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Alpine A110 S 2022

Alpine A110 S 2022 passe au kit aéro et aux pneus semi-slicks

Par Vincent

Avec l’arrivée de la nouvelle gamme chapeautée par l’Alpine A110 S 2022, Alpine termine l’année 2021 avec une première saison en Formule 1 très positive, une gamme simplifiée, lisible et cohérente.

Alpine A110 S 2022, la plus sportive

Révélée en 2019, en marge des 24 h du Mans, l’A110 S se devait de proposer une philosophie plus sportive que l’A110 première édition 252 ch. Un modèle que nous avions essayé sur le circuit d’Estoril. La série S chez Alpine puise son histoire dans le passé en voici pour preuve la 1300 S, la version dédiée à la compétition évolution des premières Berlinettes Tour de France.

La nouvelle Alpine A110 S 2022 se veut résolument plus sportive. Alpine apporte quelques menus raffinements dont le nouveau logo badgé S à l’arrière et sur les seuils de porte. Sous la custode arrière le quatre cylindres 1,8 l voit sa puissance portée à 300 chevaux, le châssis, les freins, l’échappement et les sièges Sport ont été retravaillés. Si l’A110 S se veut toujours polyvalente, son nouveau kit aéro la destine à de merveilleuses sessions sur piste.

Le rapport puissance/poids tombe de 3,8kg/ch à  3,7kg/ch. Et le 0 à 100km/h est annoncé à 4,2 secondes (-0,2s).

En effet, elle peut recevoir en option des appendices aérodynamiques en carbone, signes de performances assumées, ainsi qu’une carrosserie biton exclusive mêlant une carrosserie Orange Feu et toit noir profond.

Le kit aero avait fait ses premières apparitions en tests dès 2019 sur la boucle nord du Nürburgring sur un proto A110 légèrement maquillé, à cette époque il n’était question que de la première itération de l’A110 S.

A l’extérieur, l’équipement comprend le lettrage Alpine en chrome noir, les jantes de 18 pouces GT Race de couleur noire brillant, des pneus en 215/40 R18 à l’avant et de 245/40 R18 à l’arrière et des étriers de frein orange.

Des pneus semi-slick (exclusivement sur Nouvelle A110 S) Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect. sont disponibles en option. Une monte pneumatique hautes performances (structure renforcée et grip amélioré) adaptée pour la course comme pour la route (pour faire tomber les chronos surtout 😉 ). La technologie MICHELIN Track Connect est la première solution de pneu connecté qui transmet en temps réel à votre smartphone la pression et la température de vos pneus. Surveillez et ajustez le comportement de vos pneus pour battre votre record personnel sur circuit.

A l’intérieur, l’habitacle reçoit de son côté un mobilier haut de gamme avec des sièges Sabelt Sport réglables sur 2 voies, un pédalier Sport en aluminium et un intérieur entièrement gaîné de microfibre et de surpiqures orange en combinant l’option « Pack Microfibre » à celle « Sièges Racing ». Les ceintures de sécurité orange, la sellerie des sièges 100 % microfibre.

Longtemps réclamée par les clients amateurs de circuits, cette A110 S 2022 est prête pour l’installation d’un harnais compétition en option. On ne sait en revanche pas encore si ce harnais sera homologué ou non (la ceinture resterait obligatoire le cas échéant en sus du harnais).

Sans oublier l’intégration d’une nouvelle tablette compatible Apple CarPlay et Android Auto

Un kit Aérodynamique en option, discret mais efficient pour la piste

Pour la première fois depuis la révélation de l’A110 en 2017, Alpine propose en option un « Kit Aéro » permettant de libérer la vitesse de pointe à 275 km/h. Ce kit est composé d’un aileron arrière en carbone pour un meilleur appui aérodynamique, d’une lame avant en carbone et de carénages étendus à l’avant sous la voiture pour augmenter l’efficacité du diffuseur arrière et du plancher plat. A 275 km/h, la stabilité à haute vitesse est assurée par un gain de charge de 60 kg sur le train avant avec la lame carbone et de 81 kg sur l’arrière avec l’aileron carbone. Soit un appui au total augmenté de 141 kilos. Ainsi équipée, la Nouvelle A110 S 2022 peut délivrer tout son potentiel sur circuit.

