BWT Alpine Formula One Team a poursuivi son programme d’essais de pré-saison à Bahreïn, avec une deuxième journée marquée par des conditions capricieuses.
Après une première session encourageante, où l’équipe avait démontré une bonne fiabilité et accumulé un gros kilométrage, cette nouvelle journée a été compliquée par une piste humide et des températures plus basses que prévu.
Malgré ces imprévus, l’écurie a réussi à tirer parti du temps de roulage disponible.
BWT Alpine Formula One Team : Une journée de roulage rythmée par la météo
Les essais privés de Bahreïn n’ont pas été de tout repos. Après la panne d’électricité de mercredi, une averse s’est invitée jeudi matin, rendant la piste glissante et perturbant les plans de plusieurs équipes.
Pierre Gasly a été le plus pénalisé chez Alpine, avec seulement 40 tours couverts avant que les conditions ne s’améliorent.
En revanche, Jack Doohan a pu profiter d’un après-midi plus stable pour empiler 80 tours, portant son total à 148 tours en deux jours.
BWT Alpine Formula One Team : une A525 toujours présente dans le top 10
Malgré ces interruptions, la nouvelle monoplace continue de se montrer à son aise. Jack Doohan a signé un 1’30 »368, lui permettant de prendre la 8e place du jour, tandis que Pierre Gasly s’est classé 9e avec 1’30 »430.
Les écarts restent anecdotiques à ce stade des essais, où les conditions de piste, le carburant embarqué et les programmes de roulage influencent énormément les chronos.
L’important reste la fiabilité, et sur ce point, BWT Alpine Formula One Team peut être satisfaite.
Il a dit
Dave Greenwood, Directeur Compétition de BWT Alpine Formula One Team, a fait le point sur cette seconde journée d’essais :
« Nous avons réussi à boucler la majeure partie de notre programme aujourd’hui malgré des conditions piégeuses, entre basses températures ambiantes et de piste ainsi que des vents forts persistants comme nous l’avons vu toute la semaine. Il est rare qu’il pleuve à Bahreïn et nous avons bien réagi pour adapter notre programme à l’évolution des conditions. Le roulage de Pierre a été impacté par la piste humide.
Cela l’a limité à 40 tours dans la matinée, ce qui était bien en deçà de ce que nous avions prévu et ne nous a pas permis de finir certains tests qui nécessitaient des conditions stables. Néanmoins, nous avons pu effectuer des essais utiles ce matin et il reprendra le volant demain après-midi pour conclure ces trois journées. Un travail important nous attend lors de cette dernière séance.
Cet après-midi, nous nous sommes concentrés sur les scénarios de week-end de course pour que Jack poursuive sa préparation avant Melbourne. Jack sera de retour dans le baquet demain matin pour continuer à acquérir de l’expérience et à développer le package A525. »
Bilan de la journée en chiffres
| Pilote | Nombre de tours | Meilleur temps (session) | Meilleur temps global |
|---|---|---|---|
| Pierre Gasly | 40 | 1’30 »430 | 1’30 »430 |
| Jack Doohan | 80 | 1’30 »368 | 1’30 »368 |
| Total | 120 | — | — |
Vers une dernière journée cruciale
La troisième et dernière journée d’essais sera l’occasion de boucler la préparation avant Melbourne. Jack Doohan roulera le matin, tandis que Pierre Gasly aura le dernier mot dans l’après-midi.
L’objectif sera d’optimiser encore les réglages et de finaliser les derniers points techniques avant le premier Grand Prix de la saison.
Malgré quelques contretemps, Alpine poursuit son programme avec sérieux et méthode. Cette dernière journée pourrait permettre d’en apprendre un peu plus sur le vrai niveau de l’Alpine A525 avant de plonger dans le grand bain de la compétition.
Source : BWT Alpine Formula One Team
