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Alpine : Luca de Meo confirme l’envie d’aller sur le marchĂ© US 2027 – 2028 đŸ‡ș🇾

Luca de Meo, le PDG de Renault, a annoncĂ© que l’entreprise envisageait de faire son retour aux États-Unis, probablement avec sa marque sportive Alpine et peut-ĂȘtre dĂšs 2027 ou 2028.

Alpine, un retour en grĂące aux Etats-Unis ?

Luca DE MEO | Alpine : Luca de Meo confirme l'envie d'aller sur le marchĂ© US 2027 - 2028 đŸ‡ș🇾
Luca de Meo

De Meo a dĂ©clarĂ© qu’Alpine, qui a dĂ©voilĂ© la semaine derniĂšre le showcar, Alpine A290_ß, dont la version de production partagera sa plateforme avec la Renault 5 EV rĂ©cemment annoncĂ©e, avait dĂ©jĂ  un crossover Ă©lectrique en cours de dĂ©veloppement pour un lancement en 2025 et envisageait deux autres EV encore plus grands pour le marchĂ© amĂ©ricain.

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En marge du Financial Times Future of the Car à Londres, de Meo a déclaré:

« Les États-Unis sont une opportunitĂ© que nous envisagerons, et si nous trouvons une opportunitĂ©, cela se fera probablement avec la marque Alpine ».

Le Groupe Renault a quittĂ© les États-Unis en 1987 aprĂšs avoir vendu AMC Ă  Chrysler – bien que l’ingĂ©nieur de Renault, François Castaing, soit restĂ© Ă  Detroit pour concevoir notamment la Jeep Cherokee et les voitures Chrysler LH, entre autres – et Alpine est peut-ĂȘtre mieux connue des AmĂ©ricains en raison de sa prĂ©sence en Formule 1.

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Et n’oublions pas Ă©galement la courte aventure d’Alpine avec la GTA USA, produite Ă  seulement une vingtaine d’exemplaires.

Une gamme à venir plus adaptée

Luca de Meo admet que tant la A290_ß, qui sera lancĂ©e en Europe en 2024, que le plus grand SUV Ă©lectrique qui arrivera en 2025, sont tous deux trop petits pour attirer suffisamment d’acheteurs aux États-Unis.

« Nous cherchons des voitures plus grandes car nous en avons besoin pour accéder à des marchés plus riches », a-t-il déclaré.

La plateforme CMF-EV fait Ă©cho Ă  cette stratĂ©gie avec est une architecture hautement flexible, ce qui signifie que sa longueur et sa largeur peuvent ĂȘtre augmentĂ©es pour crĂ©er des coupĂ©s et des SUV Alpine EV de taille adaptĂ©e aux acheteurs amĂ©ricains. La plate-forme peut Ă©galement accueillir un moteur arriĂšre pour fournir plus de puissance et une transmission intĂ©grale.

Alpine SUV Ă©lectrique Crossover
SUV Alpine Ă©lectrique

Ces voitures plus grandes seraient un coupĂ© et un SUV, prĂ©vus pour ĂȘtre commercialisĂ©s en 2027 ou 2028.

Il est fort probable qu’Alpine fasse son retour aux États-Unis, selon le PDG de Renault, Luca de Meo. La concurrence croissante des voitures Ă©lectriques chinoises menace la position de Renault sur le marchĂ© europĂ©en, ce qui pousse la marque Ă  se concentrer davantage sur les segments haut de gamme. Cependant, pour se dĂ©velopper sur les marchĂ©s oĂč Renault n’a pas encore une forte prĂ©sence, comme les États-Unis, il est nĂ©cessaire de proposer des produits adaptĂ©s aux attentes des consommateurs locaux.

Alpine electrique gamme
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Dans ce contexte, la marque Alpine, avec son hĂ©ritage sportif et ses liens avec la Formule 1 (AutoNation est le premier pas), offrirait une image plus haut de gamme Ă  la marque Renault et serait un choix logique pour s’implanter sur le marchĂ© US.

Source : Financial times

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  1. Triste car avant d’aller au us proposĂ© au moins des bonne voiture en France et pas des aspirateurs sans fil

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