, mais nous sommes néanmoins parvenus à inscrire notre premier point de la saison.

Nous avons le potentiel et la vitesse pour en inscrire davantage, donc il nous reste beaucoup de chemin à parcourir tant nous pouvons et devons encore progresser dans tant de domaines avant Austin. » 

Nicolas Lapierre

« C’était une course sans faute dans l’ensemble même s’il nous a manqué un peu de rythme à certains moments et que le choix des pneumatiques s’est avéré un peu délicat en raison des températures plus chaudes rencontrées ce dimanche.

C’était enrichissant, mais aussi plaisant en tant que pilote avec de belles batailles en piste. Ce premier point pour notre équipage est positif, mais nous devons analyser notre course pour continuer de progresser à la rentrée. » 

Philippe Sinault, Team Principal Alpine Endurance Team

« Nous nous devions d’envoyer un signal et d’initier une nouvelle dynamique positive après les 24 Heures du Mans.

Nous y sommes parvenus en terminant la course avec nos deux voitures même si nous ne finissons que dixièmes et douzièmes à l’issue de six heures de bagarre intense. Il nous a manqué quelques connaissances sur les pneumatiques dans ces conditions aux températures très changeantes, mais nous repartons d’Interlagos avec énormément d’informations utiles dans ce domaine, qui est celui où nous devons progresser le plus.

Les deux équipages ont réalisé une prestation sérieuse et solide avec de bons arrêts de la part de l’équipe et la n°36 ouvre son compteur. Les voitures prennent désormais la direction d’Austin, où nous devrons mettre en œuvre les enseignements acquis cette semaine pour être toujours plus au contact de nos adversaires. »

Galerie photos

Source : Alpine Endurance Team