A 275 km/h, la stabilité à haute vitesse est assurée par un gain de charge de 60 kg sur le train avant avec la lame carbone et de 81 kg sur l’arrière avec l’aileron carbone.

La nouvelle Alpine A110 S 2022 est la première A110 dotée d’un aileron arrière. Les très nombreux passages en soufflerie de l’A110 S ont révélé un besoin d’appui aérodynamique conséquent indispensable pour libérer la vitesse maximale. Avec le kit aéro, nous sommes parvenus à relever le défi. Avec 275 km/h en vitesse de pointe, l’A110 S est la fois belle et une véritable bête de course prête à défier le chrono.

Antony Villain, Directeur du Design Alpine
Un travail aérodynamique appuyé par des essais en soufflerie dont Pierre Sancinéna, ingénieur aérodynamicien chez Alpine Cars, présente avec ses collègues d’Alpine F1 Team un essai en soufflerie sur l’A110 à Enstone afin de bénéficier de leurs méthodes et de leurs outils.

Une cartographie moteur plus affûtée

Depuis sa révélation en 2017 à Genève, Alpine met en avant un sélecteur de mode de conduite. En effet chaque Alpine A110 propose une conduite personnalisable selon 3 modes : Normal, Sport et Track (on l’active en maintenant le bouton rouge sur le volant). 

Les modes « Normal » et « Sport » ont été optimisés pour offrir respectivement plus de confort en « Normal » et des changements de rapports plus réactifs en « Sport » avec la possibilité de multi-rétrogradage et une montée en régime du moteur (coup de gaz « intelligent » comme sur un double débrayage) entre chaque montée de rapports. 

La réactivité de la pédale d’accélération et du moteur, la sensibilité de l’assistance de direction, les lois de passage des rapports, l’activation de la valve d’échappement et la sensibilité de l’ESC sont modifiées selon le mode choisi (l’ESC est également totalement désactivable par une touche dédiée).

La calibration moteur de Nouvelle A110 GT et de Nouvelle A110 S 2022 a été améliorée pour offrir la puissance maximale de 300 chevaux à un régime moteur plus élevé (6 300 tr/min), un gain de 20 Nm (340 Nm de couple dès 2 400 tr/min) et une vitesse maximale atteignable sur le septième rapport de la boîte automatique, qui devient lui aussi dédié à la performance. 

NDLR : La nouvelle capacité maximale du couple vient probablement de l’introduction d’une variante renforcée de la boîte de vitesse DCT300, une boîte automatique 7 rapports Getrag à double embrayage humide.

Autre nouveauté inédite : en phase d’initialisation de la procédure de « launch control », un cylindre est momentanément coupé afin d’offrir une sonorité moteur typée course.

Châssis Sport

L’A110 S 2022 utilise la même structure de carrosserie en aluminium très légère et compacte que n’importe quel A110, mais la configuration unique du châssis a donné à la nouvelle version un caractère dynamique distinct. Pour la liaison au sol, les nouveaux ressorts hélicoïdaux sont plus rigides de 50 % et les amortisseurs ont été réglés en conséquence. Pour compenser les nouvelles contraintes sur les trains roulants, la rigidité des barres antiroulis (toujours, creuses pour minimiser le poids) est doublée (100 %).

Pour assurer le meilleur comportement à haute vitesse et une réponse immédiate de la direction, Alpine a réduit la hauteur de caisse de 4 mm. Cela optimise le centre de gravité de la voiture et confère à l’A110S une excellente stabilité à grande vitesse.

La vidéo !!!!!

Et le prix ?

La Nouvelle Alpine A110 S à partir de 71 500 €. Les tarifs pour la France de la nouvelle gamme Alpine A110 seront disponibles le 1er décembre.

