Le Grand Prix d’Azerbaïdjan 2025 s’est conclu sans le moindre point pour BWT Alpine Formula One Team.
L’écurie française a connu un week-end extrêmement difficile sur le tracé urbain de Bakou, marqué par une double élimination en Q1 puis une course anonyme où Pierre Gasly et Franco Colapinto n’ont jamais pu remonter dans le peloton.
BWT Alpine Formula One Team – Vendredi : un début sans illusion
La Formule 1 a lancé son Grand Prix d’Azerbaïdjan sur le spectaculaire tracé urbain de Bakou, combinaison unique de longues lignes droites et de secteurs sinueux dans l’ombre des murailles de la vieille ville. Comme souvent ici, la marge d’erreur était infime et les interruptions multiples.
Pour Alpine, la confirmation a été brutale : l’A525, sans évolution depuis plusieurs courses, reste en retrait. Pierre Gasly s’est hissé au mieux 16e en EL2, quand Franco Colapinto a fermé la marche. La fiabilité a toutefois été au rendez-vous, ce qui a permis à l’écurie de collecter des données sans encombre.
Mais le constat est sévère : il faudra espérer des ajustements de réglages pour grappiller quelques positions, sans envisager d’exploit.
Samedi : double sortie et cauchemar en qualifications
La troisième séance d’essais libres a offert une embellie timide à Franco Colapinto (15e), mais les qualifications ont tourné au cauchemar pour Alpine. Les deux pilotes ont quitté la piste au même endroit, au virage 4, scellant une double élimination dès la Q1.
Franco Colapinto, pourtant bien placé pour viser la Q2, a vu ses espoirs s’évanouir dans les barrières de sécurité, quelques instants après la sortie de Pierre Gasly : une perte brutale de l’arrière sous l’effet de rafales approchant les 80 km/h.
Le rookie argentin a reconnu avoir été déconcentré par la présence de son coéquipier arrêté devant lui.
Pierre Gasly, quant à lui, n’a pas caché sa frustration. En amélioration au moment de son erreur, il a concédé avoir trop attaqué dans des conditions piégeuses. Son chrono le relègue dernier de la séance.
Présent dans le paddock, Flavio Briatore s’est montré lucide : « Ce n’était pas une bonne journée avec deux voitures éliminées dès la Q1. Nous avions besoin de prendre des risques pour passer, mais les pilotes ont été piégés par les conditions. »
L’Italien en appelle désormais à la combativité et à l’opportunisme pour sauver quelque chose en course.
Les qualifications en chiffres
| Pilote | Séance | Chrono | Position |
|---|---|---|---|
| Pierre Gasly | Q1 | 1’43’’139 | 19e |
| Franco Colapinto | Q1 | 1’42’’779 | 16e |
Dimanche : une course sans miracle
Au départ, Pierre Gasly s’élançait 18e en pneus durs, Franco Colapinto 16e en médiums.
Mais très vite, le rythme a fait défaut. Pierre Gasly a bouclé l’épreuve à la même place qu’au départ, tandis que Franco Colapinto a rétrogradé après un contact malheureux avec Alex Albon et un tête-à-queue.
Aucun point n’était au rendez-vous à l’arrivée, confirmant une tendance inquiétante depuis plusieurs mois.
Ils ont dit
Pierre Gasly :
« C’était un dimanche très compliqué, et ce n’était pas une bonne journée pour l’équipe. Nous avons manqué de rythme tout au long du week-end. Ce circuit s’est révélé particulièrement difficile pour nous, plus encore que lors des dernières courses, et nous devons en tirer des enseignements, car nous ne devrions pas finir aussi loin, même avec notre voiture actuelle.
Nous avons quelques pistes pour remédier à nos points faibles et progresser sur certains domaines, mais quelque chose n’a pas fonctionné ici, et une tendance se dessine depuis quelques semaines. Je ne me sens plus aussi bien au volant qu’en début de saison, donc il faut renverser la vapeur.
Nous en sommes là avec notre package actuel et je sais que nous allons nous remobiliser, travailler dur et chercher à revenir plus forts dès la prochaine course. »
Franco Colapinto :
« Je tiens d’abord à remercier toute l’équipe, qui a travaillé dur pour que la voiture soit prête à s’élancer depuis la grille. C’était un gros effort collectif et cela montre la cohésion de l’écurie, même dans les moments compliqués.
C’est dommage de ne pas avoir pu les récompenser avec un bon résultat. Nous savions avant le départ que ce serait difficile et cela s’est confirmé. Avec notre package actuel, il faut que tout se passe à la perfection et avoir un brin de réussite. Cela n’a pas été le cas aujourd’hui. J’ai tout donné et j’ai pris un bon départ.
Après mon arrêt, je me suis battu avec Alex [Albon] et j’ai été envoyé en tête-à-queue, ce qui m’a fait perdre beaucoup de temps. Le comportement de la voiture a ensuite changé, peut-être à cause de dégâts, et nous avons dû composer avec cela jusqu’à l’arrivée.
Nous devons continuer à travailler d’arrache-pied pour tirer le maximum des prochains rendez-vous. »
La course en chiffres
| Pilote | Départ | Arrivée | Pneus au départ | Arrêt au stand | Pneus après arrêt | Meilleur tour | Tours couverts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pierre Gasly | 18e | 18e | Durs neufs | 35e tour | Médiums neufs | 1’45’’492 | 75 |
| Franco Colapinto | 16e | 19e | Médiums neufs | 16e tour | Durs neufs | 1’46’’055 | 75 |
Source : BWT Alpine Formula One Team
bonjour, j’espere que vous allez trouver de meilleurs réglages pour nos Alpine et pilotes puissent revenir au moins dans les points pour cette année. Repartir l’année prochaine dans de meilleurs conditions, de tout coeur avec vous et que nos pilotes n’ont pas le moral dans les chausettes Alpinement