2021 est une année historique pour Alpine. Celle de son premier engagement en Formule 1, couronné par une victoire au Grand Prix de Hongrie, et la poursuite du programme Endurance de la marque en catégorie reine. C’est dans cette optique que s’inscrit la nouvelle gamme A110. A la fois plus lisible et plus performante, elle se veut le reflet de nos ambitions en sport automobile.

Laurent Rossi, CEO d’Alpine

Nouvelle A110 S en bref : 

  • Puissance de 300 chevaux
  • Rapport poids / puissance de 3,7 kg/ch
  • 0 à 100 km/h en 4,2 secondes
  • 340 Nm de couple de 2 400 à 6 000 tr/min 
  • Vitesse de pointe débridée à 275 km/h
  • Châssis Sport : ressorts et barres antiroulis recalibrés, géométrie de trains spécifique, ressorts hélicoïdaux 50 % plus raides, amortisseurs réglés en conséquence, barres antiroulis creuses pour minimiser le poids et plus fermes de 100 %, hauteur de caisse réduite de 4 mm, butées hydrauliques de direction calibrées pour un contrôle optimal de la caisse
  • Masse à vide en ordre de marche de 1 102-1 140 kg
  • Système d’échappement Sport
  • Système de freinage haute performance Brembo, disques bi-matières de 320 mm de diamètre à l’avant et à l’arrière avec des étriers de frein de couleur orange
  • Jantes de 18 pouces « GT Race » en noir brillant
  • Pneus Michelin Pilot Sport 4 de 215/40 R18 à l’avant et de 245/40 R18 à l’arrière
  • Sièges Sport Sabelt réglables sur 2 voies à l’architecture visible et au revêtement mixte cuir-microfibre noir et surpiqures orange  

Caractéristiques techniques de la gamme 2022

 Modèle 2022A110A110 GTA110 S
MOTEUR
Nombre de cylindres4
Nombre de soupapes par cylindre4
Cylindrée1 798 cm3
Puissance maximale185 kW (252 ch) à 6 000 tr/min221 kW (300 ch) à 6 300 tr/min
Couple maximal320 Nm de 2 000 à 4 800 tr/min340 Nm de 2 400 à 6 000 tr/min
CarburantEssence
TRANSMISSION
Type de transmissionPropulsion
Boîte de vitessesAutomatique à double embrayage, 7 rapports
CHASSIS  
ChâssisStructure aluminium (96 %)
Essieux avant/arrièreSuspension à double triangulation / Butées de compression hydrauliques
Type de carrosserieCoupé à moteur central arrière
Diamètre de braquage entre trottoirs11,4 m
FreinsÉtriers en aluminium fixes 4 pistons à l’avant, étriers fixes monopiston à l’arrière
Diamètre des disques de freins AV296 (mm)320 (mm)
Diamètre des disques de freins AR296 (mm)320 (mm)
Pneumatiques AV205/45 R17205/40 R18215/40 R18
Pneumatiques AR235/45 R17235/40 R18245/40 R18
POIDS
Masse à vide en ordre de marche (mini-maxi)1 102 kg – 1 140 kg1 119 kg – 1 140 kg1 109 kg – 1 140 kg
Masse maximum autorisée en charge1 360 kg
PERFORMANCES
Vitesse maximale250 km/h250 km/h260 / 275* km/h
0-100 km/h4,5 s4,2 s4,2 s
0-1 000 mètres23,2 s22,4 s22,4 s
CONSOMMATIONS / ÉMISSIONS(1)
Protocole d’homologationWLTP(2)
Capacité du réservoir à carburant45 l
Émissions de CO2** en cycle mixte152-158 g/km153-159 g/km153-160 g/km
Consommation** en cycle mixte6,7-7,0 l/100 km6,8-7,0 l/100 km6,8-7,0 l/100 km
* avec l’option « Kit Aéro »
** Données provisoires en cours d’homologation

source AlpineCars

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